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２３日は、けったさんと二人で佐久間町の峠に行ってきました。 スタート地点はトーエイ車乗りの聖地？？JR飯田線とうえい駅。 東栄駅は奥三河（愛知県）ですが国道１５１号線を少し走って県道１号（飯田富山佐久間線） に右折すると入るともう静岡県です。 更に進むと今度は県道から国道４７３号線になります。 そして、佐久間町から国道を離れて県道２９０号線に入ると、いよいよ、 きつい登り坂になってきます。 ここで、本日のルートの内容を簡単に説明させていただきましょう。 現在では佐久間町から水窪町に行くには国道４７３号線から国道１５２号線を抜けるのが一般的です。 ただ、このルートは川沿いに大きく迂回しています。 この道は自動車移動（輸送）が一般的になってからの道で、それ以前は佐久間町から 険しい山越えの道でした。 （鉄道輸送、飯田線も、この山を数キロに及ぶ長いトンネルで抜ける） 今回、往路は佐久間町から山越え（二本杉峠、北条峠）して険しいながらも 水窪に抜ける最短距離の道。 そして復路は水窪から川を使った水運の町であった舟戸集落へ抜ける、 これまた山越え（明光寺峠）の最短ルート、をたどります。 特に後者、明光寺峠越えは信州（長野県）から遠州（浜松地区〜相良地区）に抜ける 重要なルート、いわゆる「塩の道」だったのだそうです。 （天竜川を船で運搬する物資を舟戸集落で積み降ろしし明光寺峠越えで水窪、そして信州へ行き来していた） さて佐久間町から県道２９０号線に入りますが、ここは険しい山道になります。 そして二本杉峠、直前で展望が開けます。 中央奥に見えるのが佐久間町（中部天竜） 佐久間町の現地に立てば、山間にしては、けっこう広いと思いますが、 ここから見ると意外なほど、こじんまりと見えます。 先ほどの景色の良いところから、わずかに登ると二本杉峠になります。 二本杉峠には古い歴史を物語るように石仏群が。 二本杉峠を抜けると山奥にもかかわらず転々と集落が、羽ヶ庄です。 そして北条峠（ほうじとうげ） 北条峠には民俗文化伝承館があり、お蕎麦などを食べることが出来ます。 （我々も、ここで昼食） この画像は北側から。 南側は画像のように展望はよくありません。 そして背中側の峠北側は開けているものの工事中なのか建設会社の資材置き場なのか・・・ いずれにしても絵になりません（残念） 北条峠は中央構造線で周辺は地学的にも興味深い所で峠にはいろいろな展示があります。 北条峠の北側。 奥領家地区。 裾野から、山の高い所まで、民家が。 下り切ると国道１５２号線（飯田線も並走）に出ます。 ここから南下すると城西地区。 画像は昨年も紹介した鉄道ファンにはおなじみ？の「飯田線渡らずの鉄橋」 画像右手から鉄橋で対岸に渡るかと思いきや渡らないで、また右手に戻るので 「渡らずの鉄橋」と呼ばれています。 右手に山が迫り、それを迂回する為の苦肉の策なのですね。 飯田線が凄い地形の所を走っていると言う、もう一枚の画像。 城西駅の南側。 トンネル出口（画像左手にトンネル出口が写っています）の直前の乗り面が大きく崩れています。 この状態でも電車は運行しており、カメラをしまった直後に電車が通過、シャッターチャンスを逃す（笑） 国道１５２号線をわずかに南下、国道を外れると「歴史街道 塩の道」に 近いルートに入ります。 国道のトンネル上の山から国道１５２線を望む。（奥側が水窪方面） 画像には入らなかったものの右手には飯田線も走っています。 明光寺峠への道。 対岸の山肌には見事な杉の植林。 前方には山肌にへばりつくような家々が。 かつての、塩の道は、このような険しい山を辿り越えていたのです。 ※つづく
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2013年03月24日
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