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15日は新城市桜淵公園で行われた自転車のトライアル競技を見に行ってきました。 今回の大会は「第一回全日本トライアル選手権大会in新城」と言う大会で 世界選手権日本代表選手の選考会を兼ねる大会です。 私はモーターサイクルのトライアル競技ごっこ（笑）をやっていましたし
自転車のトライアルは世界選手権を2回ほど観戦した経験があるので、 ある程度の内容はわかっていましたが・・・ トップクラス選手のパフォーマンスと勇気は、やはり驚くべきものでした。 |
レース、練習
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コメント（6）
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10月2日は地元、豊橋市で行われた豊橋万場クリテリウムロードレースに参加しました。 種目は4時間チームエンデューロ（4時間耐久レース）、 参加クラスはロードレーサー＋ミニベロなど車種混合の「クラスX」です。 ミニベロなどが一台以上いれば他の参加者はロードレーサーでOKのクラスですが 我々のチームはミニベロに拘り、全員、ミニベロで参加します。 チームは4名まで可能ですが今回はメンバーが揃わず3名での参加になりました。 （M隊長、O隊員、コルサ隊員） 画像は10月3日の中日新聞 13面「スポーツ愛知ページ」に掲載されていたものを拝借しました。 ※（問題があれば削除します） 右隅のミニベロは我が天狗党 南風チームの第一ライダー、O隊員が 先頭集団の前方を走る雄姿。 （チームジャージが新しくなりました） レース結果は・・・ 紙面を見ていただくと優勝者が書かれています（見にくいですね） なんと天狗党の名前があります！！！？ 実は、これ、うちのチームの若手達でロードレーサーのみで構成される 最速クラス、「クラスR」で優勝しました。 （全参加チームで一番速かったということ） 「えっ、お前の参加したチームの成績はどうだったのかって？」 そうでした話がそれてしまいました（笑） ミニベロチーム天狗党 南風は・・・
「パシフィック最速」チームさんに破れクラス２位でした（泣） 総合では、どのくらいだったのかなぁ・・・ |
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バイクナビ・グランプリ２０１１「ツールド新城」が７月２、３日に行われました。 私は例年の通り、サマーエンデューローと呼ばれる耐久レース、[３時間の部]に 仲間とチームを組み参加しました。 出場クラスは「ミニベロ・ＦＢ」 ※ミニベロ＝（２２インチ車輪以下）・ＦＢ＝折畳み車の意。 「2006年の優勝」を始め「昨年の２位」とずっと表彰台の一角をキープしてきたのですが・・・・ （2006年 優勝）、（2007年 ２位）、（2008年 ３位）、（2009年 ２位）、（2010年 ２位） ３時間総合順位でも「全２６７チーム中９８位」と平凡な記録でした。 今回成績が低迷した原因はパンクや機材故障があったわけではなく �．瓮鵐弌爾旅睥隹宗癖振冉�齢５２．３歳）と�▲瓮鵐弌質完�の走り込み不足、でしょうか（笑） 来年のリベンジはあるのか？？？ |
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12月30日、17キロほど走行して2010年の走り納めとしました。 今年の総走行距離は・・・・なんと７３３３キロにもなりました。 今年は前半、異常に気合が入って（笑）少々の雨、夜間、強風にもめげず時間を作っては 走りこんだので、この数年で、もっとも走行距離が伸びました。 （夜間や強風で怖い思いもしたし、走りすぎて？暑い夏には体調も崩したほど） �∋害Α．蹇璽鼻 ー擇衒� ２キロ ��79コルナゴ ロード ５８キロ ��72メルシェ ロード ６３キロ ��64トーエイ ランドナー ７７キロ �Ε轡襯� キャンピング １１３キロ �Д張離澄．團好函 。隠坑献�ロ ��BSモールトン ２台目 知人に譲る １９９キロ ��スイスクロス クロカン ４２６キロ ��リッチーP-21 MTB ４２６キロ ��ルイガノMV C ミニベロレーサー １１８４キロ ��デローザ アバント ロード １２４７キロ ��BSモールトン ３台目 ３３３９キロ 他に知人に譲った自己２代目のBSモールトンでも199キロ走っていますから BSモールトンでは２台で合計3538キロ走った事になります。 なぜ、こんなに３台目のBSモールトンで走ることになったのか？ 気に入っているのは、もちろんなんですが・・・・ 今年購入した３台目は、タイヤがまったく変わっており、このタイヤのフィーリングを 確認したかったので走りこんでいたのです。 そのうちに、巷でよく言われるように「ミニベロのタイヤなんて寿命は一千キロぐらい」 なんていう噂を否定する為に？改めてしっかりデーターを取ってやろうと思い始めたからなのです。 （自分は過去のデーターから、もっと持つとわかっていた） （ホントに寿命が一千キロなら、どんな乗り方してるんや！） その為にレースのトレーニングにもBSモールトンを使っていたので走行距離が伸びたのです。 まあ、2010年、早々に注文していたルイガノMV Cが7月頃まで届かなかったという 理由もあるのですが（笑） ただ、新しいモチベーションが見つからない限り、多分、来年の総走行距離は、
