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9月中盤の連休は天気も良いとのことで、思い切って 久しぶりに信州の峠を巡ってきました。 実は14〜15日はトーエイオーナーズミーティングも開催されましたが開催地の 松本市浅間温泉は自分の、どうしても回りたい峠より少し距離があり効率も 悪いということで、泣く泣く参加を断念。 終始一人で走ることにしました。 まずは信越国境(長野北部と新潟県の県境)の峠を目指します。 小谷村(おたりむら)の国道148号線、小谷温泉口から県道114号線に入ったところに 車を止めて自転車でスタート。 小谷温泉を目指します。 小谷温泉の歴史は戦国時代に遡るという名湯で近年まで湯治客が 中心だったようです。 小谷温泉手前の道。 今は深い谷も急斜面の地形も車は難なく？登って行ける道がありますが、 かつてはどのように道がつけられていたのでしょうか？ 落石？、雪崩？倒木？ガードレールの様子が恐ろしい・・・ まあ、ガードレールがあるだけましなのかも(笑) いつの間にか標高を稼ぎ峠が近づいてきました。 そして、湯峠(ゆとうげ1275m)に到着。 その名の通り、かつては新潟県糸魚川方面から小谷温泉へ行き来する人たちに 利用された峠なのだそうです。 南側(小谷温泉側)は全舗装でしたが北側(新潟県側)は未舗装でした。 現在の峠は大渚山などの登山口になっていました。 湯峠から少し引き返すと林道妙高小谷線の分岐に。 この標識は国道148号線から県道に入ったところにもありましたが ここで改めて内容を確認して今後のルートを考えます。 妙高高原には全面通行止めですが・・・ 金山登山口までは通行できますし問題個所は峠の「トンネル天井の崩落の恐れ」 と言うことのようです。 ということはトンネル(峠)までは行ける？のでは。 自分としては妙高高原に抜けれなくてもトンネル(峠)まで行ければOKなの でとりあえず行ってみることにします。 軽いことに主眼をおいて持参しているカメラでは伝えきれませんが 緑がとても綺麗で気分良く走れます。 妙高高原まで行けるのであればツーリングのバイクや乗用車に気を使うことに なったのかもしれません。 (先ほどの林道分岐でオートバイのグループは実際、妙高高原行きを断念していた) 交通量がほとんどないのはありがたいのですが・・・ 逆に気になってくるのは「クマさん」 フロントバッグにはクマよけの鈴を装備。 ブラインドカーブの手前ではハンドルを振って鈴をしっかり鳴らして進みます。 先ほどの湯峠よりさらに標高が400m以上高い次の峠はなかなか大変。 低い位置に登ってきた道が見えています。 そして乙見山峠(1700m)のトンネルに着きました。 ここまでのルートに崩壊などの問題はありませんでした。 まだ峠手前、1.6キロ程度から未舗装になりましたが700-28Cのパナレーサー パセラで 問題なく登れました。 トンネル内部を、のぞくと幸いまだ天井の崩落は起こっていないようです。 このルートの旧道は少なくとも200年くらいの歴史があるようです。 現在の林道として改修されたのは昭和50年代中頃でルートの一部変更、拡幅、そして峠の トンネルが掘られたようです。 旧峠はトンネルの、ほぼ真上を通っているようですが現在は道が はっきりしていないようなので、あきらめました。 それでは、スタート地点に戻ることにします。 ここまでの走行距離は49キロ程度。 次の峠まで更に自走の予定でしたが国道148号線は交通量もあり流れも速いうえに 道路がトンネルと洞門ばかりで走りにくい環境なので、あきらめ登り口まで車で 移動することにしました。 つづく。
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2014年09月19日
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コメント（4）
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毎回、直前で申し訳ありませんが 「第１４回 古典ロード走行会」の日時が決まりましたのでご連絡いたします。
（第１４回＝特別版含む）
お間違いのないように。秋は基本的に東三河で行なうということで今回の集合は愛知県豊橋市になります。 日時 ２０１４年１０月 ５日（日） ※事前にご希望をいただいてご希望に添えなかった皆さんすみません。
雨天の場合は「古典ロード ミーティング」に変更します。
※集合時間 ９時３０分〜集合簡単なコース紹介、自己紹介後 １０時頃スタート予定 集合場所 愛知県豊橋市の「万場緑地（万場調整池）」の「東側駐車場」です。 （↑ ヤフー地図へのリンクあり）
