2016年07月04日の記事一覧 - 詳細表示

７月３日は第２回ヴィンテージレーサー鑑賞会に参加させて
いただきました。

参加者の皆様のこだわりの自転車が集まりました。
今回のテーマは「国産ヴィンテージレーサー」でした。
（ちなみに前回はチネリ、デローザを中心にしたイタリアン）
皆様の持ち込まれた自転車は素晴らしいものばかりで興味は尽きません。

ピストレーサーが多いのもこの会の特徴の一つ？
ピストは言うまでもなくブレーキ、変速機などがないので自転車の究極の
シンプルな美しさが際立つ？
ピストレーサー愛好家の自分としても嬉しい（笑）

中でも異色を放っていたのは・・・
田爺さんの持ち込んだタンデムピストレーサー。
片野というメーカーのピストレーサーでオーナーの田爺さん及び今回の参加者の
推定でも５０年代から６０年代の車輌ではないかとのこと。
どうやら学連貸与車であったらしい。
（障害者関係のレースをを除けば国内では大学選手権にのみタンデムレースが存在）

私が持ち込んだのはこのブログで過去アップしたものばかり。
まずは１９７６年、初めて買った本格的スポーツ用自転車、
片倉シルクR２-X。
（ロードレーサーと書けばよいのですが）
自転車屋さんで受け取ったのは忘れもしない一学期の期末テストが終わったその日、
７６年７月１４日、もうあと１０日で４０年になります。

ボトルはスギノをコピー品したものですが遠目には本物と見分けがつきません？
あとは消耗品以外ほぼカタログ通り。
ポンプも最初から付属していたもの。
そうそう、先日のサイクリング用にフリーがデュラエースからワイドレシオの
プロコンペに一時的に変えてありました。

そして、もう一台は数年前、ネットオークションで購入した同じく
片倉シルクR１-R。
これもロードレーサーとほぼ変わらない年代と思われ１９７５年か１９７６年k頃、
販売されたモデルだと思います。
現車はクランク裏の製造年から１９７６年と思われます。

ハンドル、ステム、サドル、ペダルは入手時すでにオリジナルではありませんでした。
車輛自体も入門用クラスで、もっと安いグレードの部品が付いていたはず。
ハンドル、ステムは近年の競輪用に変えてあります。
サドルは年式的にフレームと、ほぼ同年代ですが、少し高級なものになっています。
（多分付いていたのはパットのない、もう少し安い物でしょう）