![[10]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
|
今日、１０月１８日は地元、愛知県豊橋市の万場調整池で 「豊橋万場クリテリウム ロードレース大会」が行われた。 （主催者HP http://www.i-chubu.ne.jp/~aichicf/） そのレースの模様を、お伝えします。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ これは最後のレース、個人ロードの大集団。 シケインに突入する緊張のシーン。 コースは、ほぼ平坦の楕円形で一周、約２．７５キロの（主催者発表による）コース。 一ヶ所だけシケインと呼ばれるクランク状のところがある。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ スタート前、各チームのピットが広がる。 我々、「天狗党」チームは４時間耐久レースの「クラスX」に参加。 クラスXは車種なんでもありのクラスで我々は全員、ミニベロ（小径車）での参加。 ちなみに２年連続クラス優勝しており今年は３連覇がかかる。 ただし、フルメンバー４人のところ我々は３人で今年のレースを戦うことになってしまった。 メンバーは まず、「耐久の神様」と呼ばれるM隊長。平坦のスピード、持久力ともに優れる。 そしてO副隊長。登りを得意とし長距離も強い。 最後にコルサ隊員。少しだけ登りに強いが平坦のスピードに劣り持久力にも問題が残る。 今まではS井君、T部君、N川君などの実力者がチームに参加していたが今年はなし。 不安が残るところだ。 今回のチーム員３人（実はレース前ではなくレース後の写真で疲れが見える 笑）。 左から「M隊長」、中央「O副隊長」（ヤ○ザとか、お坊さんではありません、実は、まじめなサラリーマン）、そして「コルサ隊員」 昨年は４時間で５０周走ってクラス優勝。ロードチームを含む総合でも７位に入っていた。 しかし、今年はクラス優勝に目標を絞る。 昨年のクラス２位が４７周していたので、とりあえず今年の最低目標として ４時間で４８周とする。 そうすると１周のラップは約３００秒、５分となる。 また、走行は４時間÷３人で一人当たり１時間２０分となる。 今回のコースは交替によるタイムロスが最低限（コースの、すぐ脇で交替、ロスタイムが非常に少ない） のコースなので４０分で交替とすることにした。 スタートはM隊長でロードの集団に出来るだけ着いて行きライバルからリードを奪う作戦。 ２番手はコルサ隊員。スピードアップは期待出来ないので、ライバルに後れを取らない速度で ４０分をこなす。 ３番手のO副隊長で、また少しペースアップしてライバルを引き離す作戦だ。 これを２回繰り返し４時間走りきる。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ スタート後、作戦通りM隊長は４５キロ弱！！で疾走する先頭集団を維持する。 結局、去年よりかなり速いラップを連発、好調だ。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ レース中の様子。ライダー交替シーン。 ただし、これは「N島氏」のチーム。 N島専務は会社の若手？を率いて参加。 ウインドブレーカー姿のF井氏が交換しているのが自動計測用の トランスポンダー（これのおかげでレースの集計が楽になりました）。 ２番手はコルサ。 ペースメーカーが見つからないが、それでも 予定ラップを上回るペースで無難に責任周回をこなす。 でもカメラマンがおらず、華麗な？？走行シーン画像はなし・・・。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ ３番手はO副隊長。ダホーンミニで、快調に周回をこなしていく。 やはり予定ラップを上回っている。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ M隊長、２回目の走行。 使えるものは、相手が高校生でも容赦なく使って前を引かせる（笑） ※ ※ ※ ここで「２時間経過時点での結果」が出る。 我々、「天狗党」は、え〜！！なんと２位に沈んでいる。 １位は一人がミニベロで一周だけ走った以外は、あと全員ロードで走るという規則違反と思える作戦で走行している。一人だけでも、ずっとミニベロで走るならもちろん文句はないが。 そのアンフェアな走りで我々より１周回多く走っている（我々は全員、ミニベロで走行）。 （もともと、このクラスはロード＋それ以外の車種の混走クラス。ただ一人が一周回だけミニベロで走って、あとはロードに乗り換えるのは、いかがなものか） ここで、コルサの２回目。 １周目を、遅めの約５分のペースで走って足を暖めたところで、運よく総合のトップ集団１５人ほどがきた。 「ダメもとで、行ける所までこの集団についていこう」と最後尾に入る。 ２時間が経過していてもロードオンリーのクラストップ集団は平均４０キロ近いハイスピード。 ところが、コルサも、なぜか超、超、絶好調！！で、ついて行くだけなら、ついていける（笑）。 これはチャンスとファステストラップを連発しながら必死についていく。 （当然ながら？、先頭はロードの若手連中に任せて、自分は前を絶対引かない 笑） 自分の予定周回は８周だったが、このトップ集団のペースで走れるなら行くしかない（自分はこれで終わりだし）。 ここで、がんばればクラストップとの差をつめる事が出来るかもしれない。 結局、予定周回を２周上回る１０周をクリア。 そのうち、先頭集団で９周走り、かなりのペースアップを達成できた。 先週の不調がうそのような、自分でも信じられない走りもカメラマンが、おらず画像なし・・・泣 残り３０分でO氏に交替。長距離に強い彼も順調なペースで行く。 ただし、良いペースメーカーが見つからず、単独では、更なるペースアップは果たせない。 最後まで走ると思われたO氏は、この後の個人ロードにも出る！そうなので、 わずかな周回で交替。 先ほどの激走でコルサ、動けずO氏の画像はなし（実際は飲食いしながら遊んでた、ごめん）。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 最後はM隊長必死のペースアップだ。 そして４時間終了のゴール。 結果は・・・最後に。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 個人ロードに参加の「NEWちゃん奥様」 女子クラスは「２周だけでつまらない」とビギナークラス５周にエントリー！ご立派。 [[attached(,center)]]※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 同クラス出場の「NEWちゃん奥様」においていかれ、たそがれて走る（失礼） 「NEWちゃん旦那」。がんばって！ ※ ※ ※ 天狗党ミニベロチームの結果発表 がーん、やはり２時間経過時点の差を詰められず、１周差の２位。 周回は４人で走った昨年の５０周を大きく越えて３人で５４周走っていた。 （今年は昨年に比べ風が弱く条件が良かった） ２位表彰台の画像は悔しいのでナシ、じゃなくてレース参加などでみな、 出払って、カメラマンがおらず画像が、またまたありましぇーん（泣） なお、御油のN川氏のチームもクラス２位に入り初表彰台をゲット。 おめでとうございました。 また、レース参加以外にも天狗党の皆さんが役員としてレース運営を
サポートしてくださいました。 皆さん、ご苦労様でした。 |
レース、練習
[ リスト | 詳細 ]
コメント（13）
|
[[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 練習コース「ハイキングコース」中腹から豊橋市側を眺める。 毎日がヒルクライムなんてたいそうなタイトルをつけたので皆さん、 「ホントに毎日登ってるの？」と思われているだろう。 「もちろん、毎日、ヒルクライムしてますよ。」と言いたいところだが 毎日、自転車に乗ることもままならない。 でも、出来るだけ登りたいという気持ちでブログのタイトルをつけたのです。 仕事の合間に出来るだけトレーニング＆サイクリングしています。 今日は仕事が早くキリが付いたので、取引先の近くに練習に行く。 愛知県蒲郡市のレジャー施設「ラグーナ蒲郡」の北側「大塚」という地区がスタートだ。 行止りではないし全舗装だが道が細いせいか利用する車も少ない超々マイナーな峠道だ。 交通量が少ないので安心して練習できる。 大塚駅の東側の踏み切り近くからスタート。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ スタート直後の緩斜面。右に見える山頂が標高３６３，５mの御堂山で、その左側の 低いところが無名峠だ。 既に結構な傾斜の登りが始っているのが、お判りになるだろうか。 [[attached(,center)]] [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 約８００メートルで三差路。突当りは古墳が２基あり、綺麗に整備されている。 右が「車道」で左が「ハイキングコース」。 最初は「車道」から、車道を登った後、ここまで下り「ハイキングコース」に登る。 