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かつて栄輪業（株）と言う会社がありました。 「世界を駆けるSAKAEの軽合金」と言うキャッチフレーズがカタログに 書かれていたとおり アルミ加工を得意としていた企業のようでステム、ハンドル、チェンホイール、ペダルなどを アルミ中心で造っていました。 （のちにアルミフレームも造った） その製品は完成車向けの比較的、安価な物が多く自転車マニアに注目される 部品は少なかったように思います。 ただ、そんなサカエの中で70年代中頃でしょうか？ マニアの熱い注目をあつめる部品が発売されます。 それは「Extra Super Light Set」、通称「ESL」でした。 ESLは当時まだ貴重な材料だった（加工法も難しい）チタニウム合金を各所に 使った超軽量部品群でした。 １９７６年の雑誌広告。 ESLシリーズは、この４点（チェンホイール、BB、シートピラー、ステム）で 構成されていました。 「世界で最も軽い超軽量パーツ」と書かれているほどですからカタログにも 各重量も記載されています。 （当時、軽量をうたいながら重量を明記していない他社の広告も多かった） 品番の頭に「RY」とついていますが、これはESL以前のトップグレード「ROYAL」から 来ているようです。 （ステムの品番、NRYはNEW ROYALから来ていると思われます） 私も上記の４点を以前は所有しレースで使用していました。 軽量部品とはいえ何も問題なく使用することが出来た部品でした。 そんな、お気に入りだったESL、今は一つも手元に残っていません。 ただ、ESLを手放した私が今も手元に残しているサカエの部品があります。 ESLシリーズを手放した後も手元に残しているサカエの部品たち。 （チェンホイールは借り物を撮影） サカエのロイヤルの特殊バージョン（ロイヤルSL？）です。 正式名は製造メーカーカタログなどが手元にないので判りません。 当時の雑誌系カタログなどを見ると・・・ ピラーはロイヤルP1SL ステムはニューロイヤルSL チェンホイールはロイヤル５SL などと書かれています。 「なるほど、ロイヤルを軽量化したのがロイヤルSLなんだな」と思わせますが・・・ ただ、ニューロイヤルSLなどは他のタイプ（突き出し部、側面に溝があるだけのタイプ） にも同名称が雑誌系カタログ本に表記されており今回のサンプルの 正しい名称か、どうか不明です。 この３点の魅力は、あからさまな穴あけによる軽量加工でしょうか。 ESLはシンプルなデザインで要所にチタンパーツを使うことにより 軽量化していましたがこのロイヤルSL？系は「絶対的な重量」よりも「 穴あけの見てくれ」を重視していたとしか思えません。 デザイン的には「とても、うるさい」ものの特にピラーなどは手間を掛けて 加工されている様子が今となっては 懐かしく？とても興味深い部品群となっています。 ステムのパッケージと収められている様子。 長い６角レンチが付属しています。 チェンホイールのパッケージと収められている様子。 ただし、BBシャフト、工具は他社の物。 またCW本体の５ピン、クランクキャップも残念ながら他社の物で オリジナルではありません。 ちなみにシートピラーは箱なしで入手しました。 ※次回は部品の詳細をアップします。
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2013年09月10日
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