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11月8日は北国街道の峠を、いくつか登りに行ってきました。 まずは福井県敦賀市と南越前町の境にある木ノ芽峠を目指すことにします。 国道365線、板取宿付近に車を停め自転車で走りだします。 古道ではありませんが峠まで効率の良いルートということでスキー場の中を 通っていく道を登っていきます。 (本来の古道は今庄の南から国道を離れ南今庄、二ツ屋を通るらしい) 結構な坂もありますが舗装されているので、どんどん標高を稼ぐことが出来ます。 振り返れば通り過ぎてきたスキー場が。 そして木ノ芽峠の茶屋が見えてきました。 数百年前の風情、そのままの峠の茶屋。 茶屋といっても「旅人相手の飲食店的なものではなく」峠越えの大名に茶を供するほか、 「福井藩の南の守りとして関所的な役割」を担っていたらしい。 前川氏(平家の末裔らしい)という当主が代々、今も峠道を守って住んでおられる。 番犬に見送られて南側へ峠を下ります。 遠くに集落が見えます(画像では無理ですが) 新保か葉原あたりでしょうか？ 敦賀の街に至るには、もう一山越すことになるようです。 峠道(木ノ芽古道)は思った以上に厳しい道でした。 当初、南側の峠道を登るつもりでしたが・・・・ 最終的に南側を下りルートに選んだのは正解でした(笑) 峠道には、このような石が。 これは落石ではありません。 これは休石（腰掛け石）と呼ばれるもので荷物を担いだまま腰かけて 休めるよう置かれた石とのこと。 木ノ芽古道を下っていくと、やがて国道476号線に出ます。 当初は古道をそのまま下り敦賀側最初の集落、新保(しんぼ)に立ち寄るつもりでしたが・・・ この後の行程を考えて国道、木ノ芽 峠トンネルを通り国道365線に戻ることにしました。 木ノ芽峠トンネルを抜け国道365線を曲がると栃ノ木峠に至る道なのですが・・・ なんと全面通行止め！ （右手が木ノ芽峠トンネル、敦賀方面、左の通行止が国道365号線、琵琶湖方面） ここから栃ノ木峠、椿坂峠を整備された国道を辿って簡単に登るつもりでしたが 予定が大幅に狂ってしまいました。 そこで国道365号線を北側(越前市方面)に下り北国街道の小さな峠を探しに 行くことにしました。 先ほどの通行止めから10キロ程度下り、今庄町(今庄宿)の北のはずれ。 国道365線、画像ではわかりにくいのですが北陸本線も並行して走っています。 正面の山を北陸本線はトンネルで国道は川沿いに大きく右に迂回して越前市方面に 向かいます。 北国街道の古道も日野川沿いに遠回りするよりも、この山越えを選んでおり、 これから、その峠を探しに行くつもりです。 その峠、峠道は、いったい・・・ ※つづく
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サイクリング
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10月18日は東京関戸橋のフリーマーケットに行ってきました。 以前よりは随分、こじんまりと感じられますが(画像は早朝の様子の為、特に)、 それでも人出は自転車関係フリマの中では多いほうと思われ、まずまずかと感じられました。 そのおかげでガソリン代有料道路代は何とか売り上げで捻出できたかな？(笑) もちろん、フリマだけで関東に行ったのではなく、主な目的は峠巡り・・・ しかし、今回、あまり体調がよくなく、登った峠は一つだけとなってしまいました。 山梨県から東京都に入りますがすごい山の中です。 ここって本当に東京都？ 東京都と言っても奥多摩町周辺は自然豊かな場所でした。 登りのスタート地点は奥多摩湖の三頭橋。 （奥多摩周遊道路） オートバイが多いと聞いていましたが登り始め近くの駐車場には、こんな看板。 コースの途中には、こんな看板。 「あれ、この娘は・・・先の画像の左から二番目の娘？」（笑） そしてコースのカーブには・・・中央分離標識(ポール)？ そして赤い色の舗装(路面凹凸もあり) これらはオートバイの事故対策でしょう。 確かに当日もオートバイが多かった。 月夜見第一駐車場だったか？ 奥多摩湖が見える駐車場がありました。 登ってきた標高差を感じます。 (原則、登りはノンストップで登る主義なので画像は下りで撮ったもの) 月夜見第一駐車場？から山梨県側を望む。 山が険しい・・・ 三頭橋から、約13キロ・・・ここが風張峠？？？ (少し手前から平坦に近い？地形で、どこが峠かわかりにくく) 案内板には小さく「風張峠(かざはりとうげ)」の文字。 今日も使用車はリッチー スイスクロス。 超ワイドなギヤ比が強い味方。 このほかの峠で悪路に遭遇することも考えて丈夫なパセラを装備したホイールで 来ましたが、この峠だけならロードレーサー用のホイールをつけてくれば少しは 楽できたかも。 駐車場の看板に消えかかった「風張峠」の文字を見つけました。 (画像ではほとんど読めませんが) 道路際に見つけた標識には 「東京で一番高い道路」 「奥多摩周遊道路」 「最高地点 標高1146m」 とありました。 ここが風張峠で間違いなかったようで一安心。 下りは寒くて仕方りませんでしたが・・・
東京都内最高標高の峠、風張峠に登ることができて、ほっとしました。 この後、周辺の峠にも登るつもりでしたが体調不良の為 断念することになったのは残念でした。 |
