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実は、もう先週のことになるのですが・・・ 12月3日、あまりの晴天に仕事もそこそこに？出かけてしまいました。 目的地は豊川市豊津町の「大いちょう」 毎年テレビなどで紹介され気にはなっていたのですが一度も実際に 見たことがありませんでした。 ただし、ついでにいくつか気になるところを回ってくることにしました。 まずは・・・ 豊川市麻生田町の玉林寺 ここには樟（クス）の巨木があります。 目の高さ辺りの幹まわりが8.6ｍ、枝の広がりは18ｍ程度という、まさに巨木です。 のどかな田園地帯にある玉林寺の歴史も600年以上のようですが、 このクスの木の樹齢は800年程と言われているようです。 ようするにお寺が作られる前から、この樟はあったんですね！ いよいよ、豊川市「大和の大いちょう」 周辺は、ここも、のどかな地区なので高い建造物はなく遠くから見えています。 いよいよ近づいていくと確かに立派な大いちょうです。 先ほどの画像と反対側から見たところ。 この大いちょうは大和尋常高等学校が大正12年に竣工した際の記念植樹だったのだそうです。 平日にもかかわらず、けっこうな人が見物に来ています。 そうそうＣＢＣラジオさんも中継に来ていました。（ＴＶではなかった） 訪問したのは例年、見事な黄色に染まる時期より、かなり遅かったようですが、 それでもまだ綺麗な黄色にはなっていません。 まだまだ今年は時期が早かったのか？ 気温変化のせいで鮮やかな色にならなかったのか？ もしかしたら今は、もっと綺麗な黄色になっているかも？？ 東名高速 豊川インターから２、３キロしか離れていませんから 気になる方は今から行ってみてはいかがでしょうか？（笑） 隣接する保育園にある、いちょうの木。 ちなみに先の2枚の画像の大いちょうは「メス木」で、 この保育園内にある木が後に植樹された「オス木」。 この2本の、いちょうを「大和の夫婦 大いちょう」と呼ぶらしいのですが・・・ 当日、こちらの木に興味を持っている人は自分以外は皆無のようでした（笑） 帰り道に小坂井町の、兎足神社（うだり神社）に立ち寄ってみました。 ここは以前も紹介した事がありますが1000年以上の歴史を持つという古い神社です。 兎足神社には古くは「人身御供」や「いのししの生贄」の風習があったと伝えられています。 （現在はスズメ、12羽を供えるらしい） 生贄神事の恐ろしい伝説が伝わる兎足神社ですがお賽銭箱には、かわいいウサギが。 拝殿内にはウサギの張りぼて？ こちらは巨大すぎて、かわいくありませんが（笑） この、うさぎ、夜中には目が光るとか（ウソ〜） 兎足神社の敷地。 黄色は「いちょう」、赤色は「かえで」でしょうか？ |
無題
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コメント（2）
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２４日は大阪のシクロジャンブルに友人たちと行って来ました。 （シクロジャンブル・自転車関係のフリーマーケット） 好天に恵まれ出展者も見物客の数も、まずまずか？ 自分も出品する予定でしたが仕事などが忙しく準備できませんでした。 ということで現地に着いて友人の出展の準備をすれば、後は気軽に散策（笑） これは1950年代のエバレスト号。 この車両は10年以上前、知人宅で見せてもらった覚えがあって 「ついに事情があって手放されるのか」、 「いくらぐらいになるのか」 「これは絶対自分が買わなければ」 「金策はどうする？？？」 と腕組みして悩んでいました。 すると持ち主のT氏が声を掛けてきました。 「コルサさん、それは展示車両で売り物じゃないよ〜」 がっかりすると同時に金策せずに済み、ほっとしたのでした（爆） 昔（70年台）、年配の競輪選手たちがEVERESTをエベレストではなくエバレストと 呼んでいたのを覚えています。 