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もうずいぶん前にテストしてみたロックタイト社の フリーズロック＆リリースを実験した際の画像が出て来たので 記事を書いてみることにしました。 この製品はスプレーを吹き付けることによって瞬間冷却。 冷却によって収縮したボルトナットなど、さび付いた部分に隙間を 生じさせ更にその隙間に高浸透性潤滑剤をしみ込ませるというもの。 そのショック フリーズ効果によって、さび付いたネジなどを 緩ませようというもの。 実験時の気温は・・・２８度少々。 温度計の先端に直接、ロックタイト社のフリーズロック＆リリースを 吹き付けてみます。 すると冷却によって凍結？したようです。 その結果、気温で２８度少々あった温度計の目盛りは・・・ 目盛りのあるマイナス２０度をはるかに下回りました。 早速、さび付いていた鉄フレーム、鉄ピラーに吹きかけておき、 後日、抜きにかかると、あっさり抜くことが出来ました。 これはロックタイト社のフリーズロック＆リリースの威力か？ それとも気合のせいだったのか？ せっかく買って試したのですから 「フリーズロック＆リリースの威力のおかげ」 としておきましょう。 そうそう、テスト時は気温が２８度ほどありましたけど、これから
気温はどんどん下がってきます。 フリーズロック＆リリースのショック フリーズ効果は どうなのでしょう。 気温がある程度高い時の方が冷却による収縮率が大きく出そうな 気がしますが・・・いかがでしょうか？ （気温が低くなると部品自体が、その時点である程度収縮しているはずなので） |
一般工具
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「最近では」なくて、もう、ずいぶん前から自転車界では新素材の 導入が著しい。 特殊なアルミ合金、チタン、カーボン、ケブラー等々、こんな凄い素材を、 ごく普通のアマチュアが使っている(趣味の)世界は、ちょっと他に ないんじゃないのかと思うぐらいです。 こういった凄い素材を導入する主な目的は、やはり軽量化の為でしょう。 (でも例えば・・・何万円もするカーボンのピラーを締め過ぎて割れたなんていう悲劇が？) そういった新素材による軽量パーツの導入で問題になるのが 「ねじの締め具合」、「トルク管理」。 そこで、今回はトルクレンチ、KTCのデジラチェNo.GEK３０−C３Aを 取り上げます。 この製品は「パワーセンサー搭載固定グリップ」 (グリップのどの位置を握っても正確なトルクを割り出す感度センサーを内蔵) を搭載ほか、いろいろな優れた特徴があります。 画像下が今回取り上げるKTCのデジタルラチェットです。 トルクレンチにもいろいろなタイプがあります。 たとえば画像の上はダイヤルゲージ式と言われるタイプ。 他にもビーム式、プレセット式等があります。 KTCのトルクレンチシリーズの名称、デジラチェ(デジタル+ラチェット)、 デジタルはトルク表示を表しているのは当然ですが 「ラチェット」と名前がついているのは・・・・？ 「トルクレンチとして使わなくても気軽にラチェットレンチとして使ってもらいたいから」 ということのようです。 (なおデジラチェはKTCの登録商標とのこと) さて、そのデジタルラチェットも各種用意されているのですが、 今回選んだタイプはデジラチェNo.GEK３０−C３Aです。 KTCのデジラチェにも各種ある中で、これを選んだ理由は主要な目的が 「自転車関係の使用」になる為。 自転車関係ですと他の用途(自動車、一般機械など)に比べて「小トルク」の 管理が必要な部品が多くなります。 そこでトルク測定範囲の中で最も低トルク(２〜３０N・m)の測定が可能な、 このタイプを選びました。 デジラチェNo.GEK３０−C３AとKTCの一番小さいコンパクトショート ラチェットハンドルBRC3Sとの比較。 確かに以前のトルクレンチに比較するとコンパクトなデジラチェですね。 機械、工具に詳しい方なら当たり前のことですが念の為。 トルクレンチを買っただけではトルクの測定は出来ません。 