|
前回、単体の画像がなかったBSスーパーライトのシートピラー。 シートピラーはフレームのところにも書いた通り、ステム式にピラー自体で フレームへの固定着脱をするタイプ。 これは、スーパーライトに限らずBS自慢のダイカストフレームに基本は、 ほぼ共通のパーツ。 余談ながら、この画像で見るとサドルのへたりが・・・悲しい。 幸い、座っている分にはあまり気にならないのが救い（笑） サドルを取り付けるヤグラ。 シートピラーの上部にボルトがあるのがお分かりになるかと思います。 サドルを外したところ。 ピラーの上に引き上げ固定ボルト（１４ミリ）があるのが良くわかりますね。 一般的なピラー（通称一本ピラー）と比べたところ。 左の一本ピラーは途中で段が付いていますが、スーパーライト用は、 つるんと段なしです。 その為、サドル固定ナットを緩めてサドルの向きを調整しようとするとサドルが 重さで落ちてしまい調整がしにくいものになっています。 （まあ、頻繁に調整するものではないのでたいした問題ではありませんが） シートピラー取り付け部分のフレームを見たところ。 パイプ内径も細いのですがダイカストラグも厚いので、 こんな感じになっています。 シートピラーとの、はめ合い寸法は意外に緩く緩める時に油断していると フレームの中にピラーを落としてしまうことになりますので注意しましょう。 昔、ダイカストフレームをスチールフレームのように「割り」を入れて 普通のピラーを使えるように改造したという強者？の話を聞きましたが・・・ ダイカストラグでは強度に不安があるでしょう。 スーパーライトのピラー。 BSダイカスト構造フレーム用ピラーに共通の構造。 ステムと構造は、ほぼ一緒で材質はオールスチール製。 さすがのBSも、ここまでは軽合金製にすることが出来なかったようです。 斜臼？のネジ部分には１４ミリのナットを利用して溶接されていました。 ただ、なんとかシートピラーも軽合金製に改造してみたい（笑） ピラー外径とほぼ同一のアルミパイプが見つかれば意外に簡単かも？ ただ外径が一緒でも肉厚がないと強度不足か？・・・やっぱり難しい？？ ※まだまだ続きます。
|
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2017年02月26日
全1ページ
[1]
コメント（4）
全1ページ
[1]
