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皆さんは年間どのくらい走りますか？ コルサは昨年、７０００�祖響�りました（まあ、暇なんですね）。 今年は目標を少し減らして６０００キロにしました。 距離は短くても内容の濃い練習をということで（笑） 昨年は今の時期、２０００キロに迫る勢いだったのですが今年は １０００キロをやっと超えた程度。 既に予定を５００キロ以上、下回っています。 少し走りに行くことにしました。 （とは言っても２時間弱しかないので・・・） 三河湾です。まさに「春の海」 この画像は、やらせで（笑）進行方向は自転車と逆です。 ただ、画像に見える海岸線まで今日は行かず、この先で左折します。 最初の目的地は？「仁崎峠」（にさき）。 衣笠山（きぬがさ）の西側の知る人ぞ知る峠です。 今日は衣笠山から飛び立ったパラグライダーがいっぱい飛んでいました。 ちなみに衣笠山のパラグライダー発進ポイントには林道が通っており ＭＴＢならぐるっと走る事が出来ます。 当然景色も最高（スカイスポーツの発進ポイントなので障害物がない） ただし、林道は狭いのでスカイスポーツの為に登ってくる車に注意が必要。 仁崎峠を北側から望みます。 稜線の一番低いところが仁崎峠です。 たいした標高（距離）では有りませんが中盤の傾斜がきつく辛い峠です。 仁崎峠に着きました。 傾斜がキツイだのと言いましたがバリバリのレーサーなら 一気に登れてしまう程度の峠です。 コルサは、かなり苦労して登りましたが（笑） 仁崎峠を横切るハイキングコース。 通称「悪魔のはしご段」（笑）、見事な直線階段です。 ここは傾斜もきつくＭＴＢでも下る事もできません。 仁崎峠の、お地蔵さん。 仁崎峠から下る途中に見える「蔵王山」 一旦下って、これからまた登ります。 ここを下ると桜の名所、滝頭公園ですが 今日はあまりの賑やかさに断念します。 蔵王山には東と南の登り口（舗装ルートは）があり、 今日は南口から登る事にしました。 桜並木を登っていきます。 ここは通称「８６コーナー」 昔、ライバルだった（４輪の）ＡＥ８６がブレーキングミスで 突っ込んだところ（笑） 蔵王山の頂上は、大賑わいでした。 展望台から三河湾などの画像を撮りたかったのですが レーサーシューズでしたから、あきらめました。 ここは南コースの入口付近の桜並木。 まだまだ年間走行距離ノルマに届くには遠いですねぇ〜（笑） そのうえ蔵王山南コースのタイムも・・・公開出来ません（笑）
もっと、修行しなきゃ、走らなきゃ（笑） |
レース、練習
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コメント（12）
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８日は豊田市 「昭和の森」から矢作ダムまで「たきちゃん」と トレーニングに行ってきました。 このコースは名古屋東部や豊田市周辺のローディの練習コースなので 気合を入れて「チームジャージ着用」です（笑） （実際、この日も多くのローディと会いました。幸い抜かれたのは一人だけ 笑） 昭和の森から小さな峠を越えて矢作川沿いに出ると基本的には アップダウンの少ない緩斜面か平坦コースです。 ただ、ダム湖直前だけは一気に登ることになります。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 奥矢作湖です。 画像がヘタで絵になりませんねぇ（笑） 矢作第一ダムをのぞくと少しビビリます（笑） [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 来る時は右岸から来たので帰りは左岸側から帰ろうとすると・・・・ あれれ、がけ崩れで通行止めです。 そういえば小さな通行止めの看板がダム近くにあったような。 画像は「クロカン走行？」で通行止めをワープしたところ。 フレコンで通行止め（＋崩落土砂止め）になっていました。 （フレコン＝フレキシブルコンテナーといって砂状の物質を運ぶ袋のこと） あとは順調に川沿いを右岸に行ったり左岸に行ったりして昭和の森まで トレーニングしました。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ たきちゃんの自転車紹介 ２０台？くらいの（！！）新旧ロードレーサーを所有する たきちゃんの今日の愛車はこれでした。 ３年ほど前の「ＬＯＯＫ ルックＫＧ３８１」ジャラベールモデルです。 もちろんカーボンフレームですね。 部品はシマノ デュラエース７８００系がアッセンブルされています。 ホイールが完組みではなくデュラエースハブ＋ＤＴリム＋ＤＴスポークの 手組みホイールというところにオーナーの、こだわりを感じます。 もちろんペダルはＬＯＯＫ ＫＥＯ（ケオ）です。 サドルが車挌に対して少し安っぽく（失礼）見えますが これもオーナーのこだわり（好み）でしょう。 [[attached(,center)]]