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タイトルは「〜その3」になっていますが新たな峠はもう出てきません(笑) 前回の記事でご紹介した鷹狩峠と沓掛峠の間にある鷹狩山に登ったご報告です。 鷹狩峠の画像の背後に分岐があり鷹狩山山頂への標識が出ていました。 そちらから鷹狩山に登ることにします。 駐車場を過ぎると、こんな階段が。 この先も車道がありますが原則、車はここまで？ 人がほとんどいないので自転車で車道を登っていくことにします。 すると素晴らしい景色、展望が広がっていました。 眼下に広がるのは大町。 頂上には鷹狩山金毘羅宮があります。 立派な御神馬。 江戸時代の末期に多くの人の寄進により青銅製の御神馬が 奉納されたのだそうですが太平洋戦争の際に金属供出されて しまったのだそうです。 現在の御神馬は昭和55年に有志により再建されたものだそうです。 頂上には展望台もあります。 ガラス張りの部分だけではなく階段を歩 いて登れば最上部にも上れます。 最上部からの展望。 正面の高い山が蓮華岳(2799m)？ 頂上にはレストハウスもあります。 さて、簡単に登れると思っていた三つの峠(+鷹狩山)ですが・・・ 以外に時間がかかってしまい、気が付くと12時過ぎ。 今日は豊橋市の家に帰らなくてはいけません。 （およそ３５０キロのかなた・・・） あわてて下山することに。 鷹狩山から下り鷹狩峠を通り鷹狩山の西側を回って乗越峠。 ここから左手の霊松寺山林道を折り返します。 往路で見かけたお寺に立ち寄ります。 霊松寺というお寺でした。 霊松寺の山門。 彫刻がたくさんある立派な山門でした。 林道を下って車に戻り今回の三連休の峠巡りはこれにて終了。
初日3か所、二日目３か所、三日目４か所、合計の10か所の峠を 登ることができて大成功でした。 |
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三日間の連休最終日、最後の峠に選んだのは大町東方の小さな峠たち。 北から霊松寺山、鷹狩山、南鷹狩山と三つの峰があり、 ここに小さな峠が並んでいます。 このあたりの峠は江戸時代に盛んになった善光寺参りで賑わった 峠たちのようです。 スタートは大町北東の三日町周辺。 ここから霊松寺山山麓の道(林道霊松寺山線)を登っていきます。 すると山中に立派な鐘突き堂があります。 道の下には立派なお寺が見えています。 お寺の探索は帰りにすることにして峠を目指します。 林道霊松寺山線は、とても気持ちの良い道でした。 南に見えるのが鷹狩山。 霊松寺山+鷹狩山の鞍部を越える乗越峠(のっこし)につきました。 乗越峠をいったん東に下り鷹狩山、南鷹狩山を回り込みながら南に進みます。 途中、道端にこんな鐘がありました・・・・クマ除けに鳴らすのか？？？ 信州らしい「そば」の畑。 工事の標識が賑やかな道。 この先のどこかから分岐を辿っていくと大町に向かう峠が 山中にあるようですが。 先ほどの道から一度分岐、山沿いに登っていきます。 峠に向かうのはこの道でしょうか？ ここが沓掛峠(995m)のようです。 ここに峠の茶屋があったそうです。 また古い写真を見ると「沓掛の地」と書かれた 木柱も建てられていたようですが見当たりませんでした。 沓掛峠から北に進み南鷹狩山と鷹狩山の間を越える鷹狩峠(1030m)。 右は鷹狩山に登ってしまうようです。 左は最初に越えた乗越峠方面に進み、途中の分岐から大町に下る道になります。 ここから帰路についても良いのですが、せっかくですから鷹狩山に 登っていくことにしました。 ※つづく。
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連休三日目の朝一番は・・・ 大町市と白馬村の間にある峠が佐野坂峠です。 大町側、白馬村からどちらからでも標高差はそれほどではありません。 およそ80mぐらいというところでしょうか？ ただ、この峠は分水嶺になっているそうで北は糸魚川に流れる姉川に、 南は高瀬川から犀川になるとのこと。 また佐野坂峠は千国街道、松本街道、糸魚川街道などとも呼ばれる、 いわゆる塩の道の峠です。 標高差はそれほどではないものの冬は積雪が多く難所の峠だったようです。 今回は白馬村からスタートしました。 佐野の集落に入り大糸線の踏切を渡ると、こんな風景。 スキー場に出てしまいました。 一瞬、正面のゲレンデを登るのかと思いましたが峠道は、ここから左に 迂回して線路沿いに続いていました。 未舗装ですが比較的、きれいな路面で700-28Cでも問題なくトラクションを かけていけます。 杉木立の間には石仏が見えています。 これらは、ほとんどが江戸時代後期のものだそうで佐野坂西国三十三番観音像と 呼ばれています。 佐野坂峠は杉木立の中の静かな峠でした。 ただ、すぐ近くまで別荘が立っています。 南側の登り口付近。 まもなく青木湖に出ます。 夏休み中にはキャンプやカヌー遊びでにぎやかだったのでしょうが静かでした。 冬にはスキー客でまた賑わうのでしょうか？ 青木湖を一周して佐野坂峠を越えて白馬村に戻ります。 こんな道しるべがありました。 材質はアルミのようで自転車をかたどった立派なつくりでした 白馬村で見つけたここは・・・ 春先に白馬山麓に白馬の雪形が現れることで有名な場所が見られるところでした。 それ以外にも庚申塚、長野オリンピック記念等々・・・ モニュメントも水車から風車、馬など盛りだくさん(笑) このあとは大町東方の峠に登る為、車で少し移動します。
※つづく |
