2017年01月16日の記事一覧 - 詳細表示

前回、マッドガードの取り付けで苦労した話を
ご紹介した「赤トーエイ」
今回は、そのフロントキャリアに付いてご紹介することにします。

なんとか、マッドガードとフロントキャリアを付けて新春ミーティングに
参加することができた赤トーエイ。
シートチューブの後ろが少し窮屈なセッティングになっていますが
全体的には、まあまあ均一にクリアランスが出たかなぁ？

フロントキャリアのアップ画像。
この画像で見ると背景のシャッターとの兼ね合いで、ずいぶん
前上がりに見えます。
組み付けの時に何度も確認したし後部もヘッドチューブに並行に近く、
キャリア部分は、ほぼ水平にセットで来ていると思うのですが・・・
でも、一枚目の画像も少し前上がりだし、後部の角度もヘッドチューブ
より寝ている？
（だとすると前上がりになってしまう）
これは、再組み付け時に良くチェックしなければ。

サイドプルブレーキを付ける為、このキャリアは上部の位置決めを
マッドガード（二か所）に付けることで行っています。
また下部（ステー）の取り付けは、外した時にダボが目立たないよう
フォークの内側に取り付けるようにオーダーしています。

ピントが悪いのですが・・・
キャリアの下部の取り付け部分。
フロントフォークの内側に付けているので外している時はダボが
目立ちません。
キャリアステーは取り付け位置から微妙にフロントキャリアに
向かって広がっていく作りになっており台座も、それに合わせて微妙に
角度が付けて埋め込まれています。
この辺りの細工はさすがトーエイ社と言ったところでしょう。
（ステー台座取り付け位置の左右幅よりFキャリアの幅の方が広いので）

キャリアの泥除け取り付け部分（前側）
当初、革ワッシャーが2枚と厚くなってしまったのでアルミ板から
スペーサーを付けて革の厚みのやぼったさを緩和？
ただし、時間がなかったのでアルミスペーサーは加工途中。
それにしても自作の革ワッシャーの側面は、少しけばだってみっともない？
ちゃんと革ポンチで抜いて作っているのですが革の選択が
悪かったのでしょうが？
（友人の靴の修理屋さんから貰ってきた素材）