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午前中に蔵王峠を登り少し車で東に移動し今度は御所市の峠を登ることにします。 蔵王峠、周辺にも峠はいくつかあり周回コースにすれば、 それなりに楽しめたのでしょう。 ただ歴史的に見て個人的に、より思い入れの強い峠（地域）に移動することにしました。 朝妻（あさづま）地区、春日社。 大海人皇子（後の天武天皇）は、この地の景色に感動され皇位を継いだ後、 ここに仮宮を造り、たびたび行幸されたらしい。 国道２４号線の西側、標高の高い所に道があり（古代の葛城の道に重複したり近いらしい） 御所市南部を見下ろせます。 目指す水越峠はまだ見えていないのでしょうが葛城山と金剛山の間を通り 古代から南大和と南河内を結ぶ富田林街道（水越街道）が通る鞍部。 （現在の国道にはトンネルがあります） ひだり、みぎ、ひだり、と登っていく道が見えていますね〜、なかなかの峠道です。 登ってきた道を振り返ります。 水越峠に到着。（南大和側から） 峠は葛城山と金剛山、近畿自然歩道の入り口となっており駐車車両がいっぱいでした。 南河内側から見ても峠の景色も雰囲気も、これといって良くありません。 なぜ、この峠に惹かれるのか？ 先ほど遠景でも書いたとおり古くからの街道であった以外に・・・ この峠に惹かれた理由のひとつは、この豊富な水？が起こした事件？。 （実際、この画像の水じたいかどうかわかりませんが） 「地形上大阪側に流すべき水を、人工的に奈良県側に引いているのである。 ゆえに水は峠を越えており、これが水越峠の名の由来とされている」 とありました。 実際、江戸時代には大和、河内の農民の間に何度か水争いがあり 訴訟問題にまで発展したそうです。 （京都所司代、検視のもと、大和側が勝訴） 奈良側の中腹にある葛城水分神社（かつらぎみくまりじんじゃ）、 また河内側にも建水分神社があるそうで再び、 山と渓谷社、「時代別 奈良を歩く」から引用させていただくと・・・ 「峠を挟んだ両側に水分神社が存在することからも水の分配に対する
信仰と対立の深さを知ることが出来る。やはり水抜きには語れない峠なのである」 |
サイクリング
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コメント（2）
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放浪、峠の旅？（笑）、二日目は河内長野市側から蔵王峠を登ることにしました。 それにしても大阪南部の雑踏？から、すぐに山深い峠に登るのですから 何か不思議な感じです。 河内長野の市街地から登っていくと、やがて滝畑ダム。 奥に見えるのがこれから登る蔵王峠でしょうか？ 湖尻を過ぎ登っていくと、先ほどまでの市街地からは想像出来ないほどに。 最後のキャンプ場を過ぎるとコンクリート舗装に滑り止めのチェッカリング？のついた急な登り坂。 中にはコンクリートに自然石を混ぜた区間も。 濡れた石に不用意にのると滑りそう。 ２段の橋が急な坂に無理やり？作られています。 登りはじめに少し急なところが続きましたが中盤は比較的、緩やかに。 このまま、峠に着けるのかと思いきや、峠前に、また急坂が（笑） ダム湖から、のんびり？登っても３０分ほどで峠に到着。 湖尻辺りには大勢のローディーがいましたが、さすがに峠道はテリトリーではないようでした（笑） （湖尻以降の峠道では自転車に会わなかった） 先ほどの看板より、わずかに北側の地形的に一番高い所。 左が和歌山県側に下る峠道。 右には観音様があるらしいが未確認（笑） 周辺の林には古道らしき道も。 先ほどの観音様とは別に峠には葛城蔵王権現社がありました。 葛城蔵王権現社と摂社？、末社？ 「外削ぎ」の千木と鰹木など・・・ 蔵王峠より少し高い所に位置しますが四方は木々に囲まれ展望は良くありませんでした。 蔵王峠は、あまり景色が良くありません。 （画像は峠周辺の木立の間からわずかに見える景色） しかし南側の集落、大畑地区か峠道を少し下ると展望が良い所があるようです。 少し下ってみることに。 しばらく下ると前方が明るくなってきました。 おおっ、へたな画像で感動が伝わりませんが？（笑）景色の良い所に出ました。 峠から、だいたい２．５キロくらいは下ったようです。 まあ、体力、時間があれば周辺の峠（紀見峠、鍋谷峠など）と周回コースにしたほうが 良かったかもしれません。 |
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5月2日は奈良県南部、秘境？の温泉として有名な十津川温泉の西に伸びる峠道、 引牛越（ひきうしごえ）を登ってきました。 ちょうど一年前、同じく十津川温泉の西に伸びる峠道、牛廻越（うしまわしごえ） を登ったのですが、その時は時間、体力、気力切れで、同じ場所から登りはじめる 引牛越の方は断念したのでした。 両峠は奈良県と和歌山県を結ぶように東西に伸びていて（ほぼ平行に）十津川温泉側から 両方の峠とも、片道約25キロほどと長い登り道の峠になります。 今回も十津川温泉中心から少し西にある宿泊施設、昴の里に車を置かせてもらい走行スタート。 （※画像について。基本、登りはじめると極力、止まらない主義なので画像はほとんど
