|
念願の二つの峠に、あっさり登れて気をよくし次の峠まで車で移動します。 国道１４８号線はトンネルと洞門ばかりで自転車移動をあきらめたのは正解でした。 ところが、ここで問題発生。 次の峠への登り口が閉鎖されていました。 幸い北側に回ると峠までは行けるようです。 姫川温泉に近い平岩地区から側道に入り自転車を下して走り始めます。 しばらくすると峠方面に何か見えますが・・・ 画像左手の山の中に白い物？ 先ほど白く見えたのは、なんと大仏様でした。 これは白馬大仏と呼ばれていて地元の人に聞いてみると・・・ かつて温泉施設か宿泊施設がここにあって賑わっていたころ、施設の社長だか会社が 作ったもののようです。 反対側の登り口が閉鎖されているとはいえ、ここは、かつての 新潟糸魚川と信州を結んだ国道の峠。 しかし、地元のおばあちゃんが「峠越えの車に乗せてもらうと車酔いした」と言っていた通り、 なかなかの峠道。 短い直線をヘアピンカーブで結んで、どんどん標高を稼いでいきます。 登ってきた姫川温泉 平岩地区方向。 下に見える大きな建物は水力発電施設のようで集落は、もう少し先で画像には 映っていません。 塩の道、千国街道(ちくにかいどう)葛葉峠(くずはとうげ440m)に到着。 この峠は，その地形的立地などから信州の峠として語られることもありますが 峠の位置は信越国境から新潟県へ800mほど入ったところに位置しています。 それにしても「この先当分の間、通行止め」とありますが・・・ 「当分の間」って期間のことなのか？距離のことなのか？ 峠から南を見ると，このような状態。 葛葉峠の古い写真に必ずと言ってよいほど写っているドライブイン。 (他にも峠周辺に2、3軒のドライブインの跡がありました) かつては峠を行きかうトラックやドライブの人で賑わったのでしょう。 現在は工事の現場事務所として利用されていました。 中央に走るのはJR大糸線。 昭和に入り鉄道が開通すると峠を人や牛で超えていた物流が大きく 変化していくことになります。 それでも近年まで、この葛葉峠もトラック物流のルートとして利用されていたそうです。 (現在の国道はトンネル、洞門のルートが峠直下に) さて、またまた車で移動して次の峠に向かいます。 今までの峠は車でも行けますが、今日最後に予定していた峠は当初から押し担ぎの 峠ということはわかっていました。 国道148号線「根知谷入口」という信号交差点から東に入ります。 ふもとの町に着いたのは、すでに15時近く。 (この画像は翌朝、撮影したもの) これから塩の道の峠入り口を探します。 峠方向に目星をつけて入り込んで行った道は行き止まり。 戸土地区というところでした。 塩の道はもう少し西を通っているようです。 この日の峠アタックはあきらめて情報を収集することにします。 戸土地区から、ほんの少し下ったところに「しろ池の森」という施設の看板を発見。 （もちろん、登る時にも気が付いていましたが） そちらに進んでみることにします。 すると、公園の周遊コース？からしろ池に行け、そのすぐ脇を塩の道が 通っていることがわかりました。 これが一番、峠に簡単に行けるコースのように思えますが確証はありません。 ふもとに下り「塩の道資料館」に立ち寄ることにしました。 閉館は１６時とのことでしたが（すでに１５時５０分ぐらいだった）受付のおばちゃんが 館内を案内、説明してくれました。 この建物は、なんと３階建てと興味深い構造でした。 （最後の画像は３階部分の内部の様子） その他にも昔の暮らしについていろいろ伺いました。 そして、一番興味のある「塩の道」についても、いろいろ教えていただき やはり、一番簡単に峠に行くには「しろ池の森」までは車道を登り、そこからしろ池を 経由して塩の道を登るのが一番早いとのことでした。 今日は、糸魚川市方面に下り一泊し明日早朝に峠を目指すことにしました。
※つづく |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2014年09月20日
全1ページ
[1]
コメント（2）
全1ページ
[1]
