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正月休みに久しぶりの古道探索に行ってきました。 今回の目的地は新城市と作手村を結ぶ古道の一つ。 この辺りには多くの古道があり以前、何度かレポートしているのでご記憶の方も見えるでしょう。 今回は、以前、南側から峠まで踏破した御前石峠（御膳石峠）の北側ルートです。 南側から峠までは踏破したものの尾根から北側のルートが判らなかったので 今回は峠直下の北側ルートを探しに行きます。 御前石峠は新城市から挙母（「ころも」現在の豊田市の旧名）を結ぶ挙母街道 の途中にあり作手村への南側からの入口となります。 新城市の街中にある道標、左右に通るのが別所街道（豊橋と信州を結ぶ）。 ２階建ての右側、奥に延びている細い道が今回、目的の道、挙母街道のようです。 これが本当に古道か？と思われるかもしれませんが・・・ すぐ先の住宅地の中に秋葉神社の石燈籠があります。 この小道が、かつての秋葉神社の参拝ルートであった証拠でしょう。 （秋葉神社の参拝ルート＝ある意味、当時の重要なルートの一つ） 国道151号線を北に渡った所から。 本宮山は、ここより少し左手（西側）になります。 現在のルートである国道301号線の和田峠、目的地の古道、御前石峠（和田峠の東側） はどこになるのでしょうか？よくわかりません（笑） まずは国道301号線で尾根まで向かいます。 国道301号線は昨年秋より道路崩壊の為、通行止めになっていましたが 年末、片側交互通行で開通しました。 これが、その現場。 ちょうどセンターラインの左側が、ごそっと崩壊している事が判ります。 国道301号線で和田峠を経て保永地区まで走り、そこから東に折れて杉平地区に向かいます。 杉平地区に近づくと、結構な残雪があります。 この先、大丈夫なんでしょうか？ 林道 立岩線の入口に着きました。 奥のカーブには少し残雪が見えます。 しばらく登ると祠がありました。 ここが林道の名前の由来になっている立岩です。 古道は新城から御前石峠、そして、ここ（立岩）を通って先ほどの集落、杉平に向かっていたようです。 （その後は作手村を経て挙母へ） 幸い、林道に入ると雪は少ないものの傾斜は・・・かなりのものです（笑） 雪は少ないと言っても、この程度のところは何ヶ所かあります（笑） ここが古道の入口のようです。 これが今回乗っていったリッチー P-21 さて、この後どうなるのでしょうか？？？ ※つづく。
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古道サイクリング
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コメント（2）
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岡崎市鳥川町犬迫（いぬばさ）地区から子安堂峠を抜けて宮崎地区、あるいは 街道（現在の県道３７号線）に出る道があったのではという仮説を実証出来ませんでしたが 次の道（峠）は多分間違いないはずです（笑） 鳥川町より岡崎市から作手町に抜ける県道３７号線の岡崎市淡渕町あたりに来ました。 この周辺に子安堂峠（向かって右方向から）を越えて出てくるのでは？と 考えていたのですが（くどいって） 前方に見えるのは岡崎市明見町（みょうけんちょう）の山で現在は右手の男川沿いに 車道が作られています。 しかし男川沿いは険しい崖下で、かつては、ここに道はなかったと思われます。 では、どこに道があったのか？前方の山越えの道が有ったと思われるのです。 それを今から確認に行きます。 １枚目の画像の山に登る道が県道脇に見つかりました？ こんなヤブに道が見えるって、やっぱり普通じゃない？（笑） このような石碑もありました。 読み取りにくいのですが・・・「すぐ？ ほんぐう？？」と読めます。 「ほんぐう」は、この先の古くからの信仰の山「本宮山」のことですね。 どうやら、この踏み跡が古道の跡に間違いないようです。 予想では山をまっすぐに越えて最短距離を越えて行くと考えていましたが実際は 男川（現在の車道沿い）のすぐ上の崖上に古道が残されていました。 画像でもお分かりになるかと思いますが崖の岩を切り崩し大八車ぐらいなら 何とか通れるほどの道幅を確保していたようです。 右手は崖ですが木が生えていなかったら、かなり怖いと思います。 