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前の記事からの続きです。 benalpeuさんのジタン（GITANE TDR）７６年式とのこと。 元々は塗装フレームだった物をレストアしたものだそうでデカールは 海外のショップ？から入手したそうです。 ところで「GITANE TDR」の「TDR」って、どういう意味でしたっけ、何の略？（笑） トーキョー ディズニーランドのわけないし（爆） ステムが仮付けなのと部品の時代が若干前後があるのは、ご本人も承知のこと。 でも、そんな細かい？こと気にしなくてもいいですよ。 文句なくカッコよかったです。 メッキに水色のバーテープ、ブレーキアウター類も、お洒落。 そうそう、ジタンのリヤエンドを、よーく見てください。 ジタンと言えば、この独自のリヤエンド。 アップの画像を取り忘れましたので全体画像からトリミングしておきます。 （その為、画像が荒いのは、ご容赦のほど） ストロングライト９３の太いクランクと意外に似合う？華奢なジュビリーセット。 仕上げの良いチェンホイール、変速機の輝きにメッキのフレームがいいですね。 ちなみにオーナーによればメッキはクロームではなくニッケルメッキとのこと。 タキちゃんのデローザ。７７年式。 タキちゃんによればデローザでトップチューブにブレーキアウタートンネルが付いた最も 初期頃（日本に輸入された）のフレームとのこと。 カンパ スーパーレコード、ニジーカウンタックリム、カンパ アルミフリー（時代は若干ずれるかな） などで軽量化してあり、イタリアンレーサーで一般的なコロンバスSLパイプ（特別軽量ではない普通のパイプ）の フレームとしては、かなり軽く仕上がっています。 （実測8,65kg程度） Yさんの「宮田・MIYATA ６１０」 ８２〜８３年頃 失礼ながら廉価版自転車ですが、お話を伺うと興味深いモデルでした。 Yさんがアメリカ在住の頃、現地で購入したモデルとのこと（アメリカ輸出仕様の宮田車） アメリカで購入後、日本に持ち帰り・・・（そこで話は終わらず）・・・ その後、再度アメリカ転勤時に日本からアメリカにわたり・・・ またまた、日本に持ち込まれたのだそうです（要するに日本とアメリカを二往復した） ペダル回り、サドル、タイヤは変更されているものの他はほとんどオリジナルらしい。 画像では見にくいのですがフロントに付いた白いリフレクター、リヤの大きな赤いリフレクター、 スポークリフレクター、そして画像のステムに付いた変速レバーなど アメリカ仕様らしい装備です。 田爺さんのズノウ 年式不明 もとは比較的、派手？なデカールで飾られていたはずのズノウですが・・・ 「デカールなし」だと意外？に「かっちり」して見えます。 チェンホイールのコンパクトさに注目。 これは「試作品のデュラエース１０ミリピッチ」・・・ではありませんよ（笑） オーナーの好みで設定されたコンパクトドライブ？ギヤです。 実車を見るとフレーム（立てパイプ）の塗装に５２Tあたりのアウター位置から徐々に FDのバンドが下げられていったキズが、ついていて笑えました（失礼） これは古典ロード走行会用車輌ではなくて田爺さんの「話のネタ車」（笑） 一見、最近（でもないか）、流行の「街乗りピスト」のようにも見えますが・・・ リヤにコースターブレーキを装備しています。 （ペダルを逆転させるとブレーキが掛かるシステムを組み込んだリヤハブ） フレームはツノダ グランプリのデッドストック（ロード用） クランクは一見、旧カンパレコードに見えますが・・・カンパのそっくりさんとして 知る人ぞ知るスギノのアストロン。 あまりにカンパに似ていたのが問題になったのか短命であまり見かけません。 ハンドルが、またすごい機構を持っているので下に２枚の画像をアップします。 普段は、こんな感じで走行します。 そして収納時（輪行や車内、屋内にしまう時など）は、こんなにコンパクトになるのです（笑） このハンドルは私の記憶違いでなければ７０年代初期にナショナルが自社車輌に 装備する為に設計、開発した物ではなかったかと思います。 （違っていたら、ご指摘ください） このハンドルが、どのような自転車、グレードのモデルに装備されていたかは知りませんが 当時、ナショナルはユニパックシリーズなど輪行車に力を入れていたと記憶しています。 今回、私が乗った「プジョーではないフランス車」（笑） メルシェ ７３年頃のモデルだと思います。 これは数年前に発見したデッドストック車でバーテープなどは３５年以上前にフランスで 巻かれたままです（オーバーホール、グリスアップは実施済み）。 タイヤ、サドル、ペダル回りは交換していますが後はオリジナルです。 この自転車については、ガレージなどで見かけた方に、よく質問をいただいたりするので、 またいずれブログで取上げたいと考えています。 雨が心配された今回の古典ロード走行会ですが幸い降られる事もなく走行する事が出来ました。 次回は、また秋に行いますので、皆さん、よろしく、お願いいたします。 （初披露の車輌を準備される方は、じっくりと（笑） 集合場所は集まりやすいと言うことで今までと同じになりそうです。 今までに参加された方はもちろんですが、