あなたの測定したい(締めたいネジ)に適合したツールが必要です。 例えば上の画像はヘキサゴンソケット。 (自転車界では、なぜかアーレンキーソケットと呼ぶ) 左から４、５、６、７、８ミリ。８ミリというのは、自転車だけでなく 一般的にも、ほとんど使われていないサイズですが古いフランス車の 一部には時々、使われていることがありフランスの旧車をいじる 人には欠かせません？ これはナット、ボルトを回す、いわゆるソケット。 いきなりセットで買ってしまえば安心ですが自転車に限らず自分の使う サイズのみ順番に揃えていけば良いでしょう。 こんな単純に思える物でも製品の質がありますから安いからと飛びつかず、 ちゃんとした製品を選ぶのが肝心です。 精度の高い良い製品はネジ自体も傷めにくくなめにくいものなのです。 話が後先でしたが先の画像で紹介した工具を差し込む部分の画像です。 （右がソケット） （左はデジラチェではなく通常のラチェットレンチ、デジラチェも同じ形状） この部分を「差し込み角寸法」などと言います。この部分の規格は 世界共通で、通常使われているサイズは３種類(工業用にはもっと大きな サイズもある)でインチ表示で１/４SQ、３/８SQ、１/２SQなどがあります。 今回のサンプル、デジラチェNo.GEK３０−C３Aは３/８SQになります。 (ミリ表示に直すとそれぞれ６．７５ミリ、９．５ミリ、１２．５ミリ) このサイズがあっていれば他メーカーでも互換性があります。 (メーカーによって公差があるので着脱に若干のフィーリングの違いが出ることもあります) 全長が２１１ミリとコンパクトなので使いやすい？ トルク値を見ながら作業出来ますし、先にも書いた通り、またメーカーが アピール？するようにトルクレンチとではなくラチェットレンチとして 気楽に使うこともできます。 （でも、ラチェットハンドルだけの方がコンパクトで軽いけど） トルクレンチを使えば、これで、もうトルク管理は大丈夫・・・ と言いたいところですが難しいのがネジの世界？？？ 例えば簡単な例を挙げれば・・・ 「グリスを塗らないでそのまま組んだネジ&ナット」と 「グリスをしっかり塗ったネジ&ナット」 では同じトルク数値が出たとしても同じだけしまっているのか？ ネジの世界は奥が深い？(笑)
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今回、「一般工具シリーズ」で、ご紹介するのは・・・ 「Nail File」(爪ヤスリ)です。 さすがに爪ヤスリを工具として取り上げるのは、どうかと思ったのですが 製造メーカーはニッパー、ペンチなどで海外でも有名と言われる 「マルト長谷川工作所」だったので、ここで取り上げさせていただくことにしました。 「マルト長谷川工作所」と言っても工具に詳しい方でないと ご存じないのかもしれませんが「KEIBA」ブランドで売られるペンチ、ニッパー等の、 いわゆる「握り物」がとくに有名なようです。 模型好きの方は「マイクロニッパー」などでご存知かもしれません。 (マイクロニッパーは中国製の偽商品まで出回ったことがあるほどの人気商品) それ以外にも理美容分野のニッパー型爪切りに力を入れているようです。 (理美容分野は下記HP、右下の「つめきり文化研究所HP」にて) 今回ご紹介する両面爪ヤスリ。 HPではトップページの右下にある「つめきり文化研究所HP」から製品等を 見ていただけますが・・・ 「爪ヤスリの単品のみ」は載っていないような？？ (ニッパー型爪切りとセットになっているものは掲載あり) HPでは探し方が悪いのか、単品の画像を見つけられませんでしたが、 このような形で売られています。 流通価格は、だいたい、800円前後だったと思います。 この画像の包装された状態でも約13センチと小さいのでバッグなどに入れておいて・・・ ちょっとした時に女性にプレゼントすると(値段の割に)喜ばれること請け合いです？(笑) ただし、販売店を見つけることが、意外に難しいかもしれません。 直接、現物を見て購入するには理美容用品の専門店か工具専門店に 聞いてみるのが良いかと思います。 裏と表はこんな感じ。 アップにしてみました。 まあ、先の画像とそんなに変わりませんが一応（笑） 表面？(MARUTO)の文字がある方は、面白いパターンになっていることがわかります。 |