また、画像ではわからないかと思いますが足元には岩盤に打ち込まれた アンカーボルト、ワイヤーが多数有ります。 これは、もちろん、崖下、車道への落石防止金属ネットを固定する為の物です。 崖下をのぞくと・・・ 手前には私の爪先が見えています。 そして、ほぼ垂直に近い古道の石垣、画面中央上のほうに車道、そして一番上に男川が見えています。 両足のつま先が見えていないのは２０ｍぐらいはあろうかと言う崖にビビッて左足は、 ずっと後方にある為です（笑） 崖上の岩盤を切り崩して作られた道に感動しながら進んでいくと 古道は川から離れ山側に進んで行きます。 この先、支流があり崖沿いに行かず男川から支流に少し入った所を道が通る為でしょう。 そして、峠が見えてきました。 少しでも峠越えが楽なようにと峠周辺は人為的に掘り下げられていました。 峠手前で、右手を見ると、わずかながら平坦地があり石碑が建っていました。 石碑の上側には「宮崎街道之碑」と書かれていました。 やはり思ったとおり、ここが古道跡に間違い有りませんでした。 この古道、このあたりの中心地的（ここから北側にある）、山里「宮崎」の名前が付いて 「宮崎街道」と呼ばれていたのですね。 碑文は全て漢字で書かれていました。 「明治二十五年」の文字があり、この宮崎街道を整備したの が明治二十五年である事がわかりました。 そして多分、昭和になってからでしょう、男川沿いに車の通れる道が作られ、 この旧？宮崎街道は忘れ去られていったのでしょう。 びっしりと漢字のみで書かれた碑文を、じっくり読んで、この先に見える「峠の名前」を 探しましたが残念ながら見つかりませんでした（笑） 峠を越えて北側から見たところ。 やはり、かなり開削されて峠のピークが低められているのがわかります。 現在、従来の道部分を落石、倒木、間伐材が埋めてしまっていますが、 かつては大八車が通れる巾程度は、ここでも確保されていたようです。 ここまで来れば、あと少しで「妙慶」という地区の沢沿いの舗装道路に出られるはずです。 ところが、眼下に舗装道路が見えているのに降りる所がありません。 辿ってきた古道は舗装道路の工事の際、切り崩され高い位置でなくなっていました。 （妙慶地区の沢沿いの道を整備した時には、すでに古道は使われていなかったということでしょう） 山中で輪行の準備をしているわけではありません（笑） 往復してみても、まともに降りられる所が見つからず、ついに奥の手？を久々に実行です。 自転車がなくて自分一人でも安心して降りられそうなところが見つからなかったのです。 以前、下の舗装道路側から古道を探したのに見つからなかったのは、 すでに崖上数メートルで断ち切られ入口が破壊されていていたからなのでした。 まずは車輪を崖下に落とし、続いてフレームを木の枝や根っこに引っ掛けながら 少しずつ降ろします（笑） この画像は最終段階で自分が先に林道まで降り木の枝に引っ掛けたフレームを回収するところ、 やれやれです。 やっとのことで舗装された林道に降りる事が出来ました。 この先には小さな沢があり、それを越えて山に入ると、いよいよ宮崎地区に つながっているはずなのですが（古道の跡が）・・・ 小さな橋と、その先は私有地で閉鎖されていた事と、ここまでの行程で 精神的に疲れてしまい、この先の「宮崎街道」探索はまた後日ということにしました（笑） でも、旧道探索をあきらめたとはいえ、ここから、あっさり県道を帰ったわけでありませんよ。
舗装されているとは言え林道・鹿伏線、林道・金蔵線で峠（無名ながら10〜15%が頻発？する）を 越えて車に戻りました。 |
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今日は地元、豊川市、岡崎市地区の小峠を回る事にしました。 （私が住むのは豊橋市ですが） 具体的な場所は東名高速 音羽蒲郡インターの北側辺りの山中になります。 もちろん、私が記事にするような峠ですから普通の所ではありません？（笑） 豊川市萩町から県道３７７号線で岡崎市鳥川町に向かいます。 まずは以前もご紹介した「赤坂の峠」を越えます。 画像は豊川市側から岡崎市側（旧額田郡）を見ています。 （ここは健脚ならロードで越えられます） 赤坂の峠を越えて鳥川町に下りました。 岡崎市鳥川町犬迫（いぬばさ）地区から北を望んだところ。 ここには以前、登った子安堂峠があります。 現在は子安堂峠から尾根伝いにハイキングコースが設定されていますが、 ここ鳥川集落から子安堂峠を越えて明見町（みょうけんちょう）、 宮崎町（この辺りの山中では、やや大きな集落）に抜ける古道が有ったと私は考えています。 