|
２０１７年の年間走行距離は９，２０８キロ。 骨折のリハビリとして、とにかく距離を走り続けました。 何度も書いているように骨折前とほぼ変わらない状態には戻りましたが 骨折以前より練習量が多くても残念ながら 特に速くはなっていないようです（泣） それはともかく・・・ ２０１７年の車種別走行距離を振り返ってみました。 ●ロード デローザ アバント ５．８０８ｋｍ トーエイ スポルティフ ２．３３３ｋｍ ●ピスト ビバロ ４５８ｋｍ エベレスト レコード １１４ｋｍ デローザ ２５ｋｍ ●ＭＴＢ ジャイアントＸＴＣ １８５ｋｍ ●シクロクロス（サイクリング用カスタム） リッチー スイスクロス ４４ｋｍ ●旧車ロード コルナゴ スーパー ５７ｋｍ チネリ スーパーコルサ ８３ｋｍ ●小径車 ＢＳモールトン ９６ｋｍ ●軽快車 ＢＳスーパーライト（１９６６年） ３ｋｍ ●その他 ２ｋｍ 自分なりに思い当たったり気が付いたことは・・・ ●ロード系 デローザはロードだし、トーエイもスポルティフとは言っていますが 泥除けを外していることが多くクロモリロードと言って差し支えない。 距離を重視してトレーニングしていたので、この２台の距離がダントツ なのは予想していました。 ただ、２台で８，１００ｋｍを超えているとは予想以上。 ●ＭＴＢが少ない これは骨折後のこともあり出動が少なかった。 ●リッチー スイスクロスが少ない 以前はサイクリングというと、このリッチーを引っ張り出した ものですが。 やはり骨折の後という事でサイクリングにあまり登りがある コースには出掛けなかったと いう事があるでしょう。 ●小径車 ＢＳモールトンだけでＡＭ−７に一度も乗っていなかった？ 確かに 大切に２階に上げて保管しているのですが一度も乗って いなかったとは。 今年は乗ってあげなくちゃ。 ＢＳモールトンも例年に比べて距離が少ないのは奈良などに史跡巡り サイクリングに行ってない為でしょう。 ●ピスト ビバロのみが、そこそこ走っていましたね。 他にも乗りたいピストはたくさん所有しているものの万一、落車で 壊すのが心配でビバロ以外なかなか乗れない。 （ピストは接近戦が多いのでロードより落車の可能性が高い？） （ビバロなら落車で壊してもあきらめがつく？？？） ちなみに２０１８年度の年間走行目標は大幅に少ない
６，０００ｋｍとしました。 というのは２０１７年はトレーニングの時間を優先し過ぎて仕事、ほかの 趣味などが、あまり出来なかった為（笑） |
過去の投稿日別表示
[ リスト | 詳細 ]
2018年01月10日
全1ページ
[1]
コメント（0）
全1ページ
[1]
