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温見峠から「落ちたら死ぬ！」の看板で有名な酷道（国道）１５７号線を 下る途中、「猫峠林道」の入口を「見つけて」？しまいました（笑） この林道はプランニングの際、地形図で気が付いていたのですが・・・ 見つけ損なえば仕方なかったのですが見つけてしまったので行ってみる ことにします（笑） 林道猫峠線（終点）の看板。 （北側が林道の終点で南側が始点、いずれも国道１５７号線に接続） 画像では二つの看板の間に欄干が小さく写っているだけですが立派な橋が かかっていました。 この分なら道路状態も悪くないかな、なんて考えながら橋の上で 休憩しているとモーターサイクルが挨拶して通っていきましたが、 すぐ引き返してきたのが少し気になります・・・ そうそう、今回の自転車を「この橋の上で」ご紹介しておきましょう（笑） メインパーツをカンパのアテネで組んだトーエイのスポルティフ。 現在は泥除けとFキャリアを外しているのでロード風。 荷物はリクセンカウルの６�肇汽疋襯丱奪阿房�納。 フロントにもリクセンカウルのアダプターは付いていますが今回は雨具などの 心配もいらない天気だったのでフロントバッグは付けず 自作のナビアタッチメントを装着。 フロントインナー３４T、リヤ最大２９Tなのでヘタレな今の自分でも、 そこそこ坂は登れます。 タイヤは最近何度かレポートしているクレメン ストラーダLGG（７００−２５C） そこそこ、きつい登りではあったものの距離は短く猫峠に到着。 全面舗装林道で路面は全く問題ありませんでした。 （モーターサイクルがすぐ引き返してきた理由は「クマ出没注意」の看板か？） 峠は舗装道路に地道林道が（十字）横断しています。 でも、なぜ、こんなかわいらしい名前がついたのでしょうか？ 峠周辺には猫を飼っていたような民家はありませんが・・・ ここから２キロほど下ったところには越波（おっぱ）という集落が ありますから、もしかしたらこのあたりに猫峠につながる昔話など あるのかもしれません。 道路脇の木柱には、かすれたペイントにかすかに「猫峠」の文字が 読み取れました。 猫峠から南側は豪快な下り道が続きます。 （画像ではわかりにくいのですが） 先に書いた越波集落、距離は２キロほどですが標高差はかなりあると 思います。 このサイクリングを計画した際、地形図で「猫峠に登るとしたら北から」 と考えたのは正解でした。 猫峠林道もガードレールはほとんどなく「落ちたら死ぬ！」ことには 変わりありませんでした。 こんなS字でもガードレールはナシ。 ここは反射鏡だけではなくロープが張ってあるだけましな方でしょうか？（笑） 後日、ほかの山の登り口になっている峠で登山者から聞いた話では・・・ 温見峠から山登りしようと役所に電話をかけて国道１５７号線の 道路状況を聞いたところ・・・ 「役所では温見峠方面に行く際、国道１５７号線から途中、猫峠林道に 迂回して温見峠方面に行く」 「行く時は出来るだけ狭い道にあわせて軽自動車で行く」 と教えてもらったそうです。 （その人は国道１５７号線が怖くて、まだ温見峠に行ってないとのこと） ただ、この画像の通り猫峠林道も結構、危険なんですけどね。 それに猫峠林道の起点より南側の国道１５７号線が一番危険な区間だと 思うのです。 （猫峠林道で迂回できない国道区間） まあ、確かに猫峠林道の方が交通量も少ないと思われるのですれ違い、 正面衝突などの心配は少しは少ないかもしれません。 本日は、これにて終了（走行距離５７キロ）
道の駅に戻って車中泊します。 （道の駅には隣接して宿泊施設もあるのに貧乏旅行なので） |
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2017年09月15日
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