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舘山寺をスタートすると・・・ 動物園に突き当たり、その先の東名高速をくぐる登り。 浜名湖一周では意外にきついこの坂。 この後、Kiyoさんがアタック？、コルサがこれに追走？（笑） 登り頂上での様子。 右から先行し写真を撮るコルサ。 登ってきたタキちゃん、田爺さんそして弟子。 大きく遅れたかと思った弟子ですが二人にほとんど遅れることなく 登り切っていました！ （Kiyoさん撮影） ここでまた記念撮影。 中央のタキちゃんとKiyoさんが妙に近い・・・仲が良い？ 寸座ビラマリーナ手前の湖岸を走る。 寸座ビラマリーナの坂を登れば三ヶ日SAはもう少し。 東名高速道路、三ヶ日SAにて。 無料のお茶と試食のお菓子で休憩（笑） （Kiyoさん撮影） 弟子は２回目の浜名湖一周。 今回はペースが速くて苦戦した様子。 （その１にも書きましたがギヤ比が軽すぎることもあり・・・） でも、お世辞抜きで、よく頑張ったと思います。 （Kiyoさん撮影） そして無事駐車場まで戻ってきました。 皆さん、お疲れ様でした。 （Kiyoさん撮影） 最後に自転車紹介。 田爺さんのチネリ スーパーコルサ。 ICSチューンのCレコフルセット（1988年頃） Kiyoさんのコルナゴ スーパー（1973） タキちゃんのコルナゴ ヌーボメキシコ（1982） コルサのコルナゴ スーパー（1979…1975年頃風モディファイ？） オーバーホール、大幅なカスタムで弟子にのせるつもりだった エベレスト ミキストロード。 どうやら、これでもサイズが大き過ぎて？乗れそうもなく・・・断念（笑） ケルビム ミキスト ランドナーも考えたのですが、
これもサイズ的にダメ。 こうなったら知人所有のアマンダ スピリット４３０を借りるか。 |
古典ロード走行会
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１１月１８日は古典ロード走行会で浜名湖を走りました。 今回は、いろいろなイベントと重なったり体調を崩された方が多く４名＋＠？ での走行会となりました。 参加車両は全てイタリアンレーサー・・・ そのうち３台がコルナゴでした！ 詳細画像は、その２で（笑） 浜名湖と猪鼻湖を結ぶ細い水路？にかかる新瀬戸橋。 （Kiyoさん撮影） 前半の緩い坂の連続ですでにバテ気味の弟子（歴史友達） 「ハァ〜、おじさん達をなめてたにゃ〜」（笑） 「おじさん達は、みんなレーサー（競走用自転車の意味）だから」 デローザのタキちゃん（今日は・・・コルナゴのタキちゃん）に慰められる？ （Kiyoさん撮影） ただ、弟子の名誉の為に書いておくと・・・ 登りは意外に頑張れる脚力があるのですが、もともとポタリング用の セッティングの為、ギヤ比が軽く緩い下り、追い風の平坦でも足が余って しまい速いスピードについていけないようでした。 新居の関所跡に到着。 （Kiyoさん撮影） 新居の関所はイベント開催中、資料館も無料開放でした。 （Kiyoさん撮影） 古典ロード走行会４人とマネージャー？（笑） 自転車道から舘山寺温泉に到着です。 今回は舘山寺の「志ぶき」さんで、ウナギをいただきました。 （２枚ともKiyoさん撮影） |
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第２２回古典ロード走行会の日にちが決まりましたので、ご連絡します。 ・日時 ２０１８年 １１月１８日（日曜日） ９時３０分集合 簡単な自己紹介後、１０時００分頃スタート予定 ・集合場所 浜名湖レークサイドウェイ途中の駐車場 （２０１７年秋と一緒のところ） 集合場所にトイレあり。 道路両側に駐車できますが狭い駐車場ですから出来るだけ乗り合いで お願いいたします。 地図に印が入っていませんが地図の中央、「公衆トイレ」のところの 道路両側の駐車場が集合地点です。 航空写真に切り替えると、とても狭く見えますが（実際狭いけど） 航空写真では木が被さっていて見えないところにも少しスペースが ありますから、航空写真よりは、わずかに広い駐車場です。 先に着いた方から仲間の誘導などに、ご協力ください。 三ヶ日インターからは基本、道なり約３〜４キロほどです。 （途中にコンビニあり） 走行距離は浜名湖一周で約６０キロ前後。 昼食は途中の、食堂で予定しています。 （走行中の補給食、ボトルは各自、お忘れなく） 詳細は下記をご確認のうえ、参加、ご希望の方は当ブログに書き込みください。 （ご質問も、ご遠慮なく、どうぞ） 基本的なレギュレーションは、この記事の最後にアップしました。そちらをご確認ください。 過去の様子はブログの書庫「古典ロード走行会」で、ご覧ください。 ※古典ロード走行会 基本規則 車種としては、当然、古いロードレーサーが対象となります。 下記を基本的な条件として考えていますので、よろしくお願いいたします。 車輌規定 １９８８年以前の生産、製作のロードレーサー（フレーム）で、 フレーム年代に準じた部品構成が望ましい（出来たら）。 （新しいフレームに古典部品という車輌は不可・・・現在のところ正規には認めていません。すみません） アウターブレーキワイヤーがブレーキレバー上部から出ていること。 基本、トウクリップ＆ストラップ着用ですが、食事など歩くことを考えビンディングペダルもOKとします。 Ｒエンド幅が126ｍｍまで Ｗレバー＆バーコン仕様（ロッド式とかはもちろんＯＫ） タイヤはチューブラでもＷＯでもＯＫ。 服装、シューズは自由 ヘルメット＆グローブ着用が望ましい（最新のメットでＯＫ） ヘルメットの着用の件ですがレースイベントではなくサイクリングですので 「自己責任においてカスク、レーサーキャップでの参加を認めます」 ・参加車輌について 高級外車？でないと「参加できないのでは」、「参加しにくい」という、ご意見をいただきました。 まったく、そんな事はありません。 かえって、皆さんが学生の頃、「乗っていた」、「購入を検討した」というような、懐かしい 国産普及ロード車での御参加、大歓迎いたします。 （ＢＳユーラシア、ナショナル エスプレッソ、富士オリンピックなどなど見たいですね） もちろん、すごーい外車、珍車？も大歓迎。 ・前記のように、参加車輌の規定を設けていますが基本的には・・・ 「規定は設けていますが今回は細かいことは気にしません（言いません）から古いロードを お持ちの方は集まって一緒に走って、お互いの自転車を見て楽しみましょうよ」 というぐらいの感じの気楽なイベントです。 ぜひ、皆さんのご参加をお待ちしております。 ・古典ロード以外で様子？を見にきていただくことも問題ありません。ぜひ、どうぞ。 ※参加予定者 �‥通譴気� �△燭�ちゃん ��Wさん �ぅ灰襯�
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６月２４日、第４回ヴィンテージレーサー鑑賞会に参加指せていただきました。 これは愛知県近辺と関西の愛好家が、その中間点？伊賀上野で古いレーサーを 愛でようと始めた交歓会です。 毎回、メンバーの皆さんの素晴らしい自転車が披露されるのですが今回も 多くの素敵な自転車に合うことが出来ました。 ヴィンテージレーサー鑑賞会はおじさんだけではないのですよ？ 素敵な女性の参加者も。 プレゼンする、滝ちゃんとアシスタント「くのいち」Mさん。 それでは、参加者の皆さんの素敵な自転車を・・・（撮り忘れなどもあり一部です） 特に説明は書きませんので（書けない？が正しい） そういえば・・・私が持参した２台の画像がない・・・
プレゼンしている時は自分の画像が撮れなかったのでした（笑） という事で私が持参した２台は後日。（たいしたものではありませんので） |
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４月１５日の第２１回古典ロード走行会は残念ながら雨でした。 ということで予定通り？古典ロードミーティングに変更しました。 当日、集まったのは６人、三好のS氏はミッドシップスポーツ車が 足なので持参車輌なし。 その他の５人、６台をご紹介します。 初参加のY氏のメルシェ。 ソリッドのピンクがいかにもメルシェらしい、好ましい１台。 直付けがほとんど無いフレームから見て１９７０年代前半 ぐらいでしょう。 駆動系はTA、サンプレックスでまとめられています。 ホイールは仮の物とのこと、この辺りの年式ならLFのハブが似合う のではとは外野の声（笑） さて、オーナーは次回までに？どんなハブを手に入れてホイールを 組まれるのか？楽しみ。 ホイールが決まればほぼ完成と見受けられましたが・・・ フレームの細かいところの塗装が、やや傷んでいるのをどうメンテ するのかが課題でしょうか。 S氏のカールトン フライヤー、１９６１年式ではないかとのこと。 ベネルクスの変速機、GBのブレーキなど英国車に親しんでいないと、 あまり見たことのない部品で組まれています。 当時のカタログと見比べても、違いはほとんどなく、ほぼオリジナル の部品と思われるとのこと。 田爺さんのチネリ スーパーコルサ。 既に新しいマークになっていた１９８０年代に、いわゆる旧マークで 仕上げられ販売されたフレーム。 数が少ない小さなフレームサイズがオーナーにピッタリ。 デローザのタキちゃんが持ち込んだコルナゴ、ヌーボメキシコ。 （タキちゃんはデローザだけではないのです） フレームは１９８２年式ですが部品類は、それ以前に乗っていて 事故でつぶした車体から外した部品などを使用。 その為、フレームと部品の年式にずれがある部分有り。 コルサのコルナゴスーパー、１９７９年式。 １９７６年ごろのイメージに改装してあり部品類の一部は オリジナルではありません。 （現在、外してあるオリジナルの部品もほぼ保管してあります） コルサが賑やかし？に持参したメーカー不明の英国製ピストの フレームを利用したピストロード。 詳細を記事にしてアップすると以前書いたような気がしますが（笑）・・・ 部品アッセンブルなどは一部暫定のままなので、完成したら、 いつか、また詳細をご報告します。 |
