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いまだ病気治療中ですがお医者さんも「自転車に乗ってはいけない」と 言ってはいないようなので？(笑) 久々にMTB+低山登山に隊員と出掛けました。 今回は豊橋の東部、愛知県と静岡県の県境にも近い、 新城市中宇利地区がスタート。 (東名高速の渋滞の名所？？？宇利トンネルの近く) まずは、いきなり福津峠に登る。 久しぶりで意外に長くきつく感じる(笑) ここから東に下り国道257号線、下吉田地区へ。 下吉田地区から、すぐに国道を離れ山道を登る。 建設中の新東名高速道路高架下を抜け小阿寺川沿いに山道を 登っていくと分岐。 これを東に急坂を上っていけば右手に大森山の登山口がありました。 この辺りから、雨がポツポツ落ちてきました。 しかし、なぜか４人とも大雨にはならないと変な自信？があって天候を 楽観視。 これが、帰路、大変なことになろうとは。 ここからは自転車を持って行っても役に立ちそうもないので 登山口に自転車を置いていくことにします。 大森山登山道は・・・あまり登る人も多くないようで、ところどころ 踏み跡も怪しい。 ただ、ピンクのテープなどが結構巻き付けてあり、大きく迷うことは ありませんでした。 だましピークを過ぎて更に登っていくと「カエル岩」 まあ、左に向いているカエルの姿に見えなくもないが(笑) 更に登っていくと、こんな山奥に石垣などが。 近くには窪地？のような所もあり どうやら、住居などではなく炭焼き窯の跡のようです。 炭焼き窯らしき痕跡を過ぎれば、あとわずかで大森山山頂(514m)でした。 山頂からの展望は残念ながらありません。 山頂の更に先、少し低いところから何となく展望がありそうで 見に行きますが残念ながら木々の間からわずかに新東名高速道路、 引佐ジャンクションあたりが見える程度でした。 （それも写真にはならない程度しか見えない） 頂上で食事、休憩、あとは来た道を折り返し下るだけです。 若干、道を見失う区間もあったものの無事、道まで下山。 道に出ましたが、すでにかなりの雨が。 画像ではわかりにくいのですが、すでに雨で路面は滑りやすそうな状態に。 雨の下り、以前の古いMTBだったら下りのブレーキングに苦労したことでしょうが 新しいMTBのディスクブレーキが早速、役に立つことになりました。 (逆にブレーキの効き過ぎでロックに注意？) この後は、かなりの雨の中、福津峠を登って下り中宇利の車を置いたところに 戻るだけですが・・・ すでに道路には大きな水たまりや川状？のところまで。 結局、下着まで、びしょ濡れになって、やっと車にたどり着いたのでした。 仲間へのお披露目走行で、いきなり大雨に見舞われた新MTB。 まあ、以前の古いスチールMTBならサビが心配なところですがカーボンフレームなので サビの心配がないだけでも、ありがたい？？(笑) |
愛知・低山ハイク＋MTB
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コメント（4）
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思った以上に景色が良かった砥神山から折り返し登り口に戻ります。 ここからは三谷原山にも行けると案内板が出ています。 しっかりした道がありますし三谷原山は標高が低いので簡単に行けるだろうと 立ち寄ってみることにします。 いい感じの道が伸び・・・ 何度か軽いアップダウンを繰り返すと・・・ おお、三河湾が見えてきました。 砥神山登山口から距離はわずか、MTBでの乗車率も、ほぼ100%。 蒲郡市三谷 原山山頂。 三谷原山から蒲郡市街地方面を見たところ。 海に浮かぶのは竹島ですね。 砥神山より更に低山なのに、ここも絶景ポイントでした。 手前に見える白い塔のようなものは旧クリーンセンターの解体現場のようです。 （古い煙突にカバーをかけて解体しているようです） 三谷原山から旧クリーンセンターの解体現場近くに下る道があるらしいので 探してみましたが・・・ 自転車で下れるような道ではないらしく？(あるいは見落としたか) 残念ながら登ってきた道を折り返すことに。 ただ、砥神山、三谷原山とも期待以上の景色の山で大満足で下ることができました。 ※おわり