うんと少なくなると思いますし車別走行距離も他の自転車がトップになるとは思います（笑） （BSモールトンのタイヤ寿命については、また、いずれ記事を書きたいと思っています） 12月29日、サスペンションのオーバーホール及びセッティングの変更しました。 ３台目はノーマルサスで、かなりの距離を乗りましたが（2台目はハードサスで、ほとんど乗った）、 ここで、また前後サスともハードセッティングに組み替えてみました。 フロントサスが体重をかけても踏ん張るようになったのでダンシングもしやすくなったかな。 このセッティングで来年、まずは、どこに走りに行こうかなぁ（笑） |
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１０月１０日は「豊橋万場クリテリウムロードレース大会」の４時間耐久レースに参加しました。 昨夜の豪雨は思いのほか早く上がってくれて朝７時過ぎには陽が差してきました。 雨を覚悟していたのですが良かった良かった（笑） 今回、私は訳有って昨年の優勝チームから離脱、他のチームから出走します。 私のチームは「天狗党 南風」メンバーは３人（Ｎ島さん、ノブリン、私、コルサ）です。 朝９時３０分、レーススタート。 私は第２ライダーです。まずはＮ島さんが走ります。 今回は４時間を３人で走りますので一人の担当は１時間２０分ということになります。 ぶっ通しの１時間２０分では平均速度が下がりますので一回に４０分を目安で交替という作戦です。 さて、レース経過時間が４０分近くなってきた頃、我がチームはクラス１位、 ただし、クラス２位は同じ集団で走っています。 そのうえライバルチームも４０分で交替する予定とのこと。 と言うことは一緒にピットに入っているということです（ピットは隣どおし）。 そして４０分経過、クラス、１、２位一緒にピットインです。 ピット作業は、わずかに我々の方が早く先にピットから出ましたがタイム差はありません。 すぐに一緒になり走ります。 そこへ速いペースのロードの数人がきました。 そこへ合流、必死に付いて行きますが私は３周目でグループから切れてしまいます。 ライバルは後で聞くと、もう少し付いて行ったとのこと。 私は集団から切れてから、ちょうど良い速度の集団に合流できず、ほぼ独走。 向かい風のきつかった、この日、これはきつい！ ここで平均速度を下げてしまいクラストップとは数十秒の差がついてしまいました。 なんとか４０分走りきり３番手のノブリンに交替。 ノブリンの相手（ライバルチームライダー）となるクラストップは病み上がりの？Ｍ隊長。 病気療養で体力が落ちたそうなのでノブリンのがんばり次第ではＮ島さんとコルサで 後半逆転できるかとも思ったのですが・・・ ノブリンが大ブレーキ！！（笑） Ｍ隊長は「病気療養で体力が落ちた」と言っていたのに衰えを感じさせない走り。 数十秒だった差が一気に開いてしまいました。 その後、２回目のＮ島氏、コルサの走りも好調だったのですが（速い集団に入りペースアップ） 残念ながらクラス２位に終わりました。 天狗党で表彰台独占！！ ２位は先ほども書いたとおり、私が所属する「天狗党 南風」 そしてクラス１位は「天狗党 チームＭ部」でした。 そうライバルチームも天狗党だったんです。 では３位は・・・実は今回、このクラス、２チームしかエントリーしていなかったんです（笑） （我々がエントリーしたクラスはロード＋ＭＴＢを除く車種混成チーム） このクラス、過去ずっと天狗党が強かったので皆さん、このクラスにエントリーを避けたのか（笑） スタートシーン。 中央で手を上げている、お調子者は（失礼）某議員さん（笑） 天狗党２チームは、ちゃんと先頭集団に姿が見えます。 選手の交代。 脚に周回順位チェック用のセンサーをつけています。 選手の交代にはヘルメットカバーとセンサーをリレーします。 ここでの要領の良さがレースでは大切です。 クラス１、２位を争う天狗党チーム。 １台はロードですが車種混成クラスですからロード＋ミニベロと言ったチームもＯＫです。 （この大会はリカンベント、ママチャリなどの組み合わせも可） １１日の中日新聞、県内版の記事の写真にも写っていた（コメントもあり）Ｍ隊長。 頭が低いフォームが特徴。 このレース（特に耐久）なら、初心者も参加しやすい雰囲気、レベルです。
来年は皆さんもどうです？ （もちろん、本気の人もＯＫ） |