エベレストと呼ばなかった理由が、これで、よ〜くわかりますね！ ほかにもレストアされた素晴らしい展示車両もあちこちに。 これまた古〜い、プジョー。 これも売り物ではなく良かった〜笑） 知人F氏のブースで見つけて買ったSOMA コンドリーナバー。 格好良く以前から、ずっと気になっていた物。 （ブレーキレバーは帰宅後、手持ちの珍しいｔｔｔを組み込んでみました） 現行品ですが定価7350円（税込み）ほどと高く以前から悩んでいたのですが 定価の半額、更にお友達価格の値引きありとのことで、さっそく購入。 知人も形が気に入り衝動買いしたものの古いステムが使えない為、 手放すことにしたとのこと。 オートバイのカフェレーサー風のスタイルにも見えますが ６０年代の欧州自転車にも良く似た形が数多くありました。 ただしそれらはステムもハンドルに直付けされていましたが。 MTB用のスチールステムをバフ掛け＋クロームメッキして引き上げ棒を ６角穴からボルト式に改造して クラシック風にすればハンドルとマッチするかも。 そのうえで60年代風のフレーム、部品と組み合わせれば・・・・ もう一点、F氏から購入したのがシマノ SFエンドセット。 これも以前から計画していたフレームに使いたくて探していました。 （長めの、いわゆるロングロードエンド） これも、お友達価格でOKとのことで迷わず購入（笑） 右リヤエンドのRDブラケットをカットしてシマノの内装ギヤハブ、インター８を 取り付けるフレームをオーダー・・・（いつか）したい。 リヤの内装ハブ以外は60年代英国車風部品をアッセンブル。 一見、60年代のシングルスピード、ドロップハンドル、泥除け付き、ながら その実はインター８ハブ！！！ 古風な外観ながらリヤ内装8段のギヤを駆使してサイクリングも楽々！！！ シフトレバーも古風なレバーを自作してダウンチューブに・・・ 妄想は尽きないものの実現するのか（笑） 今回、購入したのは、この２点。
「えっ、買い物が少ないって？」 実は最近、また欲しい自転車があるんです。 それが、ついに現実になるかも知れないんで・・・・（爆） |
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１０月２０日はクラシックカーフェスタＩＮ尾張旭2013でした。 （愛知県尾張旭市） ところが今年はあいにくの大雨・・・ 幸い、自転車展示は屋根付のステージを提供していただいたので予定通り、 集合、展示することが出来ました。 今回、初お目見え、三菱 十字号！！ 十字号は戦後、航空機の製造をＧＨＱに禁止された三菱重工が戦中の 航空機用アルミ材（ジュラルミン、１型は一部マグネシウム合金も使用）などを使用して 製作販売したという自転車。 大きく３タイプがあり、これはフロントフォークがチューブ構造になった�況拭幣赦�23〜24年頃販売） 画像では、わかりにくいのですが�況燭魯侫薀ぅ僖鵝�テニスラケット？とも呼ばれる形状の 一体プレスの二台が特徴かつ人気？ 意外にも十字号は数多く生産されシリーズ累計で３万１千台もの数が販売されたということです。 更に意外にも十字号は（Ｄｕｊｅｅ Ｃｙｃｌｅ）として輸出もされたとのこと。 ４輪車両展示は、もちろん、屋外。 この大雨の中、参加者はエントリー数の約半分くらい。 さびしい・・・・ モーターサイクルは、さすがに、ほとんど姿を見せず。 （ほんの一部、1ボックス車などに積まれてやって来ました）
そんな天候の中でも貴重なクルマが何台も集まりました。
「好きな歯数を自由に組み合わせて、ひとつ１０００円！」 という太っ腹な企画が！行われるはずもなく（笑） これは公式展示ではなく控え室の様子。 自転車関係者は控え室を使わせていただいたので、
たっぷりミーティングが出来ました。 |