まだ参加したことはないけど興味がある、といわれる方、次回はぜひどうぞ。 （過去の様子は書庫、古典ロード走行会にて、ご覧ください） |
古典ロード走行会
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コメント（19）
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４月１１日は予定通り、「第５回古典ロード走行会」を行いました。 （いつもの昭和の森から矢作川沿い往復コース） 当日、朝は集合地点から名古屋地区周辺〜が雨に降られた為、 当日、やむなく参加を断念された方も見えましたが 集合時間を若干過ぎた頃には「もの好きな方」（笑）、いやいや「熱心な方々」に １２人も集まっていただけました。 集合時間前には雨もやみ、 早くもマニア話に、まずは、ひと盛り上りした頃（これが長い！）には路面も 乾きだしましたので走行会にスタートと相成りました。 （と、簡単に書いていますが、皆さん盛り上がって記念撮影にそろうまで一苦労なんですから 笑） 参加者 Tdotさん、benalpeuさん、タキちゃん、コルサ、bikarieraさん、ペーターさん、Oさん、 Yさん、くさやんさん、ま・はろみつるさん、田爺さん、パフさん 今回、「プジョーではないフランス車で参加」と宣言した私の自転車は、 この画像にヒントがあります。 私は向かって左から４番目・・・「ｇan MERCIERジャージ」 そういえば左から番目のbenalpeuさんは「gitane」 左から５番目のbikarieraさん「PEUGEOT」のジャージですね。 実はSさんも愛車に揃えたジャージを着用しています。 ただKさんは綺麗なプジョーを複数、お持ちですが今日は雨を心配してジャージ着用だけで 自転車は国産車で（笑） スタート直後の「小峠」は、まだ朝の雨で湿っていますね。 気をつけて下っていきます。 まだまだ、スタートして数キロしか走っていませんが・・・ 「恒例の？田爺さんのパンク」発生です（笑） 田爺さんによれば今回、用心して新しいタイヤに変えてきたそうですが・・・ 「そんな珍しいことするからですよ？、きっと」（失礼、笑） 今回は、なぜかパンク、エア漏れが多く・・・ 今度は、たきちゃん。 パンクして交換したタイヤが走る前からバーストの図。 未走行タイヤでも古すぎるタイヤは危険です！ 皆さん、自分や仲間の安全の為です。 たまに乗るだけ？の古典ロードもタイヤ管理、リムセメント管理をしっかり、お願いしま〜す！ 古典ロード走行会でもタイヤ、チューブだけは古い物は避けましょう。 （もちろん、その他の整備もね） 雨の為、スタートが遅れ、途中、通行止めで迂回、そしてパンク等々で時間がかかり、 行程がはかどりません。 食堂を予約しているわけでは有りませんが・・・私、気が急いて「落ち着いて」道中の 写真も撮れません（手ブレの言い訳ですが 笑） 小渡「おど」地区に着いたところで川原組（コンビニ弁当組）と、 ウナギ屋組に別れて昼食をとります。 ウナギ屋組は、お約束？の「お頭、胆付きのまま焼いた、うな丼」を食します。 今回は矢作ダムアタックは中止（笑） 帰路は幸い比較的？順調で（笑） いよいよ、最後の登り坂の前まで戻り休憩する一行。 それでは、参加者の愛車を一挙、公開と行きたいところですが・・・ 今回は「初お目見えの車輌にしぼって」、ご紹介させていただきたいと思います。 （それでも画像を撮りそこなった車輌もあり。すみません） そのうえ、記事が長くなってしまうので愛車公開？は「続編」にて（笑）
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いよいよ古典ロード走行会ですが・・・ どうも天気予報が、ぱっとしません。 とは言っても古典ロード走行会は雨でもミーティングと称して予定通り行います。 集合場所、集合時間は変わりません。 集合場所に「あずまや」が有りますので、そちらで自転車の披露、ミーティングを行い 昼食時間になったら近くのお店に移動するつもりです。 （食堂、席の確保の為、少し昼食時間を過ぎてからの移動の予定です） もちろん、「走れなければ参加は取りやめる」のは、自由ですから雨の場合の 参加、不参加は個々で、ご判断ください。 「雨で他の予定がキャンセルになって」などの「ドタキャンならぬドタ参」は歓迎いたします。 当日の連絡先は ０９０−４１１０−１９３４ コルサまで。 集合時間 ９時３０分 簡単な自己紹介後、１０時頃スタート予定 集合場所 愛知県豊田市の「昭和の森」 第５駐車場です。 （前回と同じ） http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.16400376&lon=137.20119679&sc=5&mode=map&pointer=on 走行コース 前回と同じく集合地点の「昭和の森」駐車場から矢作ダムまで往復するコースです。 （短縮コースもあり） ※雨の場合はネタ用の自転車、フレーム、部品、雑誌など余分？に、お持ちください（笑）