下り時に登り目線で撮ったものになります）
今回登るルートは県道７３５号線 竜神十津川線。 画像は峠に有ったものですが十津川の登り口にも同じ物がありました。 「転落事故多発」って・・・ 気を引き締めて走らなければ。 こんな、ところですらガードレールどころかロープ、反射板・・・何もありません。 前回の牛廻越でもそうだったのですが、この辺りの道は曲がりくねって 谷が深いのにガードレールがない所がほとんどです。 このルートでは、ごくごく普通の場所ですが・・・ 白線に沿ってナビやメーターを見ながら下を向いて、ぼんやり走っていると谷に落ちそう。 傾斜は急で谷は深いものの万一落ちても木に引っかかるでしょう？・・・ 急角度で見上げる、この先の道。 この道にトンネルは、あまりありませんでした。 こんな道なのにバスが通ります。 十津川村で運行させているバスのようで車種はマイクロバス程度のようです。 本数は一日、4便。 昨年通った牛廻越は同じような道ながら、ずっと標高の高い所まで多くの民家がありましたが、 こちらの道はあまり民家はありませんでした。 時期が良く（新緑で）、天気も良かったせいか気持ちよく登っていきます。 （逆に寒いくらいだったけど） 峠近くの気持ちの良い道。 十津川温泉、昴の里から登り始めて約24キロ、引牛越（755m）に到着。 峠は県境になっておらず何も表示（峠名、市町村名など）されていませんでした。 県境は更に２、３キロ、西に進んだ（下った）ところ。 画像は奈良県側から、この先にある和歌山県側を望んだところ。 引牛越を和歌山県側を背に望んだところ。 峠から奈良県側の山々を見ます。 奈良県南部の山々は深く本当に険しい。 県道脇に咲く桜。 ちょっと嬉しい（笑） 十津川温泉近くまで下り先を見ると・・・ これから下る道は中腹を横切り、そのはるか上には民家が。 無事、昴の里近くまで下り、夕闇の中、周辺を探索。 熊野古道、小辺路の為に設けられた吊橋を発見。 「このぐらい、自転車に乗って渡れるんじゃないの？」と進むと・・・ 自転車を引いて渡るのも怖いくらい揺れて早々に退散（笑） 十津川温泉まで来たというのに例によって貧乏旅行の為、車中泊（泣）
さて、明日はどこの峠を登りましょうか？ |
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29日はトライアスロンチーム、RIPPLEさんのメンバーの依頼で 伊良湖岬（渥美半島）を、ご一緒しました。 女性メンバーさんが5人みえて、正直、大丈夫なのかなぁ？と思っていましたが・・・・ 皆さん、とてもパワフル、走りながらでも、おしゃべりする余裕があるほど。 ９０キロほどの距離を走りましたが、最後には、こちらの方が消耗していたかも？（笑） ところがゴールした後、さらに女性を含む数名が更にランニングに・・・・ トライアスリートの皆さんはパワーがありますね〜、恐れ入りました。 そして連休中ということで極力、街中、信号のある路線を避け普通の人は、 まず通らない交通量の少ないルートをご案内させていただきました。 皆さんには、少し変わった伊良湖サイクリングを楽しんでいただけたでしょうか。 当方は、4月の走行目標をかなり下回っていたので今回の長距離ランは、 かなり挽回できて助かりました。 （それでも１〜４月累計走行目標を・・・マイナス59キロかぁ） 参加の皆さん、お疲れ様でした！
Sさん、今度は絶対ご一緒しましょうね！ |
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昨日は奥武蔵グリーンラインを中心に走りその後、車中泊（貧乏旅行なので） そして、20日は早朝から関戸橋フリマに出展です。 ここで余剰パーツを売り今回の遠征費用を稼ぎ出しました。 この後、友人知人は京王閣フリマに移動するそうですが・・・ 私は京王閣フリマに行くと物欲を抑えられなくなると思い（笑） 関東の方にいろいろ情報を教えていただき峠に向かうことにしました。 ところが、ここで恐れていた事態に・・・小雨が降り出してきました。 ただ、合羽を着て走るほどではないとウィンドブレーカーを羽織って登りつづけました。 少々登った所でカメラを忘れてしまったことに気が付きましたが・・・ これ以上雨が強くなるのを心配しあきらめて登り続ける事にしました。 何より雨がひどくなるのを恐れてノンストップで峠まで登りました。 その峠は「東京近郊のサイクリストなら一度は登る？」と言う和田峠（700m）です。 （本当は八王子側から登ってタイムアタックしたかった・笑） この日、雨の為かサイクリストには数人しか会いませんでしたが和田峠には多くの ハイカーがいたのには驚きました。 すると、登りの小雨にあたったジャージが意外に濡れており、また低い気温もあり、 むちゃくちゃ寒く感じました。 （この日、国道２０号線の温度表示は１１度、山中湖周辺は4度だった） 登っている途中には、この後、大垂水峠、牧馬峠に登るつもりでしたが・・・
この段階で、もう気持ちが切れました（笑） 次はいつ、ここまで来ることができるでしょうか・・・ （終わり） |
