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今日も朝バンク練習に行ってきました。 画像は周回練習の後、団体追い抜き競争の練習をする若い衆たち。 一人がバンクの高いところを走っているのは先頭交代の為。 団抜きでは先頭の選手がコーナーの入り口でそのまま前進するような イメージでバンクを駆け上がり、その間に後続の選手が前に出ていきます。 そしてバンクを駆け上がった選手は、その高い位置を利用してスムーズに 最後尾について先頭を後退して行きます。 開始して徐々にギヤ比を上げてきました。 前回のトレーニングで、かなり踏めるようになってきた実感があったので 今日は、骨折後、初めて４９T×１５T（ギヤ比３．２７）を 装備していきました。 骨折後、まだ一度も最高速度５０キロを超えたことがありませんでしたが、 体調もだいぶ良くなった今、このギヤ比であれば５０キロを出せると 考えていました。 結果は・・・骨折後初めて５０キロを超える５１．７キロを記録。 それもバンクの傾斜を利用してではなく平坦のストレートを 目いっぱい踏んで出すことが出来ました。 最高速記録時の計算上の回転数は１２６回転ぐらい。 もう少し回転数を上げることができればよいのですが骨折後、筋力が 落ちただけではなく、なぜか回転力も大幅に落ちてしまったようで？ 高回転域ではペダリングがスムーズでなくなってしまいます。 また、以前として痛みが出てしまう為、前傾姿勢が連続して取りにくく ハイスピードを維持するのも満足のいく領域にはありません。 （どうしても痛みの為、上ハンを握ってしまうので空気抵抗が大きい） まあ、それでも、ここまで順調に基礎的な体力が回復してきたようですが・・・ あと最高速を５キロは高めたい。 そうするには、どうしていくべきか？ ４９T×１５Tのまま回転力を上げるトレーニングを続けるのか？
それとも、 もう少し重いギヤ比を踏める筋力を付けていくのか？ もちろん、回転力も上がりながら、もう少し重いギヤ比を踏めるように なれば最高なのですが（笑） とりあえず、ギヤ比を少しだけ上げてみることにしましょうか・・・ |
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2017年05月21日
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