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今朝もロードトレーニングの前にバンク練習に行ってきました。 今日は前回、ギヤを変更したビバロではなくエベレストで走ってきました。 このエベレスト、昨年末に大阪のシクロジャンブルで知人から紹介され 購入したフレーム。 １９７６年製のエベレスト レコード。 ずっと欲しかったエベレストの上級クラスのピストフレーム。 すぐにでも乗りたいところですが・・・ ピストなら構成部品も少なく組み付けも簡単なのに今頃のデビューに なったのは・・・ 「ガレージが北向きで寒いから作業したくなくて」と言うのは冗談で （冗談と書きましたが、否定は出来ないかも） 構成部品に、いろいろ悩んでいたから。 まあ、そのあたりはいずれ記事にするとして・・・ とりあえず、今日の全体像から見ると・・・ やはりハンドル位置が高くて格好悪い。 まあ、これは、もともと体が硬く腰痛持ち、そのうえ昨年の骨折で 前傾姿勢が更に苦手になった為。 このままのハンドル高、サドル高でも、もう１０ミリほどフレームサイズが 大きければバランスがもう少し良く見えたかも（笑） （トップチューブが上がり相対的にハンドルが低くなる） うちのチームは、このところピスト熱がたかまり、寒いこの時期にも 参加者が多い。 このあと、残り２０周回で集団に加わり最後の「競輪ごっこ」に 参加しようとしたのですが・・・ ラスト１周で切れてしまいました。 （今日は残り２周でペースが上がったこともあり） まあ、これは予定通り？ あと一か月はギヤ比を軽めにして回転重視のトレーニングすることにした為、 集団のスピードが速くなるとついていけないのは想定内。 （ちなみに今日のギヤ比は５０−１６T、３．１２５） しっかり体を作って４月になったら徐々にギヤ比を上げていくことに しましょう。 バンク練習のあとはクラブのレース（今日は山岳周回）でしたが、
まだまだ走れる足ではないのでロードで個人トレーニング。 ２０キロほど流してきました |
競輪場（朝バンク）
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２６日も朝バンクに行ってきました。 もうじき、骨折から７か月。 今年に入ってからは手術部分の痛みもあるものの、それほどひどくはなく トレーニングも順調です。 前回、今回、朝バンクの周回練習、最終回の「競輪ごっこ」まで、何とか ついていけるようになりました。 （途中、先頭交代には加わっておらず楽していることもありますが） ただ、２６日も最後のスプリント合戦で最後尾から他の選手に並びかける ところまではいっていません。 その為に、チームメイトも自分のゴール位置は全然気にもしていないでしょう。 でも、今の時点でここまで行けていれば・・・ 骨折後は距離を乗るLSDトレーニングのみで基礎体力をつける方針で やってきています。 脚力も回転も基礎レベルまでは出来てきたと思います。 これからは、もう少し負荷を増やしていっても良い段階まで来たのかなと。 そろそろ脚力アップ、回転アップのトレーニングに切り替えて行けば ３か月後ぐらいには・・・？（笑） 次回、そしてこれからに向けてギヤを変更しました。 ２６日まで使っていたのは４５T×１４T（ギヤ比３．２１）、画像は新しく セットしたギヤで４８T×１５ｔ（ギヤ比３．２０） ０．０１ですがギヤ比が下がっています。 これは・・・ もともと骨折後は軽いギヤ比にしていて４４T×１４T（ギヤ比３．１４） を踏んでいました。 ある程度踏めるようになってフロントを４５Tに上げていたのです。 ただ、今後のことを考えるとギヤ比を更に（徐々に）上げていくことになります。 そうなると後ろを１５Tにしておいてフロントを４８T、４９T、５０Tと上げて 行く方がギヤ比の変動がスムーズなような気がして、 このセッティングに替えました。 ハンドルは冬トレーニング仕様。 ピストは上の部分までバーテープを巻くのは長距離種目の一部の選手だけです。 もともと体が硬い自分はアップの時にピストでも上を握ることが多いのです。 夏場は何も巻いてないハンドルを握っても滑りそうな気配はないのですが 長指の手袋ですと滑りそうな気がします。 また冬の早朝はハンドルも冷え切って（笑）その為、冷たいハンドルを感じ にくいよう上までテープを巻いています。 まだ寒い日が続きますので、もう少しこの冬トレ用ハンドルセットを使う ことになりそうです。 ちなみに、現在のハンドルセットは骨折後、前屈がより苦手になっている関係で やや高めで近めのセットとなっています。 |
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今朝も幸い、まだ雨が降っていなかったので朝バンク練習に 行ってきました。 （練習終了時間、間際に雨が降りだした） さて、何度も書いている通り昨年８月２日に転倒、骨折。 あれから６ヵ月ほど経ちました。 骨折手術後の走行距離は、これで・・・ １８６４キロ！！ （走行再開は９月１１日） ちなみに今年一月の月間距離は５６１キロ、 （２０１６年１月の走行距離は３８９キロ） これは骨折していない昨年より 今年の方が、たくさん、走っているではないですか？（笑） （今年は正月休みから、頑張って走って距離伸ばしてたからね〜） まあ、今は走っているだけで、しょぼい走りでも「驚異的回復力」 とか言って、みんな、おだててくれるのが嬉しくて 練習する気になりますしね（笑） まだまだ、走りたい気持ちは持続しているし、まだまだ走りたい場所も たくさん、あります。 最低でも、骨折前と同じ程度までは戻したいのはもちろん、 それより更に・・・（笑） 今日、使ったのはビバロ。 これから、今ついているタイヤを使い切るまではビバロが メインになるでしょう（笑） まだまだ「競輪ごっこ」の最終周回までは走り切れないのが残念。 でも少しづつドロップハンドルの下を握れる時間が増えてきた・・・ （それにしても今日は若手が多くて途中のペースが速すぎ〜） |
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雪の影響などで２週ほど、あいてしまいましたが今日も |
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昨年の12月4日以来、久々の朝バンク練習にでかけました。 今回も前回、使ったデローザ ピストで走ることにしました。 まあ、これには理由があって・・・ 前回の、 「下ハンドルを握ると大腿骨の付け根部分が曲がらない為か
膝が開いてしまって、まともに走れない症状」
の経過を見る為です。今日の走りでは一月前よりは 「ひざが痛みで開いてしまう事は少しだけですが、おさまり」、 ちょっとだけ、まともに走れるようになっていました。 ただ、もともと柔軟性に難があるうえ腰痛持ち、そのうえの骨折で、 どうもフォームが硬くぎごちないのは人に指摘されなくても 自覚せざるおえない状態でした。 また、手術後、1300キロ近く走行しているものの、まだまだ パワー不足も改善されていません（泣） ただ、幸いなのは膝の痛みが少しおさまっているので トレーニングは続けられそうなことです。 地道にトレーニングを続けて行くしかないですね。 駆動系はカンパ スーパーレコードとレジナチェーン。 イタリア同士で相性が良く、ほぼ無音で走れるのが気持ちが良い。 （ピスト部品でも相性が悪いと音がして気になるのです） ただ、これでデローザはしばらく休憩に入る予定 |
