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１１月１２日は尾張旭の恒例のイベント、 クラシックカー フェスタ イン尾張旭に参加してきました。 （展示は自動車、モーターサイクル、自転車とあり自分は自転車部門に出展） 今年は自転車部門が低調ではありませんか？？ 皆さん、せっかくの機会なんですから、もっと盛り上げていきましょう。 私は４台を出展。 画像は、手前が１９７６年エベレスト レコードピスト そして１９７７年デローザ ピスト。 そして、もう一枚。 １９７９年コルナゴ スーパー、 奥は１９６２年 ブリジストン スーパーライト の以上、４台を出展。 そして、今回、自転車の展示で最も気になったのは・・・・ 祖父が買った自転車を１７歳の少年がレストアしたという ナショナル CYCLER MAC（サイクラー マック） 祖父が買い、母親も時々、祖父に荷台に乗せられ保育園に通った 自転車を少年（孫）がレストアする、というヒストリーが素晴らしい。 参加リストの載ったガイドブックには１９６０年代とありますが・・・ 購入が昭和４５年とも書かれています（１９７０年） いずれにしても５０年前後を経ていることには間違いないようです。 サイクラシリーズは長く続きスポーツ車を中心に、かなりの種類が 販売されていたことは認識していましたがシングルスピードの 軽快車があったことは不勉強で知りませんでした。 ちなみに・・・ ナショナルのラジカセには同じ「MAC」の名を付けたシリーズが ありました。 私も初代（だったと思う）、ナショナル マック（ラジカセ）を 愛用しており、その購入年は１９７２年だっと記憶しています。 自転車にラジカセ・・・ 当時の人気商品に同じ名前を付けていたことはナショナルの 思い入れが感じられ、その名の由来を調べてみたいものです。 ※つづく
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古典ロード走行会
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第２０回古典ロード走行会の詳細が決まりましたので、ご連絡いたします。 ・日時 ２０１７年 １１月１９日（日曜日） ９時３０分集合 簡単な自己紹介後、１０時００分頃スタート予定 ・集合場所 浜名湖レークサイドウェイ途中の駐車場 集合場所にトイレあり。 道路両側に駐車できますが狭い駐車場ですから出来るだけ乗り合いで お願いいたします。 地図に印が入っていませんが地図の中央、「公衆トイレ」のところの 道路両側の駐車場が集合地点です。 航空写真に切り替えると、とても狭く見えますが（実際狭いけど） 航空写真では木が被さっていて見えないところにも少しスペースが ありますから、航空写真よりは、わずかに広い駐車場です。 先に着いた方から仲間の誘導などに、ご協力ください。 三ヶ日インターからは基本、道なり約３〜４キロほどです。 （途中にコンビニあり） ・ご注意 万一、雨が予想される場合、走行会からミーティングに変更します。 その場合は、集合地点が豊橋市に変更になります。 ※（前日に決定、このブログで発表します） ・引き続き参加者の募集を続けています。
ご希望の方はコメント欄に書き込みお願いいたします。 ・今までの様子、レギュレーション等はブログ左側の「書庫」、「古典ロード走行会」の 過去の記事をご覧ください。 |
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古典ロード走行会も今回で第２０回を迎えることになりました。 （年２回制なので１０年ほどですが） 今回は・・・場所を大きく変更します。 日時 ２０１７年 １１月 １９日（日） コース 浜名湖一周（最短コースなら約５０キロ） 集合 三ヶ日インターから約３キロほど 地図に印が入っていませんが地図の中央、「公衆トイレ」のところの 道両側の駐車場が集合地点です。 三ヶ日インターからは基本、道なりです。 また、詳細はご連絡します。 皆様、日程の調整、車輌の準備をよろしくお願いいたします。 レギュレーション、過去の様子などは「書庫 古典ロード走行会」を ご覧ください。 ご質問は、このブログ記事のコメントで、ご遠慮なくどうぞ。 参加予定者 �‥通譴気�
��滝ちゃん ��san*ow4*1*さん ��kokoさん ��fre*i*ec*rdさん ��benalpeuさん �Г�わらざえもんさん �┘灰襯� |