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シクロツーリストvol．１０「日本の峠 ２００選」が発売されたというのに入手できず、 この時期にシクロツーリストvol．２「日本の峠 １００選」の画像と記事を アップしていた私（笑） （シクロツーリストvol．２に掲載の峠に関する、２年間後の様子は、いずれ、ご報告したかったので） 先日、友人のkokoさんが、シクロツーリストvol．１０「日本の峠 ２００選」、 サイクリングでご一緒した際、わざわざ届けてくださいました（感謝） kokoさんの、おかげで豊橋市の片田舎でもやっと手に入れることが出来ました（笑） 「日本の峠２００選＋ベスト２０」になっています。 （画像はベスト６、麦草峠、ベスト７、しらびそ峠の記事） 「日本の峠 ２００選」のリスト。 自分の峠越えのエリアは・・・ 信州の峠が中心で、それ以外は 地元の愛知県、愛知県に隣接する岐阜県南部、静岡県西部が、主なエリアでした。 その為、北海道、東北、中国、四国、九州は、ほぼ全滅（笑） さて、行ったことのある峠は・・・ ベスト２０に名を連ねる人気の峠は、なんとか１５峠を達成していました。 ただ、それ以外は・・・ さすがに２００選ともなると小さな峠も掲載されており記憶が不確かなところもあります。 ざっと数えて「２００選＋ベスト２０」（計２２０峠）のうちの、 だいたい５０峠〜ぐらいでしょうか。 「けっこう峠行ってるんだから記事を投稿すれば」 などと知人らにすすめられることもありますが 人気２２０峠のうち数えてみれば５０峠と少々しか行ったことがない・・・ この程度の峠しか知らないのでは（記事に載らない峠は、それなり？に越えていますが） 記事を投稿するレベルには、やはり、まだまだ修行が足りないようです。 まずはシクロツーリストvol．２「日本の峠 １００選」のうち７０峠の
達成から修行するとしましょう？（笑） （ほんとは「２００選＋ベスト２０」の充実と平行でね） |
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毎回、楽しい記事で発行が待ち遠しい、自転車誌「シクロツーリスト」も 次号でvol．１０になるのだそうです。 そして、その特集は「日本の峠２００選」・・・ 以前も「日本の峠１００選」という特集があったはず（笑） どの地域の、どの峠が取り上げられているのか？ その中で、どれくらい自分が行ったことのある峠が選ばれているのか？ そして、行ったことのない峠で、これから行くことの出来そうな峠は、 どれくらい取り上げられているのか？ さて、これは2013年6月に入手、当ブログでも取り上げたシクロツーリストvol．２ 表紙にもあるとおり、この号に「日本の峠１００選」が取り上げられていました。 それから、２年の月日が流れ・・・ 丸印の、ついているのが行ったことのある峠（関東編） 2011年6月に入手した際に、すでに行ったことのあった峠に、この２年間の努力？をくわえ、 これだけの峠に丸印をつけることが出来ました。 まだまだ、比較的、近く行けそうで行けない峠もたくさん残していますねぇ。 丸印の、ついているのが行ったことのある峠（中部、関西編） 丸印の付いていない「７３」は奈良県、三重県県境の高見峠。 昨年、行った時も今年の連休も通行止めでした。（両県どちらからも） 現場にある登山者向けの地図にも歩いても通れない、と書かれていますので いつ通れるようになるのか・・・ 同じく丸印の付いていない「７９」は京見峠。 周辺にたくさん、峠があり距離もそれほど遠くないので行きたいのですが なぜか、なかなか訪ねることが出来ません。 その数を集計してみると・・・ 現在、「日本の峠１００選」のうち、行ったことがあるのは、 まだ、わずか５３峠。 （１００とは言いませんが８０以上ぐらい行ったことがある人はどのくらいみえるのでしょう） １００峠、全て行けるとも、行こうとも考えてはいませんが・・・
もう少し何とかしたいと思っています。（７０ぐらいは） 替わりまして「ひびき出版」が発行いたします。 ↑とのことです。出版社が変更になった為、従来取り扱いがあった書店で現状、 取り扱いがあるかどうか確認が必要なようです。 |