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今回は以前行ったもののブログにアップしそこなっていた山行き記録です。 今日もコルサ探検隊とタイトルに書いていますが単独です(笑) あっ、そうそうタイトルで誤解を招くといけませんので・・・ タイトルに「MTBで○○山」と毎回、書いていますが必ずしも山頂までMTBを 持ち上げようというわけではなく「自転車で行けるところまで行って後は歩きで 山頂を目指す」という考え方です。念の為。 さて今回の場所は蒲郡市の砥神山と原山。 大雑把な場所は・・・ JR東海道線三河三谷駅の北東にある山です。 砥神山のふもとには砥神神社があり信仰の山だということがわかります。 すぐふもとからの砥神山。 ただし、この画像は近過ぎて「三河富士」とも呼ばれるという砥神山の優美な 姿を全く反映していません。 本来の砥神山の姿は、もっと離れて撮影するべきでした。 いくつかのルートがありますが今回は南西から登っていく道を選びました。 石段を登っていきます。 登り口にはきれいなトイレもありよく整備されています。 (一帯は地元のボランティアの方々によって整備されているらしい) 登山道の途中にも、ところどころ景色の良いところがあります。 砥神山(252m)頂上。 実は砥神山には二つ山頂があり役行者像があるこちらは東の山頂です。 東の山頂から見た景色。 三河湾の奥に伸びるのは渥美半島、右手から伸びる半島先端は西浦温泉です。 東の山頂から見た豊橋方面。 とにかく砥神山からの景色は最高でした。 少し離れた砥神山西の山頂も素晴らしい景色でした。 蒲郡市街地から簡単に登れるわりに素晴らしい景色が楽しめる砥神山、 おすすめです。 東西山頂の間には信仰の山らしく・・・小さな祠や磐座のようなものが。 ※つづく
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今回は以前に行ったもののブログにアップしそこなっていた山行き記録です。 今日もコルサ探検隊とタイトルに書いていますが単独です(笑) あっ、そうそうタイトルで誤解を招くといけませんので・・・ タイトルに「MTBで○○山」と毎回、書いていますが必ずしも山頂までMTBを 持ち上げようというわけではなく「自転車で行けるところまで行って後は歩きで山頂を目指す」 という考え方です。念の為。 さて今回の場所は岡崎市と蒲郡市の県境にある尾根の中の一つ、桑谷山（くわがいさん）。 以前は国民宿舎(のちに市民休養施設)「桑谷山荘」があったので三河地区の方なら ご存知の方も多いでしょう。 ただし、桑谷山山頂は桑谷山荘とは少し離れた場所になります。 蒲郡側から見た桑谷山、尾根の中央部に小さく写った白いレーダードームが お分かりになるでしょうか。 レーダードームのある場所が桑谷山の山頂の場所になるようです。 さて、いろいろルートが考えられますが・・・ 自転車で一番お気軽に登れるコースで行くことにします。 それは・・・まず蒲郡側から林道？を登って三河湾スカイライン、坂本インターまで行く。 いったん桑谷山荘の跡地を訪ね、その後は三河湾スカイラインで山頂近くまで 走ったところで歩きに切り替え山頂に登るというルート。 これなら歩きは最小に抑えられるのです(笑) ちなみに三河湾スカイラインは、かつて有料道路で自転車通行禁止でしたが 現在は無料、自転車の通行も許されています。 林道を登っていきます。 狭い道ですが交通量はほとんどないので、かつてクラブでヒルクライムレースにも 使っていたコースです。 ただし、ずいぶん久しぶりで新鮮でした。 林道を登りつめ峠は三河湾スカイラインの高架をくぐります。 そのまま反対側に下れば岡崎市山中地区(国道一号線)に下ります。 桑谷山荘の跡地に行ってみました。 建物はすでに何もなく公園化？が進められていました。 