|
少し前にスギノ プロダイナミック チェンホイールについて書いたので 今回は少しだけですがプロダイナミックのＢＢシャフトについて書いてみましょう。 （ＢＢワンはいずれまた） スギノの高級グレード、マイティシリーズ、今回のプロダイナミックシリーズには ごく大雑把に言えば仕上げに２種類のものがあります。 皆さんも、よく見かける後期版はシルバー仕上げで機械加工された上質なＢＢシャフトです。 たいして古い物、前期版は機械加工の上質さは、ほとんど変わりませんが 黒い仕上げのＢＢシャフトでした。 （７５年頃がブラック仕上げからシルバー仕上げに変化する境頃でしょうか） いずれにしてもマイティシリーズ、プロダイナミックシリーズとも機械加工された 上質な仕上げの物ばかりと思っていました。 ところが・・・今回のサンプルを見ていただきましょう。 まずはサンプルを説明しましょう。 一番上は黒色仕上げのＰＴ−６８、 二番目はシルバー仕上げのＰＴ−６８、 一番下はシルバー仕上げのＰＷ−６８になります。 皆さん、ご存知のことかと思いますが一応、解説しておきましょう。 「Ｐ」はプロダイナミックの「Ｐ」ですね。 これがマイティ用なら「Ｍ」です。 次の文字が「Ｔ」はトリプル用、「Ｗ」はダブル用ですね。 プロダイナミック（コッターレス）には「Ｓ」はありません。 （プロダイナミッククランクは競輪にも使われていましたが、それはコッタード時代のみのようです） ちなみにマイティシリーズには 「Ｔ」（ＭＴ）、「Ｗ」（ＭＷ）、「Ｓ」（ＭＳ） と３種類があります。 ６８はＢＢ幅（６８ミリ幅）でイタリアンなどは７０（７０ミリ幅）になります。 更に古い物には何も文字の入らない黒仕上げのシャフトが多く見られます。 （特に競輪用） さて、ここで画像をアップして見ましょう。 ２番目（中央）のシャフトに注目してください。 ＰＴ−６８の文字の下に水平方向？に横線が入っているのが見えます。 これは・・・プレス加工した際の跡ですね。 プロダイナミックのシャフト、それもシルバーシャフトに プレス品があるとは思いませんでした。 まあ、プレス加工品があったとしてもプレス跡は機械加工で 消されていると思っていたんですけどね。 そうそう、そういえば・・・シャフトの向かって右端の方に黒い点々が見えます。 これはサビにより、メッキがはがれているところです。 このへんも、後期（一番下）の物に比べるとメッキの質も違い品質が低い感じです。 また、２番目と３番目の左端、テーパー角の辺りを見てください。 エッジの加工が一番下の物に比べて真ん中の物は甘い加工です。 長々と書いてきましたが・・・
プロダイナミックのシャフトでもプレスで作られた物がある、 あるいはプレス跡が機械加工で消されない物があるということです。 それとシルバー色仕上げですが、色合いというか仕上げにも違いが有ります。 まあ、それだけの話、なんですけど（笑） |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2013年08月14日
全1ページ
[1]
コメント（4）
全1ページ
[1]