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第５回 古典ロード走行会（４月１１日開催予定）の 告知記事のコメント欄が長くなりましたので、新たに、 こちらの方に参加予定の皆さんのリストを載せることにしました。 古典ロード走行会、関連のコメント、参加希望の方は、こちらに書込み、お願いいたします。 レギュレーションなどは書庫「古典ロード走行会」をご参照いただければと思います。 ・タキちゃん 77年デローザ？
・やま２３さん 82年 宮田ルマン ・bikarieraさん プロトンかプジョー ・田爺さん ズノウ ・benalpeuさん ジタンかプジョー ・sannow4713さん 未定 ・Ｍｏｌｌｙさん 丸石エンペラー（６８〜６９年オーダー） ・デモ鳥さん 深谷 ・ま・はろみつるさん BSユーラシア ・oos*gi* ビゴーレ ・ｙさん 宮田 ルマン？ ・ペーターさん 不明？ ・Tdotさん 70年代風トーエイ ・パフさん 不明？ ・コルサ プジョーではないフランス車 |
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今春も古典ロード走行会「中部」（第５回）を開催いたします。 開催日は４月１１日（日）を予定しています。 集合場所、及び走行コースは今回も過去と同じ場所、コースを予定しています。 過去の様子などは書庫「古典ロード走行会」を、ご参照ください。 質問、疑問、参加表明などは、この記事に直接書き込んでいただいて結構です。 70年代中頃、ヤハマ時代のプジョー（仏）、ショップ用時計付広告看板 古典ロード走行会 基本規則 車種としては古いロードレーサーが対象となります。 今回は、まだ？第５回として、あまり詳細な規定は設けませんが、 下記を基本的な条件として考えていますので、よろしくお願いいたします。 車輌規定 １９８８年以前の生産、製作のロードレーサー（フレーム）で、 フレーム年代に準じた部品構成が望ましい（出来たら）。 （新しいフレームに古典部品という車輌は不可・・・現在のところ正規には認めていません。すみません） アウターブレーキワイヤーがブレーキレバー上部から出ていること。 トウクリップ＆ストラップ着用（ビンディングペダル不可） Ｒエンド幅が126ｍｍまで Ｗレバー＆バーコン仕様（ロッド式とかはもちろんＯＫ） タイヤはチューブラでもＷＯでもＯＫ。 服装、シューズは自由 ヘルメット＆グローブ着用が望ましい（最新のメットでＯＫ） ヘルメットの着用の件ですがレースイベントではなくサイクリングですので 「自己責任においてカスク、レーサーキャップでの参加を認めます」 ・参加車輌について 高級外車？でないと「参加できないのでは」、「参加しにくい」という、ご意見をいただきました。 まったく、そんな事はありません。 かえって、皆さんが学生の頃、「乗っていた」、「購入を検討した」というような、懐かしい 国産普及ロード車での御参加、大歓迎いたします。 （ＢＳユーラシア、ナショナル エスプレッソ、富士オリンピックなどなど見たいですね） もちろん、すごーい外車、珍車？も大歓迎。 ・前記のように、参加車輌の規定を設けていますが基本的には・・・ 「規定は設けていますが今のところ細かいことは気にしません（言いません）から古いロードを お持ちの方は集まって一緒に走って、お互いの自転車を見て楽しみましょうよ」 というぐらいの感じの気楽なイベントです。 ぜひ、皆さんのご参加をお待ちしております。 ・古典ロード以外で様子？を見にきていただくことも問題ありません。ぜひ、どうぞ。 ※参加予定 ・タキちゃん 77年デローザ？
・完覇超記録さん コバヤシ ・やま２３さん 82年 宮田ルマン ・bikarieraさん プロトンかプジョー ・田爺さん ズノウ ・benalpeuさん ジタンかプジョー ・sannow4713さん 未定 ・Ｍｏｌｌｙさん 丸石エンペラー（６８〜６９年オーダー） ・デモ鳥さん 深谷 ・ま・はろみつるさん BSユーラシア ・コルサ プジョーではないフランス車 |