「車道」は「相楽ヒメハルロード」と名付けられている。 ちなみに「ヒメハル」とはこのあたりの山に群生（夏）する「ヒメハルゼミ」にちなんだもの。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ こんなコンクリート舗装の急斜面もある。もちろん、インナーローでダンシング？だ（笑） [[attached(,center)]] 両コースともおおむね、こんな感じの登りだ。すでに夕方で薄暗くなってきている。 ９月末で１７時過ぎなら仕方ないですね。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ スタートから３,２キロほどでゴールの無名峠。 前方左側は林道「曲り田線」で舗装の細道。 左手はキャンプ場。 右手には林道「曲り田線支線」があるが通行止になっている。 御堂山への登山道もある。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 峠の手前には、いつも気になる石段がある。 今回始めて階段を上ってみた。小さいが立派な観音堂があった。 御堂山には丹野城跡、キャンプ場近くには全福寺、荒井古墳などの史跡もあることから この山道も古道なのだろうと思う。 ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ ハイキングコース（全舗装）の前半。手前は急斜面の為、コンクリート舗装。
背中側は更に右に折れ急斜面が続く。 下のほうに自分の車が見える。短い距離で、標高を稼ぐ急斜面。 今日はとりあえず、両コースを一回ずつ登ってトレーニング終了。 |
|
２２日は、ケッタさん達とハードな峠を含むサイクリング。 ２３日は、クラブの仲間とバンク練習。通称「朝バンク」我ながら、よくやるね〜。 もともと、自分はスプリント力がないので競輪場は苦手。 バンクも怖いし、昨日の疲れもあるし、寝不足だし、行きたくない（笑） でも、来月の大会のチーム練習を、ここのところサボっていたので 今日は行かないと、なんと言われることか・・・ [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ 朝からみんな元気だ。 自分は昨日の疲れで、ひかえ目の練習と言い訳。 でも結局、最後は意地になって全力走行、ヘロヘロになりました。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ チームの後輩二人が「ハロンがけ」という練習を開始。 後ろの小柄な選手は女性だ。 バンクの高さが、お判りいただけるだろか。この高いところをゆっくり！！走りながら 計測区間にタイミングを合わせる。 [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ ２コーナー終わりの下りを利用して一気に加速する。 「ハロンがけ」は２コーナーの高いところから加速して最後の２００ｍのタイムを出す練習。 ハロンのタイムは選手のスプリント力を、はかる重要な記録で競輪選手の試験でも重視される。 今回は二人で競り合うことで最後の最後までもがいて負荷の高い練習をする。 （一人だと、どうしても苦しくて最後まで、全力で、もがけないので） [[attached(,center)]] ※※ブログ容量確保の為、画像を削除しました※※ ゴール直前、勝つのはどっちだ？。タイム更新は？ 思いのほか、いい勝負になる。 イン側、若手Ｇ君はアゴが上がっている、もっと、しっかり練習せいよ。 それに比べてアウトの彼女は頭を下げて空気抵抗をギリギリまで抑えている。 えっ！？ 自分の走りの画像はなしです（笑） フォームも格好悪いし、皆さんに見ていただくほどのものではありませんので。 その代わりに今日の相棒の画像を。 「ツノダ」のピストレーサーだ。 ツノダは愛知県一宮市にあるメーカー。現在は立地を生かして倉庫業がメインになっている。 中京地区に育った４０歳以上ぐらいの人なら「ツン、ツン、ツノダのＴＵ号」のＣＭソングを知っているだろう。 このフレームはクラブの後輩で現役Ｓ級競輪選手のＭ君からもらった物。 最初に書いたとおりピスト嫌いの自分はわざわざピストを買う気にならず、以前、後輩からせしめた（笑）
Ｍ君は自分が大学生の時、高校生で自転車屋さんで知合った。たまに二人でロードトレーニングに行ったりしていた。そのころは自分の方が強かったはず。 この後輩、のちに世界選手権スプリントで銀メダル（世界戦１０連覇の中野浩一と決勝で戦った）を取るまでに速くなるとは学生時代は、夢にも思わんかった。 昔は呼び捨てだったけど今は「君」付けで呼んでます（笑）。 |