今回は、それを調べに行くのです。 ハイキングコースに入るには、この扉を開けて山に入ります。 この辺りは猪、鹿などが多く動物が畑に下りてこないよう柵が作られています。 子安堂峠に到着しました。 道は険しいものの先ほどの画像のように標高差はたいしたことはないので楽勝？です。 子安堂峠の北側には予測どおり古道らしき道跡が続いています・・・ しかし、すぐに杉林の中で古道跡らしきものは消えてしまいました。 ただ、この先には石垣らしきものも見えています。（この画像では石垣は見えていません） とりあえず、確認の為、道跡らしきものはないものの適当に杉林を進みます。 山中に、あったのは「猪垣」（ししがき）でした。 これは昔の人たちが畑を荒らしに来る動物を防ぐ為に石を積んで築いた石垣です。 （猪垣は、このあたりの山間部の畑には、よく作られた） 画像の左隅、中央辺りに黒い帯のような物がお分かりになりますか？ 小川をはさんだ反対側の山の斜面にも猪垣が作られているのです。 その先には道もありそうに見えない事もないのですが・・・ ただ、そこに至る道が、どうしても確認できません。 だとすると田や畑を耕作する為に通う道が子安堂峠だったのかもしれません。 また、わかっていた事ではありますが、この先（北側）は男川があり、簡単には 明見町、宮崎町がある対岸には渡るのは難しいのです。 やはり、抜け道はなかったのか？・・・ これは土地の人に聞いてみるしかなさそうですね。 今日は残念ながら子安堂峠に引き返し、次の目的地を目指す事にします。 ※続く
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大雨の極楽峠に何とか登りました。 この雨では、「当然！！」、旧道探索はあきらめて（誰も合羽も持参していない） 舗装道路を、そのまま帰るしかありません・・・・ あれ、デモ鳥隊長はこの雨の中、旧道探索をあきらめる様子はありませんよ！！ 思わず私と、まはろ隊員は顔を見合わせました！ 結局、二人の必死の？説得でデモ鳥隊長の旧道探索をあきらめさせました（笑） しかし、途中まで下ると雨は小雨に。 結局、三十三観音のうち途中の十番から旧道探索に行くことになってしまいました。 （峠に近いところに三十三番があり下っていくにつれ番号が少なくなり麓近くに一番がある） ちなみに画像の左に写る「馬頭観世音」は安政五年の年号があるとのこと。 画像はデモ鳥隊長の「サルサ」 フロント３枚、リヤ１０枚をSTIで操作。７００Cブロックタイヤ、ブレーキは前後ディスクブレーキ。 舗装のアプローチもある、この手のサイクリングには最適？ 上、１０番、下９番 画像では判りにくいかもしれませんが上部に番号が掘り込まれています。 作られた時代は不明です。 旧道は、はっきりしており、ほぼ乗車して下れます。 とは言え、ところどころ倒木、岩場で下りなければ進めないところもあります。 デモ鳥隊長、こんなコース（旧道探索）にもかかわらず、いつものSPDサンダル！（笑） しばらく旧道を進むと舗装道路が見えてきました。 小雨のなか、とりあえず、いくつかの観音様は見たし、後は、またリベンジの時に。 今日はもう舗装路を下って・・・・ と思ったらデモ鳥隊長、舗装路を少し進むと、また旧道に入っていきます（笑） ここは三番。 この時点では、まだ、デモ鳥隊長と、まはろ隊員の表情は明るいのですが。 三番の後、道を間違えてしまいます。 原因は、それまで後方でおとなしくしていた私が三番を過ぎてから前に出て 先にどんどん下ってしまったのが原因？（笑） はじめは車も入れそうな道幅があり、どんどん下っていくと・・・ あれれ、道がありません。 どうやら三番の下の別れ道で間違えてしまったようです。 ずいぶん下ってしまいましたので引き返すのも気が重くなります。 言葉少なに押しで引き返すデモ鳥隊長。 デモ鳥隊長のすぐ右、画像右端に心霊現象が写っています（ウソ、笑） 舗装道路に出ると車をとめた駐車場までは、すぐでした。 近くの伊賀良神社を探索に行きます。 雰囲気のある参道を登っていきます。 ここは「夫婦檜」、注連縄の張られた２本の檜の根が「合体」（画像手前） しているので「夫婦」と呼ばれているらしい。 案内板によると根を踏んではならず。でも根を跨ぎながら願い事をするとかなうとのこと。 デモ鳥隊長と、まはろ隊員の願い事は？（笑） 人里はなれた山中に、こじんまりとした、しかし雰囲気のある社がありました。 さらに裏手の山には奥の宮もあるそうです。 こんなユーモラスな狛犬もありました。 良く似た狛犬を以前、愛知県内の山中の古道脇の社でも見たような・・・どこだったけ（笑） 今回の極楽峠探索は、これで終了です。
