2015年04月18日の記事一覧 - 詳細表示

※下にアップした完成車の画像は手違いで改造前の画像でした。
　改造後の画像は、また後日どこかで。

前回は改造点を書いたジャイアントXTC、今回は快適に使う為に
取り付けた部品類を紹介。

これはフロントサスユニットのロックレバー。
これは完成車に付属していたものの、取り付けられてはいなかったので
後から付けました。
画像左側の銀色部分のレバーが二段階、押せるようになっており一段目は、
やや動きを規制、二段目まで押し込むとサスの動きを「ほぼ」規制します。
「ほぼ」と書いたのは、全く動かなくなるのではなく大入力があれば少々は動く為。
黒い部分を押し込むと一段目、二段目どちらに入っていても瞬時にフリー状態に
戻るようになっています。
「おっちゃんの若いころには、こんな便利なものなかったなぁ」(笑)

サイクルコンピューターを取り付け。
ワイヤレスの中で安い部類から選択、機能は十分。
下部に表示されるのは8項目。ただし、元の表示に戻るには、その回数、ボタンを
押さなければなりません。
消費カロリーとかCo2削減量の表示なんかいらないと思うので6項目にして
もらったほうが便利な気がするんですけど。

バーエンドのアタッチメント。
シンプルで軽量なほうが良いと思い短いものを購入。
握る部分の長さは60ミリほどですが、これは少し短すぎたかも。
ハンドル取り付け部部分を手のひらで包み込むようにして握ることで対処。

自分が見ても古典的なボトルケージ(笑)
とりあえず手持ちで余っていたものを装着しましたが
これはサドルとともに、もう少し今風のデザインのものに変えたいところ。
ちなみにジャイアントXTC、フレームサイズ３９０ミリの場合、ボトルケージ
取り付け用のネジはダウンチューブに一か所のみ。
（フレームサイズによる形状のせいで仕方ないでしょう）

サドルベース、シートポストと２種類もついたリクセンカウルのアタッチメント。
これは、いろいろな走り方に応じて荷物量が変わるのに対処するため。
短距離のトレーニング的な走り方にはサドル下にサドルバッグ、サイクリングで
少し荷物が増える時にはシートポストバッグとそれぞれに対応できるよう
２種類のアタッチメントを付けてあります。

これで、サイクリング装備は大体OK！
あとは・・・
雨の日や泥だらけの悪路走行の為に前後のマッドガードがほしいかな。