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７月３日から走行を始めたクレメン ストラーダLGG（７００×２５C） タイヤが約３か月＋＠で通算走行距離２,０００キロを超えました。 フロント１００１キロ使用＋リヤ１０３１キロ使用＝通算２０３２キロ 使用の現後輪（ややこしい）の様子。 リヤ１００１キロ使用＋フロント１０３１キロ使用＝通算２０３２キロ 使用の現前輪の様子。 ２本ともフロント使用距離、リヤ使用距離が、ほぼ同じため、 摩耗状況もほぼ同じ。 これでクレメン ストラーダLGGのトレーニングタイヤとしての 使用は終了。 これからは本来の目的、サイクリング用となり走行距離の伸びも にぶることになります。 本当は、このまま一気に３０００キロくらい使用して寿命近くなっての タイヤの摩耗状況を確認したい気もするのですが・・・ ちなみに画像は新品時の様子。 クレメン ストラーダLGGの感想は・・・ 一言で言えば「気に入っている」でしょうか。 その前に使っていたグランボアのセールブリュ（７００-２６C）タイヤと 比較するとクレメン（７００−２５C）の方がハンドリングが少し鋭敏な 感じがしたのは・・・ 太さのせいでしょうか？ （表示では２６Cと２５C、実測でも、あきらかにセールブリュの方が太い） ウカイ スリムリムとの相性？ 空気圧のセッティングの違い？ それとも単なる気のせい？？？（笑） いずれにしても両タイヤとも好きですが、どちらかと言われれば自分の トレーニングメイン＋サイクリング少々といった使い方では クレメン ストラーダを選ぶと思います。 クレメンのマークもかなりくたびれてきました。 さて、これからのメイントレーニングタイヤは・・・ 以前使っていて１０００キロを超えたところで休止していた グランボア コルデマドレーヌ。（７００−２３C） ※画像は新品時の様子
今度は使い切るところまでトレーニングタイヤとして頑張ってもらうつもり。 そうなると、だいたい最低でも通算走行距離３０００キロくらいでしょうか？ 長い道のりです？（笑） でも、まあ当面の目標は年内に通算走行距離２０００キロ達成かな？ |
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2017年10月10日
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