私にとって２度目の極楽峠は、またも雨に見舞われてしまいました。 しかし、魅力的な旧道が残っていることは確認できましたので、 これは再度、訪問せねばならないでしょう。 |
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先週、富士スバルラインを登ったばかりですが、 １４日は長野県下伊那郡の「極楽峠」（標高1,230m）に行ってきました。 （毎週がヒルクライムなんちゃって。笑） この峠、実は十数年前に越えた事があり今回が二回目となります。 「信州百峠」と言う本によれば 「飯田下伊那郡地方でも意外と名前や存在を知られていない、知る人ぞ知る秘峠のひとつである」 と書かれており信州の峠越えに夢中だった当時、勇んで出かけたのでした。 ところが、その日は台風通過の翌日か何かで倒木も多く 土砂崩れがあったり（通行止めだったが工事の人に通してもらった） 天気も良くなく（後半、雨に降られた） じっくり旧道を探索する余裕がありませんでした。 それから、いつか、もう一度と思っていましたが・・・ 今回、デモ鳥さんの情報と下見で旧道の北側斜面には、しっかり残っているとのことで 久しぶりに極楽峠に出かけることになりました。 メンバーは、デモ鳥隊長、まはろ隊員、そして私、コルサ隊員の３名です。 予定では田爺隊員も参加予定でしたが直前に腰を痛め大事をとって今回は不参加となりました（残念） 自宅から高速は使わず山越えルートで向かいますが愛知県と長野県の境に近くなると 本降りの雨に・・・ 雨男のデモ鳥パワーが、久しぶりに炸裂のようです（笑） 引き返そうかとも思いますが、とりあえず集合地点までと思い車を走らせると 何と奇跡的に集合地点では雨は降っておらず路面も、それほど湿ってはいません。 あきらめずに来て良かったと３人揃った所でスタートします・・・ ところがスタート地点から、わずか５００mほど走った急坂で 第一トラブル発生！！！（笑） まはろ隊員のルイガノのチェーン切れ発生！ 先日購入したパークツールの携帯工具のチェーン切が早速役に立ちました。 さて気を取り直してスタート。 赤いシャツのデモ鳥隊長、まはろ隊員。 この時点では路面は、まだほとんど濡れていません。 今回は極楽峠を北側から登ります。 途中の展望台からは天気が良ければ中央アルプスなどの高峰が、 ずらりと見えるはずですが今日は・・・。 眼下に見えるのは飯田市の南側、阿智村だと思われます。 本日は「古典マウンテンバイク走行会」も兼ねています（ウソ） コルサは1992年のリッチーP-２１で参加しました。 ハブは虫食いでガタガタになってしまいましたので最近のシマノの完組みホイールに交換しています。 それ以外は、ほぼ当時のままの部品構成ですね。 （初代シマノXTRを中心にアッセンブル） このフレームは非常に軽く90年代当時、レース仕様で、ほぼ10キロで仕上がっていました。 （チタン、アルミの軽量部品てんこ盛り、ボルトナットもほとんどチタンに交換済み） なかなか傾斜がキツイ所もあり大変です。 そのうえ、天気の様子も怪しくなってきました。 そして峠手前１、２キロ過ぎで土砂降りに！！ こうなったら自分だけでも（笑）峠に行ってから引き返そうと思い大雨の中、どんどん先行します。 極楽峠に到着しました。 画像は北側から峠を見ています。 画面では感じられませんが大粒の雨が降っていてカメラアングルを選ぶ事も出来ず 木の下で雨宿りしながらカメラを構えています。 ここは新極楽峠との表示があり旧の峠は左手の山を少し登った所にあり尾根伝いに 旧道が残っているそうです。 あまりの雨にサドルバックにコンビニ袋を被せてレインカバーにしています（笑） 石碑の裏に見える像は古い物ではありません。 雨の中、特に調べもしませんでしたが石製でもないと思います。 南側から北側を見たところ。 十数年前来た時は峠からも眺望があったと記憶していますが樹木が育ち眺望はほとんどありません。 さて、峠で画像も撮ったので、さっさと帰ろうと思い下り始めます。 しばらく下るとデモ鳥隊長、まはろ隊員が登ってきます。 もう帰る、というかと思いきや峠までとりあえず行くとのこと。 また付き合って峠まで登ることに（笑） さて、大雨の中、この後どうするのか？
次回に続く。 |