ルックと言えば（？）、このカーボンピラーですね。 形は好みの分かれるところですが、好み以前に値段が高くて 手が出ません（笑） |
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コルサは愛知県東三河を中心にした自転車競技チーム「天狗党」に所属しています。 ちょっと、「おちゃらけ」たチームに思われるかもしれませんが 天狗党は２００８年で創立？３０周年を迎える老舗レーシングチームで、 実業団にも登録しております。 （実業団登録者などは「やる気会」）（趣味で走る人は「お楽しみ会」）の２クラス有り。 ８０年代後半から９０年代前半頃は東北から関東、関西、北陸までロードレースに 参加しており少しは、名の知れたチームでした（名前もインパクトあるようで） 最近はピスト競技で活躍しているメンバーは、いたもののロードレースでは 知名度が、がた落ちになってきてしまいました。 今回、天狗党総会で若手？（登録選手）を中心にロードレースでのチームの名前を 再度、メジャー？にする為、毎週日曜日に練習会をやって強くなりたいとの意見があり ３月２日から練習会をスタートさせました。 コルサはチームの事務局として練習会のスタート風景の画像を撮って （クラブの掲示板に報告の為）その後はメンバーと別れてサイクリングに 行くつもりでした（笑） （だって、コルサが実業団登録選手と一日走るのは辛い！） しかし、当日、思いの他？メンバーも大勢集まってくれコルサも、 途中で抜けるに抜けられないことになり、結局、１００キロ走りました。 もちろん、ポイントポイントで先頭選手も 待っていてくれるのですが、コルサも、ほとんど遅れず走る事が出来ておおいに 自信を深めました（笑） まあ、実業団連中は、まだこの時期、ほとんど心拍をあげず軽い負荷で、 ゆっくり走っているのでしょうけど（笑）
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１５日（木）、仕事が速く終わったのでトレーニングに。 今日は得意先から近いところでヒルクライムに決定。 （埋立地の平坦路で周回練習の時もある） 最初は無名峠を登り「林道 曲がり田 線」を下る。 下ると「国坂街道」に突き当たる。 国坂街道は東海道 御油宿（愛知県豊川市）から南の平坂街道（愛知県蒲郡市）を つなぐ道だ。その途中にあるのが国坂峠である。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 国坂峠の南側（蒲郡市）はこんな感じで交通量が結構ある。 これは峠から南側を見ている。 国坂峠 南側から北側を望む。 まっすぐ行けば東海道（豊川市）、左は三河湾スカイライン。 手前側は蒲郡市だ。 （三河湾スカイラインは無料になり自転車通行可になりました） 国坂峠から北側に下り始めてすぐ、左側に舗装された林道がある。 およそ、３キロほどだが後半、急坂になるのでペース配分が難しい。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ また、頂上、付近には僅かですが未舗装区間もあるのでロードで 行かれる方はタイヤに注意。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 頂上に着く。 天気がよければ、素晴らしい三河湾の景色が見られるのだが、 今日は既に夕闇も迫り残念ながら展望はいまいち。 右に見える島は「竹島」左側の島は「三河大島」だ。 ここは五井山という山の頂上（標高４５４．２ｍ）で景色が良いので 休日はハイカーでにぎわう。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 五井山にはNTTの無線中継塔が立っている。 かなり大規模な物で見上げるとこんな感じ。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ そうこう、しているうちに汗が冷えてきた。 ウインドブレーカーを羽織って下り始める。 道は、だいたいこんな感じ、道は狭いが平日は交通量はほとんどない（行止りだし）。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 五井山を下って国坂峠まで戻る。 夕日がまぶしい。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 国坂峠を下り、今登ってきたところを振り返る。 頂上に見えるのがNTTの無線中継塔だ。 「あそこまで登ってきたのか」 なんか、すごくがんばって練習した充実感（笑） ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 途中、既に日は西に傾向き日没が迫る。
車までは、もう一つ峠を越えなければならない、先を急ごう。 |
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１０月２８日 豊橋競輪場で「第２５回豊橋チームピスト大会」が行われた。 |
