2015年03月19日の記事一覧 - 詳細表示

オフロード用に最新鋭戦闘機を導入しました。
(支払いのあてもないのに・・・)

まあ、中級クラス機なのに、ついうかれて「最新鋭戦闘機」と
書いてしまったのには・・・
これまでのリッチーMTBが1993年式(すでに２２年前・・・)で
フロントサスペンションもディスクブレーキも装備されていない為。

というか・・・ブレーキゴムは20年前に買った新品？？？だし、
シフターはもう何度注油しても(ワイヤーも変えて)動きが怪しいし(笑)

これでも一人でパスハンに使っているだけなら(フロントサスなしも)
軽くて良かったのですが、ここ２、３年、また仲間と山に行くことが多くて。
そうすると林道ではサスなし、ほとんど効かないブレーキでは仲間に
ついていくのは辛くて辛くて。
また怪しいシフターでは登りはもちろん下りでも変速のリズムが乱れ
体力を消耗してしまいます。

そこで、導入したのがジャイアントの中級機(XTC ADVANCED 27.5 2)です。
しかし、中級機と言ってもフロントサスペンションにディスクブレーキ装備、
カーボンフレームと言うことで「三階級特進」したぐらいの気持ちなんです(笑)
そのうえホイールサイズは走破性が高くバランスが良いとされる
「２７．５インチ」なんです！！
(ちなみに２７．５インチは６５０Bとビード径が同じ)

カタログ重量ではペダルなし(ペダルは付属しない)で「11.0㎏」となっていましたが
実測値は11.20㎏でした。
これは２７．５×２．１のホイールサイズを考えれば、まずまず。
というかフロントサス付き(今や当たり前ですが)、２７．５インチホイールの
マウンテンバイクの実測値としては、なかなか軽量な方なのでは。
やはりカーボンフレームのおかげ？

ということでテンション上がる、コルサなのでした。
ところが・・・病気治療が長引きそうで、いつのなったら思い切り乗れるのか。
(軽く？乗るのは医師の許可が出ていますが)