![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[21]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
先回、ご紹介した名無し峠から本郷地区に下りました。 上之保村（かみのほむら）本郷地区のマンホールの蓋。 上部に描かれているのは？どうやら、この周辺の清流に生息している オオサンショウウオのようです。 本郷から県道８５号（金山上之保線）を北上です。 途中、無名峠（笑） ここにも江戸時代の年号の刻まれたお地蔵さんがありました。 古くからの道のようですが、残念ながら峠名は不明。 やがてたどり着いたのが放生峠（４００ｍ） 放生峠の、お地蔵さん。 コンクリートの壁面にお地蔵さんスペースが作られているスタイル。 苔で判別しにくかったものの、こちらも江戸時代のようでした。 放生峠から本郷の方へ戻ります。 今度は下りだから良いものの、登りの時は厳しい道でした（笑） 本郷へ戻り先ほど越えてきた西国三十三観音塔のあった無名峠も越えて 少合地区まで戻り、新たな峠道へ。 地元の林業関係者ぐらいしか通らないのでしょう、とても荒れた宮ヶ洞〜野合洞林道です。 ここも残念ながら無名峠でした。 左、コンクリート壁面の上に石塔があります、なんでしょうか？ お地蔵さんが彫られているのではなく中央に文字で、きっぱりと？「地蔵」、 上右には「ナ」、上左に「ム」、下に「蓮華」でしょうか？ 「ナ」、「ム」は南無阿弥陀仏の「ナム」ののでしょうか？ 薄暗い林道を下っていくと、やっと明るくなってきました。 出た所は杉洞地区という小さな集落で立派な鳥居と小さいながら雰囲気のある社、 松尾神社がありました。 （他にも立派なお寺さんがありました） いったん、県道６４号線に出て南下、５８号線に入って西に向かうと、 たいして登らないうちに北条峠（２８０ｍ）に着いてしまいました。 東側は、あっけないほどで登りらしい登りがありませんでしたが 西側は、そこそこのダウンヒルでした。 （いわゆる片峠形式） ５８号線から細道に入ると、またまた無名峠。 ここは登り方向がきつく、下りは一瞬、すぐに県道９７号線に出ました。 ９７号線を南下して本日最後の峠、間見峠（３４６ｍ） 実は、この峠、以前に（２０年位前だったか？）登ったことがあります。 久しぶりに登ってみました。 間見峠のお地蔵さん。 右端の看板に峠の名前、「間見峠」の名前が入っていました。 そういえば、今日回った峠で現地で峠の名前が確認できたのは、この峠だけでした。 他は古い５万分の１の地形図（およびマックスマップルなど）に表示があったのです。 間見峠を登り、折り返して下り本日は終了、車に戻って帰路につきました。 今日は名前の、判っている峠だけで６ヶ所を計画通りに登ることが出来、順調でした。 ※おわり
|
サイクリング
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
９日は暖かい陽気に誘われて前々から考えていた岐阜県南部の 小峠巡りに行ってきました。 スタート地点は美濃加茂市の北、加茂郡七宗町の神渕地区。 県道６４号線沿いの休憩所の駐車場に車を停めてスタート。 どうやら、この桜、嶽見桜のおかげのようです。 この袋坂峠、飛騨街道の難所で小箱根の異名まであり、かつて、この辺りには、 茶店があったようです。 手前にうねっているのは旧道、その先には現在のトンネルで抜ける新道が見えています。 真下の旧道には雪が残っています。 これが一ヶ月前だったら積雪、凍結で走るのが、とても大変だったでしょう。 そして先ほどの嶽見桜の名前の由来、御嶽山が遠く望めます。 （残念ながら御嶽山は画像では確認できませんが） 先に進むと・・・ どこからか飛騨街道は県道６４号線から５８号線に変わります。 菅田桐洞地区から５８号線からそれ次の峠に向かいます。 いったん峠を過ぎて向きを変えて登り帰してきたところ、ここが長洞峠（標高不明） 長洞峠から折り返し次の峠に向かうことにしましょう。 画像では伝わりませんが、結構な坂を上ってきたのですね、 短いながらも、つらかったはずです（笑） ５８号線に出て少し戻り２９４号線に入ろうとすると・・・ 「工事の為、通行止め」の看板が。 どうやら、この先の峠の向こうで工事が行われているようです。 予定の峠には行けそうですが、そのあと、この道を迂回すると今後の計画に 大きな影響が出そうです。 どう考えても、ここを通らないと予定していた峠を回りきれそうもないので、 あきらめきれません。 案内板を良く見ると「１２時から１３時は通行可能」と書かれています。 まだ１１時前ですから、そこまでは待ちたくありませんが昼休みは通れるということのようです。 なら、工事時間でも頼めば通れるだろうと前進することにします。 ここもわずかに雪が残っています。 ただ、気になるのは工事現場から聞こえてくると思われる重機らしき音。 土曜日の今日も工事は行われているようです。 ここでルートを検討しましたが、やはりどうしてもこの先を抜けて行きたい（笑） 通れるかどうか心配だった工事現場も、道路のど真ん中で作業中だった重機の ドライバーに一声かけたら、作業を中断してくれて通行する事が出来ました。 残念ながら地形図には名前がありません。 馬頭観音や西国三十三観音塔がありました。 （年号は、ほとんど江戸時代から明治時代でした） 西国三十三観音塔は、岐阜県下で３８基、そのうち９基は、この近くにあり、 この日は計３ヶ所で見ることが出来ました。 ※その２に続く。
|
|
前回も書いたとおり、3月3日はスポーツ三昧でした。 1種目めは、日曜日早朝、恒例？の朝バンクでピスト走行。 ２種目めはMTBで林道、自然歩道走行。 そして３種目めは（軽）登山です。 （登山の後、車まで、まだMTBに乗らなければなりませんが） 石巻神社山上社（２３０ｍ）から遊歩道を登っていくと、いろいろな場所があります。 ここは石巻山の蛇穴（じゃあな）。 案内板によると奥行き１３ｍほどあるとのことですが入り口が狭く、 とても入る気になりませんのでカメラを持って手を伸ばしフラッシュ撮影。 なるほど、石灰岩洞窟らしい、雰囲気です。 崖下を観察する？O君、K君。 崖下を通り過ぎ振り返るとこんな感じ。 その先は、ちょっと険しくチェーンが張られています。 そして岩の間を通り抜けた先には階段が。 狭く急な階段を登りきると石巻山（３５８ｍ）の頂上です。 東側には垂直近い崖が続きます。 （信仰の山の為、ロッククライミングは禁止） 西側を見ると豊橋市街が一望できます。 遠く、太平洋も見えています。 豊川市街側 石巻山頂から石巻神社まで下り、ここからは舗装道路で下れます。 ただ、変わり者の我々は遊歩道から下ります。 ここは十数年前下ったことがありますが、その時は雨水などで道の中央が大きく 「えぐれ」ずいぶん走りにくかった記憶があります。 今回は整備され直したのか乗って下りられない所はほとんどありませんでした。 無事下り切り（そんな大げさなルートではないけど）石巻山を見上げます。 石巻山は見る方向から姿を大きく？変えますが、 この方向から見上げると独立峰で三角形に見えます。 この形が古くから神の宿る山として信仰を集めたのだと思います。 （石巻神社山上社は豊橋で唯一の延喜式内社で1400年近い歴史があるらしい） ※おわり
|
|