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最近、車や自転車、その他でもよく見かけるようになったトルクスボルト。 今では家庭でも珍しくなくなった六角穴のヘックスボルトより更に、なめにくく 高トルクがかけられると聞きますが、それはそれ、やはりちゃんとした工具を 使えばということでしょう。 （同じトルクで締めるなら、なめにくいのでアルミ製にして軽量化も出来る） それで、精度が高いと思われる工具を買うことにしました。 ちなみにTORX（トルクス）はアメリカの企業の商標らしく、この名称を付けて 販売するのはライセンスが必要のようです。 きれいな色使いで子供や女性受けしそう？(笑) ドイツのメーカーでヴェラ(Wera)の製品。 (以前はすべて緑色でしたが最近はサイズ分けしてカラフルになった？) 実勢価格は、だいたい税込み6000円前後ぐらいでしょうか？ サイズはT8、T9、T10、T15、T20、T25、T27、T30、T40の9本セットで自転車に 使われている程度のサイズは、ほぼカバー。 そのほか素人がいじる機械ぐらいなら、だいたいカバーできると思われます。 (万一足りなければ、そこだけ買い足していけばよいのですから) あえて難点を上げれば工具に付けられている樹脂カバーがホルダーとの摩擦が 大きすぎ(硬過ぎる)簡単に抜くことが出来ないこと。 （特に大きなサイズほど顕著、小さなサイズは不具合はほとんどない） サンドペーパーで軽くこすって削るという手もありますが・・・ まあ、あんまり緩くて失くしたりするよりは・・・ 使っているうちになじんで少しは柔らかくなるでしょうし？ この溝を工具でこすると簡単に工具に磁力を移すことができます。 磁力が不要になれば反対側でこすると、これまた簡単に磁力をなくすことも 可能です。 手の入りにくいところで落としやすいボルトを使う作業時には磁力を 移しておけばボルトを落としにくいというわけですね。 例えば、オレンジはTORX 30になります。 金属部分の仕上げはメッキではなく黒いまま。 「このほうが精度が出る」という話や「ピカピカのメッキは廃液処理の管理、 コスト高などで減りつつある(環境問題への配慮)」なんて言う話も聞きますが・・・ (一時はピカピカメッキの工具は手に入らなくなるなんて言う話までありましたが？) 先端中央に穴が開いているのは通称、「いじり止め」などいわれるタイプの トルクスボルトに対応する為。 「いじり止め」は大きいほうからT40〜T10まで。T9、T8は「いじり止め」には なっていません。 (T9、T8にいじり止めボルトはまずないと思う) こんな加工になっています。 これはヘックスレンチでいうボールポイント加工。 この加工をトルクスレンチで行ったのはヴェラ(Wera)が世界で 初めてなのだそうです。 ボールポイント加工は大きい方からT40〜T15まで。T10、T9、T8は通常の トルクスです。 トルクスのボールポイントで細いものは製作上難しいですしなめやすいので 仕方ないでしょう。 短軸部分の通常のトルクスレンチでチェンホイールボルトを締めるところ。 しっかり入り安心感があります。 この２枚は長軸先端のボールポイント部でチェンホイールボルトを 回しているところ。 角度がついているのがお分かりになるでしょうか？ ボールポイント部分は少し角度がついていても回せるので狭いところ等の 作業はとても便利です。 ただし、工具とボルトのごく一部しか接していないので高トルクの作業には 向いていませんので念の為。 短軸で緩んだところを長軸のボールポイントで早回しするというのが良いでしょう。 (あるいはボールポイントで早回しして仮締めしたところを通常部分で本締めしていく) |