画像は山荘跡地から見た景色。 蒲郡市街地、三河湾、渥美半島が一望できます。 左手には三河湾スカイライン、坂本インターが少し写っています。 また山荘跡地からは展望台への案内が出ていますが山頂とは違いますのでご注意を。 三河湾スカイラインを山頂付近に向かって走っていきます。 無料になりましたが・・・舗装も古くなりかなり荒れた路面になっています。 路肩には砂利も多いので注意してください。 三河湾スカイラインで山頂付近に近づくとフェンスがあります。 フェンスからレーダードームへの道がありますが国土交通省大阪航空局の 重要な施設なので・・・通行は禁止されています。 周辺の藪に登山者の踏み跡らしき道があるのですが、頂上近くは、ほとんど 藪こぎ状態で登ることになります。 レーダードームの裏側に桑谷山(435.4m)山頂がありました。 山頂からの展望は残念ながら良くありません。 休憩の後来た道を下山することにします。 坂本インターから蒲郡方面に下る途中には勝善寺という古刹があります。 室町時代作の観音菩薩立像があるそうですが・・・ 三十三年に一度の会長の秘仏だそうで。 また梵鐘は国指定の重要文化財なのだそうですが・・・ 現在、寺の鐘楼にあるのは別物で(笑) (重文の鐘は蒲郡郷土資料館に展示されているらしい) 勝善寺近くから蒲郡方面を見たところ。 ここからも三河湾をはさんで渥美半島(田原市、豊橋市方面も見えています) 山奥ですが、ここに寺が作られた理由がわかるような気がします。 ※桑谷山おわり。
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新城市の常寒山に登頂。 ここで休憩したいところですが山頂は展望は優れないものの風は通るようで寒いので・・・ 山頂南側に伸びていた林道に下り風を遮るところを探すことにします。 先ほども書いた通り山頂からの展望は良くなく、かろうじて南側に木々の 間から集落が見えます。 どうやら竹ノ輪集落のようです。 （奥の山々は富幕山あたりか） 登ってきた道は下りならMTBの乗車率は高く99%？程度か。 当然道に迷う心配もありません。 ただ、登ってきた道と違うルートを楽しみたいのも人情？(笑) さて、どちらに下るのが得策か・・・そのルートはどうなのか？迷う。 それはさておき？・・・ 風を遮る南向きの林道で昼食、休憩。 昼食後、林道を東へ下ると登ってきた際に通った尾根と林道が接した場所に 戻ることができました。 と、そこへ偶然、ウォーキング中の方が。 大平集落の方で健康の為、常寒山まで歩いているのだそうです。 早速、いろいろ教えていただく。 やはり、この林道は竹ノ輪集落まで下りられるとのこと。 また、この場所が峠で(竹ノ輪峠)竹ノ輪集落への道は四十四曲がりと 呼ばれる古道とのこと。 (豊橋方面と新城市方面を山越えで結ぶ道の一つ) (ただし、林道と古道の四十四曲がりとは峠直下で別れる別ルート) 竹ノ輪峠にあった石仏。 年代は読み取れなかったものの江戸時代の風情。 (○永とは読めたので江戸時代かと) 帰ってから調べてみると・・・ この峠は長篠の戦(1575)の際、武田軍が黄柳野村(つげのむら)から 長篠方面に食料などを運んだ道なのだそうです。 前回の記事で越えた松山峠は織田、徳川連合軍の奇襲に使われ、 すぐ東側の竹ノ輪峠は武田軍の補給路に使われた・・・ この辺りは歴史がいっぱい？なんですね。 地元の方の情報で安心して林道を南側に下ることに。 この林道、かなりアップダウンを繰り返しており情報がなかったら素直に 竹ノ輪に下るのか、途中で不安に思ったかもしれません。 林道を下り竹ノ輪集落へ。 竹ノ輪集落から常寒山方面を望む。 竹ノ輪集落周辺はロードレーサーで何度も通ったことがあります。 道に不安はなく後は駐車した桜淵公園に帰るだけ。 画像は吉川峠。 吉川峠の西側は豪快なダウンヒルが楽しめるはずでしたが・・・ とんでもない強風の向かい風にあおられて苦戦(笑) ※おわり
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