（事務局コルサ宅を、ご存知の方。うちから南へ４キロの場所です）
集合地点詳細 http://www.city.toyohashi.aichi.jp/green/park/manba_ryoku.html図の右側（東側）のテニスコートの道を挟んで向かい側の駐車場です。
トイレ、水場あり。
調達した方がよいでしょう。近所に自販機は１台のみ。 大清水インターからコースまでに何軒かあるコンビニで 集合地点を具体的に説明すると（名古屋、岡崎、蒲郡、豊川方面から来た場合） �々馥撮横街羸�東バイパス（無料）、大清水インターを側道（左）へ降りる。 ��大清水インターを降りたところ、すぐの信号を右折。
（国道２３号線バイパスを浜松方面から来た場合は、すぐ左折）
�Ｆ擦覆蠅烹吋�ロほど進むと右奥にローソンのある交差点あり。
ここを左折。（県道４０９号線に）
�て擦覆蠅烹灰�ロほど進むと下り坂になり「万場調整池」の標識あり。
標識に従って、ここを右折。（信号なし）
�ィ毅娃娃蹇椶曚鼻⊃覆爐汎佑�当たりで交差点（信号なし）。
交差点の手前、右側の駐車場（無料）が集合地点になります。
ヒルクライムを考えています。（交差点手前、左手の駐車場はテニスコートの駐車場なので入れない） 走行コース 愛知県豊橋市西部＋田原市東部周辺。 今回は参加者のリクエストにより標高２５０ｍ程度の蔵王山への
距離は３．４キロですが、けっこう、きつい所もありますのでギヤ比に
ご注意ください。
（あるいは、「押して」歩ける靴）
昼食は途中の、食堂で予定しています（走行中の補給食、ボトルは各自、お忘れなく）。 ヒルクライムを希望されない方は登坂口近くの公園か喫茶店で休憩もＯＫです。 詳細は下記をご確認のうえ、参加、ご希望の方は当ブログに書き込みください。
（ご質問も、ご遠慮なく、どうぞ）
基本的なレギュレーションは、この記事の最後にアップしました。そちらをご確認ください。過去の様子はブログの書庫「古典ロード走行会」で、ご覧ください。 古典ロード走行会 基本規則 車種としては、当然、古いロードレーサーが対象となります。
下記を基本的な条件として考えていますので、よろしくお願いいたします。
車輌規定
１９８８年以前の生産、製作のロードレーサー（フレーム）で、
フレーム年代に準じた部品構成が望ましい（出来たら）。
（新しいフレームに古典部品という車輌は不可・・・現在のところ正規には認めていません。
アウターブレーキワイヤーがブレーキレバー上部から出ていること。
あしからず）
基本、トウクリップ＆ストラップペダルですが、食事など歩くことを考えビンディングペダルも
Ｗレバー＆バーコン仕様（ロッド式とかはもちろんＯＫ）
OKとしています。
Ｒエンド幅が126ｍｍまでタイヤはチューブラでもＷＯでもＯＫ。 服装、シューズは自由 ヘルメット＆グローブ着用が望ましい（最新のメットでＯＫ） ヘルメットの着用の件ですがレースイベントではなくサイクリングですので 「自己責任においてカスク、レーサーキャップでの参加を認めます」 ・参加車輌について 高級外車？でないと「参加できないのでは」、「参加しにくい」という、ご意見をいただきました。
まったく、そんな事はありません。
国産普及ロード車での御参加、大歓迎いたします。かえって、皆さんが学生の頃、「乗っていた」、「購入を検討した」というような、懐かしい
（ＢＳユーラシア、ナショナル エスプレッソ、富士オリンピックなどなど見たいですね）
・前記のように、参加車輌の規定を設けていますが基本的には・・・ もちろん、すごーい外車、珍車？も大歓迎。 「規定は設けていますが今回は細かいことは気にしません（言いません）から古いロードを お持ちの方は集まって一緒に走って、お互いの自転車を見て楽しみましょうよ」
というぐらいの感じの気楽なイベントです。
・古典ロード以外で様子？を見にきていただくことも問題ありません。ぜひ、どうぞ。ぜひ、皆さんのご参加をお待ちしております。 第１４回古典ロード参加予定
（参加ご希望の方はコメント欄に書き込みお願いいたします）
先日のミーティングでお聞きした方も下記に記載がない方はお手数ですが（直前のキャンセルも問題ありません） ご連絡、書き込みよろしくお願いいたします。 �，燭�ちゃん
��田爺さん ��kokoさん �い笋泯横海気鵝ΑΑΠ�天候予報の為、欠席 ��benalpeu さん・・・悪天候予報の為、欠席 �Τ�郡支部さん �Г�わらざえもんさん・・・悪天候予報の為、欠席 ��Kidさん ��すーさん・・・悪天候予報の為、欠席 ��事務局コルサ |
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