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右側から見たT.H.Bスタッガードフレーム、今回は詳細を見ていきます。 (T.H.Bの名称に関しては、シリーズその1で) ヘッド回り。 ラグ付きですが・・・ よく見るとヘッドチューブ+上下一帯式のプレスラグを使っています。 言葉では説明しにくいのですが、 これは前端部を中心に後方部から左右に展開した状態でプレスで成形。 プレス後、前端部を中心に丸めていき(ヘッドチューブを形作る) 後方部で左右を接合させ溶接しています。 またダウンチューブにはダブルレバー台座が直付けされています。 BBラグ回り。 FD用アウター受けが直付けされています。 シートラグ回り。 ヘックスボルトのシートピンで、すっきり仕上げられています。 つくりも比較的、綺麗に、なおかつしっかりしているように見えます。 シートチューブとトップチューブの接合部。 ラグはヘッド上下(一体式ですが)、BB部などと共通のデザインで まとまっていることがわかります。 シートチューブにボトル台座直付け。 通常は（この手のフレームでも）ダウンチューブにつけられることの 多いボトル台座ですがトップチューブが低い位置にあるフレームの 造りの関係で、ここに付けられたようです。 チェンステーに付けられた小物。 悪路ではずんだチェーンが直接、チェンステーに当たらないようにする ためのものでしょうか？ もともとなのか少し形が歪んでいるようなので修正するか 取り去ってしまうか考え中。 あるいは付け替える手もありますが・・・ ※詳細の観察は次回に続きます。
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2015年11月11日
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