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昨夜は友人たちと山荘？でくつろぎ（ただし自分は、またも車中泊）ました（笑） 翌朝は友人たちと別れ走りに行くことにします。 とはいえ、もう三日間も（本日４日目）放浪していますので疲れがたまっています。 無理することはさけ？軽く？一つ峠を登って帰ることにしましょう。 友人の山荘は一番山奥にある為、出入りには小川を渡る必要があります。 この時だけは？走行安定性アップの為サスペンションを交換して車高を 下げなくて良かったと思いました（笑） （フリードおよびスパイクの高速安定性や山道の走りに不満があります。 でもオプションサスに交換すると20〜30ミリほど車高が下がってしまうのです） 山を降り国道306、365号線を北上すると大垣市の西南部、上石津町に入ります。 ここで脇道に入り適当な所を見つけ車から自転車へ。 国道365号線を北上し上石津第一トンネルを抜けたところから西に入り多仁林道へ。 峠への道は傾斜もそれほどではなく登りやすい。 道端に石碑があり伊勢街道とありました。 なるほど、確かに関ヶ原から南にくだる道をのばしてゆけば伊勢神宮方面ですね。 勝地峠（183m）です。 現在の舗装林道の峠は、かつての古道の道筋と峠とは違いました。 (舗装の峠のほうがほんのわずか標高が高い、多分）（笑) どこかで聞いたような話です・・・そう昨日、登った五僧峠もそうでした。 話をまとめれば、ここから10キロ弱の関ヶ原で敗戦、南下して、まずは、この勝地峠を越えます。 勝地峠から数キロ南下（現在の国道365号線周辺）して西に向かい（現在の県道139号線周辺） 時山地区を経て五僧峠を越え甲賀を抜けて堺浦に出て船で薩摩に帰ったのだそうです。 峠名の石碑もあり、また峠は切通しになっていました。 峠周辺は道筋が残っているようですが通る人もないようで荒れ果てていました。 ただ、古道の雰囲気は残っています。 多分、先ほどの伊勢街道の石碑の辺りから古道がほぼ残っているのではないでしょうか？ 峠を北側から見たところ、光の関係で、この向きの方が雰囲気が良いですね。 峠には勝地番所の石碑もありました。 峠を少し南に下った所にあった松雄芭蕉の句碑。 「山路来て何やらゆかし菫草（すみれぐさ）」 文政十三年の建立だそうです。 どこにでもあるような小さな峠だと思っていました。 ところが、関ヶ原方面から伊勢神宮に向かう伊勢街道で、また戦国時代の歴史もある峠でした。 最後に歴史のある峠を越えることができ大満足。 まだ時間はありますが・・・疲れが蓄積していますので無理せず帰ることにしましょう。
関ヶ原インターまでは10キロ足らず、あっというまです。 幸い、高速は連休半ばで好天というのに拍子抜けするほど空いていて2時間もかからず 豊橋の自宅まで帰ることが出来ました。 連休サイクリングのご報告は、やっとこれで終了です（笑） |
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2013年05月14日
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