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７月２３日はヴィンテージレーサー鑑賞会。 今回のメインテーマはフランス車。 ただし・・・ メルシェ、ルジュンは、すでに生活費の足しに売却（笑） プジョーは長年見て見ぬふりをしてきた為、ひどい状態に なってしまいレストア中。 サンジェはヘッド小物か、その取り付け部分に不具合があるようで・・・ 結局、持参できるフランス車はなし（泣） 日本では比較的マイナー？なフレンチレーサー。 それでも多くのフランス車が集まっていました。 個人的に最も熱い？エルスのピスト。 羨ましい〜 古〜いプジョー。 白いプジョーはずいぶん身近に感じます？（笑） エルスのクルスルート。 モトベカン。 古くからアルミ溶接フレームを手掛けているサブリエール。 ヘッドマークも素敵なエリエ。 ロシェ。 サンジェのクルスルート。 うちのサンジェも早く治してやらないと。 ジタン。 画像ではほとんど確認できませんが、通称「蜘蛛の巣」と呼ばれる リヤエンドが特徴的なモデル。 その他にも魅力的なモデルが集まりました。
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前日、昼頃には古典ロード走行会当日の天気は良好との予報も ありましたが・・・ その後の予報は午前中雨、結局、当日の集合時間にはまだ雨が 降っていました。 その為、集合地点に集まったのはミーティング参加者の、 Tさん、Sさん、デローザの滝ちゃん、田爺さんそしてコルサの５人。 幸い、集合時間になると雨も、徐々にやみ集まった５人で ミーティングスタート。 Sさんは見学参加の為、持参車両なし、４人、５台の車両を ご紹介します。 今回、初披露、田爺さんのゼウス（スペイン） ゼウス純正ロードエンドは超肉抜き加工エンドに見えますが、 もともとでこの繊細さ。 主要部品類はステム、ハンドル、フリー、リム以外はほぼゼウス。 （変速３点、ハブ、ピラー、サドル、ペダル、ブレーキセットなど） それも比較的有名なクリテリウムや２０００シリーズではなく、 ごく普及品をメインと言う、逆に？珍しいもの。 （RDはクリテリウム。CWもクリテリウムシリーズだったか？） Tさんのエベレスト プロフェッショナル。 サドルがロールスからブルックスプロフェッショナル、RDプーリー ケージが手作り（市販品）のワイドレシオ対応品に交換されているなど 前回からさらに細かいところに手が入っている様子。 滝ちゃんのケルビムVウルトラ。 何度も登場していますが、改めて解説を。 ケルビムの７０年代中盤のスタンダードフレーム「V」をイシワタの 超薄肉クロモリパイプ「０１５」で組んだのが「Vウルトラ 」と言う軽量フレームなのです。 リクエストにより参考出品？したエベレスト レコードピスト。 バンク走行の為、ギヤ板が杉野マイティビクトリー５０Tから カンパ スーパーレコード５１Tに交換済み。 来週は久しぶりにバンク練習で乗れるかな？ 私が持参した、いつものチネリ スーパーコルサ。 （当日、画像を取り忘れたので自宅で撮影した画像） ハンドルセッティングが比較的高く骨折後の体で乗りやすいので 今回もこれにしました。 しかし以前と変わったところがいくつか・・・ それは、またの機会に？（笑） さて、ミーティング＋昼飯で１４時頃になると路面も 乾いてきました。 ただ、かなりの強風で走るのは・・・と思いましたが滝ちゃんと 田爺さんが少しでも走りたいとのことでしたので３人で走りに 行くことにしました。 トヨタ自動車田原工場近くの桜。 田原市の桜の名所、滝頭公園の北側、仁崎峠に登りました。 奥側が登ってきた滝頭公園方面。 この峠短いながらも意外な急斜面、旧車では絶対登る気はなかった のですが二人が登ってみたいというので登りました。 以前のままのチネリでは登れなかったかもしれませんが 秘密の変更点のおかげで足付きなしで登ることができたとか？（笑） 仁崎峠からは登ってきた滝頭方面に戻りました。 奥にみえるのは蔵王山頂上。 田原市の旧市街地を抜け帰路に。 １７時前後と言うことで夕闇せまる蔵王山。 （手前は太陽光発電パネル群） 今回は蔵王山には登らず・・・ぐるっと蔵王山を一周しました。 今回は天候に恵まれず３人で走った古典ロード走行会ですが・・・
次回は天気に恵まれ皆さんと走れることを期待しています。 |