３月３日はスポーツ三昧でした。 １種目めは、日曜日早朝、恒例？の朝バンクでピスト走行。 NさんとK君と3人でトレーニングです。 今日は、この後があるので距離も短め、最後の「競輪競争ごっこ」も 手抜きするつもりでしたが・・・ Nさん、K君に引いてもらって絶好の位置でのスプリントになりましたので・・・ 手抜きのつもりでしたが、しっかり踏んで、もちろん、トップを取りました（笑） 画像はNさんのRAIZIN（ライジン）ピスト。 Nさんは朝バンクのみ。 そして2種目めはMTB（笑） 私はリッチーP-２１で出動。 MTBは豊橋市周辺の方ならご存知の石巻山周辺の林道＆自然歩道。 まずは三ツ口池から林道を登り赤岩自然歩道との交差位置まで。 朝バンクで帰宅したNさんに代わり、O君が合流。 K君、O君、コルサの３人で林道走行。 最初の休憩ポイントから、林道を南下、多米峠（ためとうげ）まで往復。 画像は多米峠トンネルの西側（豊橋市側）、林道の入り口。 林道、自然歩道を走り「石巻観光路」と呼ばれる林道へ。 奥に見えるのは豊橋市街。 下に見えるのはスタート地点の三ツ口池。 池から向かいの山の林道を登り、ぐるっと左手に走ってきたことになります。 （＋多米峠トンネルまでの林道往復） 石巻観光路林道を西へ進むと、やがて石巻山神社の鳥居の前へ至ります。 石巻神社で参拝後、今日の３種目めへ。 ３種目めは登山？（笑） 石巻山山頂まで登ります。 もちろん、自転車は置いていきます。 豊橋周辺に住んでいる方は石巻山はご存知ながら意外と山頂まで登った 経験のある人は少ないのではないでしょうか？ ところが、山頂からの景色も良く、途中の道も意外と楽しめますので 一度登られてはいかがでしょう。 中腹のホテル、温泉がある所まで車で行けば女性や子供でも気軽に登れます。 ただ、石灰岩は滑りやすいですし山頂近くは、結構険しいところもありますので （靴、服装など）注意してください。 ※石巻山登山＋自然歩道MTBでの下山の様子は次回
|
|
２月３日は「２０１３御前崎オフ」に参加させていただきました。 イベント自体は２〜３日にわたって開催されますが私は都合により ３日のみの参加となりました。 まあ、御前崎オフの様子は他の参加者の方のブログ等を見ていただいた方が 素敵な画像が・・・（手抜き） とは言っても簡単に、ご報告を（笑） 参加者総数５８名とのことで、休憩ポイントは大賑わい。 シラス屋さんの風景。シラスではなく自転車が並びます。 ２年ほど前、このイベントに参加させていただいて始めて知った静岡県の油田！？ （油田の里公園） 意外にも、かつては良質な油が取れたのだそうです。 量は、ごくごく少ないものの現在でも取れるとのこと。 向かって右手が資料館、左手は当時の施設を再現したもの。 坑山神社前の小峠で後続を待ちます。 ほとんど車が通らない山道、今日だけは自転車で大賑わい。 （坑山神社は採掘関係者の安全祈願の神社だったのではないでしょうか？） 海岸に出れば富士山が望めます。（画像左手奥にわずかに） そして、東海道島田宿（大井川）近くまで走れば蓬莱橋。 ここで解散、ただし多くの人は一緒に駅、駐車場までもう少し走ります。 一部、有志は蓬莱橋を渡ってオプション走行？ 蓬莱橋は全長897.4mもあって「世界一長い木造歩道橋」としてギネスブックに 認定されているのだそうだ。 今回、私は10日ほど前に届いたフレームを自分で組んで参加しました。 ただ、部品も揃っていなかった為、借り物のホイールに仮組みのピラーなど、で、 とりあえず乗れるようになっています。 ロードレーサー風ですが泥除け、フロントキャリアも付くように製作してもらっています。 ただ、スモールサイズのブレーキ本体仕様なのでクリアランスは、けっこう、 微妙、組み付けが大変そう。 せっかくフロントキャリアも作ってもらったのですが、 結局、ロード姿のままになってしまいそう・・・・（笑） |
