![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
もう一週間ほど前のことになりますが・・・ （PC不調にて記事がアップ出来なかった） ６月２２日に自宅近くの豊橋市 万場調整池にて 東三大会（自転車競技）がありました。 東三大会と言うのは愛知県、岐阜県、三重県、静岡県の４県の大会でこれで上位に入り 選抜されればインターハイに行けるのだそうです。 （２０、２１日はピスト競技で２２日がロードレースだった） なお例年は男子女子時間差によるスタートで行われていたそうですが、 今年は女子参加者も10人以上となり、別々の時間帯でレースが行われていました。 男子 序盤の様子。 それにしても人数が少ないと思ったら東三大会は各県予選上位6名しか参加できず ６人×４県の２４名しか参加できないのだそうです。 当日は雨のコンディション。 コースは貯水池の周りの管理道路（普段立ち入りは禁止）で高低差はほとんどなく また見通しも良いほぼオーバルのコース。 （一か所だけシケインがある） 散発的に少人数のアタックがあったものの、このようなコースでは決まらない。 ここが一か所だけあるシケイン。 貯水池周辺の管理道路から一般道への接続道路となっています。 わずかに下りカーブに入っていく雨の日は緊張する区間。 そしてゴールシーン。 女子スタート前。 え〜と、参加者は１３名かな？ 女子とはいえ、トップ集団は、なかなか力強い走り。 先頭の彼女は途中逃げを打ち、いったんは大きく差を広げるも残念ながら つかまってしまう。 雨のコーナーリングは見ている方も緊張する。 （自分も、ここで雨のレースを経験している） そしてゴール。 向かって右端（白いジャージ）の彼女のスプリントが鋭く決まり優勝。 高校生の時に自転車にはまりロードレーサーを買ったけど競技部なんてなかったし・・・ 自分も運動部で青春したかった（笑） そういえば思い出した〜、 高校の時、自転車部はなかったけど女子に誘われバトミントン同好会に入ったことを。 結局、部に昇格したら朝練があって、それがいやで退部したことを（爆） |
レース、練習
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
2013年の走行距離目標は６０００�舛任靴拭� |
|
７月２１日は新城市で行われた バイクナビＧＰ ２０１３ 「ツール ド 新城の３時間エンデューロ」 （耐久レース）に参加しました。 例年ですとミニベロクラス（チーム）で表彰台を狙って走っていたのですが 今年はチームメンバーが揃いそうもありません。 （結局、今年は３時間エンデューロにミニベロのみのクラスはなかった？） そこで他のクラスにエントリーすることになりました。 といっても単純にロードレーサーでエントリーすると強豪を多数含む多くのチームの中で 戦うことになります。 入賞はあきらめているとしても、少しでもクラス順位を良くしたい（笑） そこで、考えたのが「Ｍｉｘｅｄチーム」、これは女子選手を含むチーム戦。 しかし参加希望の女の子は運動能力は高いものの自転車経験が浅い。 いくら耐久レースでも新城のコースでは無理だろうと断念。 そうなると・・・あとは車種混成チームクラスしかないでしょう。 これはロードレーサー以外にミニベロ、ＭＴＢ、クロスバイクなどの車種を混ぜたチーム編成。 自分がロードレーサー以外の車種で出場することにしてエントリーしました。 （このレース用自転車については後日、記事に書きます？） さてチーム編成は・・・ Ｎ氏、Ｋ君、Ｆ君に私コルサの４人。 ３時間のレースに４人は多い気もしますがＮ氏、Ｆ君が仕事が忙しいとのことで 万一、参加できない時の為に４人エントリーとしました。 （不安材料としては平均年齢が、ざっと計算して４５歳以上なこと） ただ、この新城のコースはピットイン（選手交代）に入るとタイムロスが大きいため、 作戦に迷う・・・ とりあえずＮ氏に、いけるところまで走ってもらい、 そのあと私が出て短めの走行時間でも、そこそこのペース（速め）で走りポジションをあげて？ 若手のＫ君、Ｆ君につなぎ、その時点で残り時間を考えて、 もう一度、私かＫ君がゴールまで走るという作戦にする（笑） とりあえず、ローラーでアップする私。 先週までは調子が良かったものの・・・ 調子にのって？練習しすぎ（仕事帰りの夕方まで練習した）体調を崩してしまった為、 「まともに走れなかったら、どう言い訳しようと」緊張しています（笑） ゼッケン「４７０−１」 ４７０はチーム番号、そのあとの「１」はチームのエースナンバー・・・ ではなく単にエントリー名簿順（４人チームなら１〜４まであり）のようです（笑） さて、１時間経過時のクラス順位は２１チーム中、１１位でした。 正直、もう少し上かと思っていましたので、ちょっとショック。 まあ、平均４５歳以上のおっさんチームとしてはよくやっている、としましょう。 しかし、よくよく資料を見ると同一周回数のチームが８チームもいます。 （同一周回のチームの中では７番目だった） Ｎ氏は、なかなか良いペースで走っていたのですが あとで聞いたところ、登りでチェーンがはずれ、それがインナーギヤとフレームの間に脱落、 修復まで、かなりの時間をロスしたとのこと。これがなければ（笑） そして、私とＫ君が走った（レース経過時間５０分くらいから２時間めぐらいまで） ２時間経過時の順位は２１チーム中６位！！にジャンプアップ？していました。 画像はＫ君の走り。 そしてレース時間、２時間少々経過、Ｋ君からＦ君へ交代。 残り時間も、わずかとなりましたが、ここで、もう一回、選手交代の必要があります。 