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１２日は、滝ちゃんが持ち込んだフレームにヘッドパーツの組み込み 作業を行いました。 ２台とも今時珍しいクロモリパイプの(新車)フレーム。 １台目は珍しいFAGGIN(日本語表記ではファジンと発音するらしい) というブランド。 滝ちゃんがイタリアに行った際、直接、工房を訪ねオーダーした フレームとのこと。 (背景が悪くフレームが見にくくてすみません) ファジンのHP⇒ http://www.fagginbikes.com/ ファジンはラグも凝っておりメッキ加工もされた手作り感あふれた フレーム。 このフレームに組み込むパーツは？・・・ 定番なら「カンパニョロの銀アテネ」でしょうけど、滝ちゃんの構想は 同じアテネでも２０１３年のESP(電動コンポ)を組み込むとのこと。 フレームも、そのようにオーダーされて作られているようです。 ピンボケですがBBにも凝ったデザインが取り入れられ文字の刻印なども された手の込んだフレームです。 頼まれたのはヘッド小物をセットすること。 仕上げも良く、スムーズにセット完了。 フロントフォークに下玉押しもセット完了。 ファジンはアヘッド仕様なので作業はこれで完了。 続いての作業はデローザ、ヌーボクラシコ。 クロモリフレームですがトップチューブはオーバーサイズだし、 シートステーパイプも７０年代、８０年代のクロモリフレームを 見慣れた目には太く少々違和感があります。 でも欲しい(笑) 白いフレームにデローザのハートマークの赤色がアクセントになって 美しいしヌーボクラシコはラグもメッキされていて格好いいんですよね。 (これ、いくら？) カンパのヘッド小物、上下のワンをセット完了。 メッキの厚みのせいなのか、少々ヘッドパーツの圧入に手間取りましたが 問題なさそうです。 こちらのフレームはアヘッド式ではなくスレッドコラムなのでフォークコラムを ドンピシャに切断する必要があります。 コラムを切るのは何度やっても緊張しますね〜。 寸法に問題なくフレームにフロントフォークのセット完了。 ヌーボクラシコは古いタイプのヘッドマークですが７０年代の ハートマークの方が自分は好みかな。 特に問題なく２台のイタリアンレーサーのヘッドパーツセット完了。
どんな完成車になるのか？楽しみです。 |
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2015年07月13日
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