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久しぶりにドライバーを買いました。 ホームセンターで売られている物で価格は６００円前後の物です。 なんて記事を書いている私を知っている方は・・・ 「なんで、そんな一般家庭用に転がっているような安価なドライバーを？」 なんて言われそうです。 購入の理由は、まさにその通りなんです。 そう、簡単な作業用に、２階の部屋で、ちょっと使いたい時の為に買ったのです。 今回、購入したのはAnexアネックス ブランド、（株）兼古製作所の製品です。 通称、「ネジピタ目盛りドライバー」、（Anex No.１７９５−D） この製品を選んだのは、まず�‘�本の会社の製品で日本製であること、 その他、�△覆�なか面白い工夫がされているからなのです。 基本は差し替え式の＋（プラス）、−（マイナス）ドライバーです。 まずは技術的、機能的に興味を引いたプラスの先端形状。 この段々に整形されている先端形状が「ミソ」です。 プラスのネジには規格があって基本的にはその大きさに応じて No.１、No.２、No.３（一般的には通常、この３種類でほとんど対応）と呼ばれます。 本来は、それぞれに応じたドライバーを使わなければなりませんが、 このドライバーの先端形状はNo.１、No.２、No.３のすべてに対応するように 造られているのだそうです。 （メーカーによれば、それぞれのネジサイズのJIS規格強度をクリアしているとのこと） まだテスト使用程度ですが、各サイズのネジに対して特に問題なく機能しています。 ただ、ネジの（ミゾ部分との）噛み合わせが不安なネジサイズもあり、 高トルクのネジを回すのは、やっぱり勇気が要りますね・・・ （正しい使い方であれば一般家庭の使用には、まず問題ないでしょう） マイナス側は約６ミリ幅の０.８ミリ厚に整形されています。 この形状は電気配線の端子の、はずし穴？に適した形状でもあるのだそうです。 先端はテーパー状になっていて平行（画像の方向、厚さ方向から見た時）ではありませんので、 これも高トルクには不利な形状です。 まあ、これも一般家庭程度の使用には問題ないレベルでしょうが。 （テーパー形状はネジに面でなく線で接するので高トルクではなめやすいと言われます） ハンドル部分にも面白い工夫が。 約４.５ミリ幅のミゾが設けられています。 この形状の目的は・・・ このようなL型フック、ヒートン、蝶ネジなどをスムーズに回すことが出来るのです。 これはペンチやプライヤーで回すより、ずっと楽に作業することの出来る簡単ですが 優れたアイディアです。 「プライヤーやペンチで回せばいいじゃん」 と言われる方が見えるかもしれませんが・・・・ 固い木にヒートンなどを多数ねじ込む作業をしたことがある方なら ペンチなどより、このドライバーの方がずっと効率が良いことが ご理解できるかと思います。 （ハンドル部の樹脂の強度がどの程度のトルクに耐えられるかは不明） シャンク部分には、こんな工夫がされています。 目盛りが付いています。 長さを計測すると言うほどの物ではありませんが（５ミリごとにしか目盛りはない） ネジの位置決めなどの距離感の目安ぐらいでしたら役に立つこともあるでしょう。 ハンドル部分の取り付け穴は「６．３５ミリ」。 これはビットの規格寸法ですからAnex社の製品に限らずビット類を差し替えて 使用することも考えられます。 ただ、ハンドル部分にシャンク（シャフト）が４５ミリほど入りますので使える ビット系工具も限られてしまうのですが。 それでも、大きなホームセンターのビット売り場に行くと多種多様なビットが 売られており流用できる物は多数あります。 （プラス、マイナス、六角、トルクスなど多種） （アネックスやベッセルなどのブランドの物が探せば、ずらっと並んでいる） 多くはインパクトなどの電動工具用になっており、物によっては複数売り（１パック）の ものもあります。 （インパクト工具で使用されるプラスや六角などの先端部分は消耗が激しい為） 結論としては思い通りの製品で
自転車や自動車、機械の整備に使うのは、やはり不安がありますが メーカーのコンセプトどおり、 「一般家庭や事務所に一本常備しておけば便利」と言う範囲であれば その価格からも十分価値があると思いました。 |