私が走るか、Ｋ君が走るか、迷いに迷う。 自分も１回目の走行の後、走り足らない？気もするし調子も良くなってきた感じがありました。 ６位のポジションを死守するには（そんな大げさな）・・・ Ｋ君に走ってもらうことにしました。 Ｋ君は自分より年齢的に一回り以上も若いし、何より順位が下がった時には 「Ｋ君のせい」にすることができるという深い考えがあっての苦渋の決断でした（爆） そして３時間のレースが終わり・・・ なんとかクラス６位で表彰台に立つことができたのでした。 優勝を狙っていての２位などは、とても悔しいものですが 入賞をそれほど考えていなかった今回は６位でも表彰台は、とても嬉しいものでした。 右端、３人が「天狗党レーシングチーム 南風」 我々は表彰台慣れしているので？（笑）レース終了から時間がたっていても、 ちゃんと表彰式にはチームウェアを再度、着用しています。 右から３人目のキャップを被っているのが私。
４人メンバーのうちのＦ君は自宅から自走の為、すでに帰路に。 |
|
２３日は地元の万場クリテロードレースの4時間耐久レースに参加しました。 参加したのは「車種混成クラス」。ロードレーサー＋ミニベロなどロードレーサー以外の 車種が混ざっているクラスです。 例年は、あえて4台とも（4人で参加）ミニベロで参加したりしていましたが今回は ミニベロが揃わない事もあり3人がロードで私がミニベロで参加することにしました。 昨年の成績は2位で、今年の目標は、もちろん、優勝です。 ところが当日の朝は雨、それも結構な降りです・・・ とたんにテンションが下がり、チーム全体のやる気モードも低くなる一方（笑） このレースはコース際で選手交替が出来るのでタイムロスが少なく例年はトップスピード重視で 30分毎に交替すると言う作戦を取っていました。 しかし、今回は一度走るとびしょ濡れになり、そのまま待っている訳には行きませんし 着替える必要があります。 そうすると洗濯物も増えることになります。 そこで、今回の作戦は速度重視より洗濯物を増やさない作戦（笑） で一人、1時間ずつ一回走って終わりと言うもの。 4時間耐久レース、スタートの様子。 あまりの雨に多くの選手が出走前にリタイアした為、例年の半数以下？のスタート人数。 自分は3人目の走行。 自身のスタート前に途中経過を確認してもらうとトップと同一周回数ではあるものの クラス4位とのこと。 先頭走者のO氏のがんばりで、もしかしたらトップかも？と思っていたのでショック。 やがて、2時間が経過、F氏から私に選手交替。 雨の為、アップもしていないので （スタートオイルとマッサージは入念にしておいた） 最初は遅すぎると思うくらいの集団で体を温めます。 意外に体感的には寒くなく２周ほどで温まってきたので集団の前を引く。 そろそろ交替してと思って後ろを見ると誰も付いてきていない（笑） 意に反して小集団をちぎってしまい単独になってしまった（笑） そこへ、ちょうど良いスピードの二人が走ってきたので後ろに付く。 この二人、追い風区間はとても速いのに向かい風区間では、ガクッと速度が落ちる。 もうちょっと早いグループに鞍替えしたいところだが１時間走らなければならないという 気持ちがブレーキを掛ける。 結局、そのまま３人で４０分経過ぐらいまで走っていました。 ４０分経過頃、ピットを見ると兄弟チームが選手交替している。 次の選手はAさんのようだ。 Aさんは、いきなり速いペースで抜いていった。 しかし、適当な速度の集団に入れず独走状態になっているようだ。 もともと独走力もスピードもあるAさんだが悪条件の中、気持ち先行で無理してしまっているようだ。 いったん先行したものの、その差は開いていかない・・・ ここで気がつくと自分の走行時間も５０分＋を過ぎている。 ピットに次の周回の交替のサインを送る。 サインを送ってライン（小集団）に戻ろうとすると別の兄弟チーム、M君が合流。 M君は最近あまり乗る時間がないようだが、かつての実力者だし若い。 ピット前からシケインまでM君が引く。 ところが完全な向かい風区間に来ると意外にM君のペースがのびない。 そこで、ラスト一周の自分が先行し小集団を引っ張る。 ここで、先ほど先行していたAさんに追いつき吸収。 追い風区間になると重いギヤを踏めるM君のスピードが急激にアップ、 それまで引いていた自分はついていくのが精一杯。 何とかちぎれずにピットまで戻り、アンカーのN氏に最後を託す。 N氏の激走で締めくくり４時間耐久ゴール。 そして、結果は・・・・昨年と同じクラス２位だったのでした。 昨年と同じとは言え途中経過の４位から最終的に２位になったのは嬉しかったし、 まあ、よしとしましょう（笑） （４位から２位に上昇したのは自分の前半押さえ後半、激走したのが良かったのかなぁ？笑） 今回、使ったルイガノ MV C。 それほど汚れているようには見えませんが、雨のレースから後半、少し日がさしてきた為、 飛んだ泥が雨で流れ落ちず、実は泥だらけです。 チェーン、スプロケットなど駆動系もジャリジャリ、清掃にずいぶん、時間がかかりました。 ミニベロはRDなどが車輪径が小さい分、僅かとは言え７００Cのロードより 低いところにあるので、その分、泥の影響も大きいのかもしれません。 |
|
今年、3月、所属するレーシングチームの事務局を若い人達に引き継いでもらった。 それから、しばらくサイクリングなどで忙しく？顔も出していなかったが先日（8月19日）
久しぶりに練習会に参加してきた。 もう10年若かったら・・・ いや、10年では足りない、もう20年若かったら・・・ うん？20年若ければ何とかなっただろうか・・・（笑） |
