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前々回、サンツアー パーフェクトの６速、特殊スプロケット付きを
ご紹介しましたが今回のサンプルは、いずれも５速、特殊スプロケット付き
になります。
↑今回のサンプル。
左のローギヤの巨大さがまずは目につくと思います。
私の知る限りサンツアーの最大歯数で、なんと３４T（見た目は２６T）になります。
※サンツアー「AG」というタイプのフリーに３８Tが存在するのを忘れて
おりました。AG以外では３４Tが最大だと重いんす。
ちなみに全体の歯数は１４−１７−２１−２７−３４T。
対して右のフリーの最大歯数は２８Tで、普通に考えれば結構大きな歯数なのですが左の３４Tのせいで、全然目立ちません(笑)
では、右のフリーを見ていきましょう。
歯数構成は１４−１６−１９−２３−２８T、２８Tが特殊なスプロケットになっています。
これは、前回、ご紹介した６速フリーの２８Tと同じパターンで
実際の歯数は２１Tですが間引かれた７Tと合わせて２８Tになります。
３（１）３（１）３（１）３（１）３（１）３（１）３（１）
※（）内は間引かれた歯数
つづいてメインの巨大フリー？を見ていくことにしましょう。
見た目の歯数は２６Tですが間引かれている歯数を８Tを加えると３４Tになっていることがわかります。
構成は、おもしろく４（１）３（１）３（１）３（１）４（１）３（１）３（１）３（１）で３４Tとなります。※（）内は間引かれた歯数
４Tの部分と３Tの部分を、うまく組み合わせることによって（更に間引きの１Tの組み合わせ）３４Tが成立していることがわかります。
次にロー側から２枚目に注目してみましょう。
ここにも間引かれた特殊スプロケットが使われています。
見た目？の歯数は２１ですが実質は２７Tです。
構成を見ていくと・・・４（１）３（１）４（１）３（１）４（１）３（１）となっており、
３４Tと同じくTの部分と３Tの部分を、うまく組み合わせることによって（更に間引きの１Tの組み合わせ）２７Tを構成しています。
さて最後に、この特殊なスプロケットの意味は・・・（以前の「サンツアー パーフェクト特殊ギヤ」の記事の際にもshin flowePowerさんにもコメントいただきましたが）
軽量化・・・ということはないでしょうね。
この程度の歯先を省略してもフリー全体から見れば１％にすら満たないでしょうから。
やはり大きなギヤへの変速性能を考えてのことだったのでしょう。
いずれにしても、この巨大歯数のフリー、一度は乗ってみたいものです。
そうなるとワイドレシオに対応するRDが必要ですが・・・
サイクロンGTとかで対応できるのでしょうか？
（もちろん、当時のサンツアーには対応する廉価版のRDがありましたが）
一度調べてみましょうかねぇ(笑)
※2月１１日追加 文中に出てくるAGフリーの画像がカタログにありましたので参考のため、アップしておきます。
↑、↑↑AGという廉価版、フリー。
５速仕様でカタログの標準レシオが、すごくて笑えます？
なんと、１４−１７−２２−２８−３８Tとなっています。
１４〜２８Tの飛び方はまだ「アリ」かなぁ？と思いますが４段から５段へは２８Tから３８Tへと１０Tも飛んでいます。
３８Tのギヤ自体もすごいけど１０Tも、いきなり飛ぶレシオも面白いと思います。
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