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エベレスト レコードピストも、いよいよ最終回。 今回はホイール。 以前、このピストのコンセプトは中長距離及びタイムトライアル系と 書きました。 そう言った条件であればピストでも２８Hや３２Hを使う手も ありますが・・・ もう一つに大学生選手であまりお金の余裕がないというコンセプトを 加えてホイールを選びました（笑） ということでホイールは７０年代、学生選手のピストとしては、ごく 一般的な３６H仕様、部品もトップグレードではなく中級グレード として用意しました。 まあ、うだうだと書いてきましたが実のところは手持ちの片倉シルク R1-R（入門用ピスト）の流用です（笑） 三信の中級グレードピストハブ。 このパターンのハブはロード用ですとプロエム（またはプロエーム） と呼ばれているようですがピスト用の本体に刻印はなくプロエムで 呼ばれていたのかどうか自分には確証が有りせん。 フロントハブの刻印。 のちのNJSと同じ意味を持つ（競輪認可部品の証）BIAの刻印が 入っています。 リヤはダブルコグというタイプ。 ハブの両側にギヤが付けられるようになっています。 左右に違う歯数を付けておき練習と実戦あるいはコースや天候、種目に よって使い分けられるようになっています。 リムはアラヤの中級グレードと思われる中空リム（チューブラタイヤ用） のエクセル 青ラベル。 青ラベルは流通量が少なかったのか意外に見かけることは少ないように 思います。 現在でも前後２本とも揃っているのは希少ではないかと勝手に 思っています。 最後に現在の完成車の姿。 ペダルは本来、ミカシマ ユニークシリーズか極東プロエースで 決まりでしょう。 もちろん、いずれも用意してありますが普段乗る時にはビンディング ペダルになってしまいます。 ※エベレスト レコード ピストはこれで終了です。
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