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トヨタ博物館の企画展、バックヤード収蔵車展を見学に行って来ました。 （ちょうど良いことに二人まで無料招待の券もいただいていたので） この企画展は博物館で収蔵されているものの普段、展示されていない車輌、 ４８台の中から、お客さんが選んだ人気車輌ベスト１０なのだそうです。 第１位に選ばれたのは・・・トヨタ２０００GTボンドカー（１９６６） 映画００７シリーズ、「００７は二度死ぬ」に使うために作られた ２台のうちの１台。 これは、納得ですね！ 実は・・・ ベスト１０に選ばれたうちの３台はなんと、トヨタ２０００GT、 その人気がうかがわれます。 こちらは第７位だった、スピードトライアルレプリカ（１９６６） このクルマの詳細は・・・ そして第８位だったトヨタ２０００GT（１９６９） 「２０００GTは常設展でも展示しているじゃないか」って？ あちらは前期型、こちらは後期型なんです。 トヨタ博物館に収蔵されている５台の２０００GTについては・・・ ⇒ https://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/42650213.html ⇒ https://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/42657761.html 第２位はデロリアンDMC-12（１９８２・アメリカ） 映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」に登場で人気？ ちなみに平成生まれの弟子は、この映画を、まだ一度も見たことが ないという・・・ このクルマ、映画登場車輌ということではなくガルウイングドアと いうだけでも魅力的かな。 第３位はトヨタ セラ（１９５５） ガルウィングドアを大衆車に採用し話題を集めました。 トヨタ博物館は、これをガルウイングドアと呼んでいますが厳密に言って ガルウィングと呼んでいいのでしょうか？ 本来、ガルウイングは先に登場したデロリアンのように開閉する ドアの事のはず。 ただ、カウンタックなどのシザースドアとも基本的な形状が違うし・・・ まあ、かたいことは言わないけど？（笑） でも、このクルマ全く見なくなりましたね、懐かしい。 ※その２に続く
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くるまの話
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コメント（2）
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少し前ですが三ヶ根山スカイラインにスーパーセブンさんと行ってきました。 実は地元でありながら三ヶ根山スカイラインは初めて。 ここに行った主な目的は以前アップした大戦中の飛行機エンジンを 見ることでしたが・・・ （飛行機のエンジンは少し前に２回に分けてアップしています） 三河湾側の景色が良いのに驚きました。 こちらは岡崎側？ 三ヶ根山スカイラインは大戦中の慰霊碑が多くあることでも有名です。 ある筋の方（廃墟マニア？）には有名な廃墟・・・ モーターサイクルも多く通りますが大型バイクではスカイライン東側の タイトコーナーは、なかなか難しいのではないでしょうか？ 飛行機エンジン見学に長い時間つき合わせた弟子（歴史友達）は、このあと 大好物の？古墳に連れて行ってご機嫌を取ります（笑） |
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前回は会場で楽しんでいる風景をアップしました。 今回はモーターサイクルや自転車部門の紹介と会場にある「スカイワードあさひ」 という展望台についても書いてみようと思います。 前回も紹介した４輪部門、メイン会場の様子。 そして、「スカイワードあさひ」の９階展望室から見下ろした４輪部門の メイン会場の様子です。 モーターサイクル部門の様子。 今年は少し台数が少ないように思いましたが懐かしく素晴らしい車輌が展示 されていました。 そして自転車部門の展示。 今回は田爺さんが多くの車輌を展示してくださいました。 私が出展した１９６０年代、チネリ スーパーコルサのピストレーサー。 ブロックタイプの駆動系を装備。 もう一台はコルナゴ スーパー ロードレーサーを展示。 「スカイワードあさひ」の９階展望室に登ってみました。 （先ほど、アップした４輪部門のメイン会場の様子を撮影した場所） ９階からの眺めは、とても良い景色でした。 「スカイワードあさひ」には８階に天文観測室がありました。 反射望遠鏡（直径約５０ｃｍくらい）があり夜間天体観望会も 開かれているそうです。 こちらは太陽のプロミネンスを観測出来るようになっていました。 ３階には郷土の歴史を簡単に紹介する展示がありました。 画像は、かつて行われていた「馬の塔」という行事の様子。 「馬の塔」馬具で飾った馬を社寺に奉納する行事とのこと。 （オマントとも言う） 円筒埴輪など。 ※おわり
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１１月１１日は尾張旭市 で開催された「クラシックカーフェスタ IN 尾張」 に行って来ました。 好天に恵まれ一日楽しく過ごすことが出来ました。 「かっわいい〜」（笑） BMWイセッタ ブライトン（１９６１） 車内に誰か二人乗りこんでいるようですが・・・ オーナーは気さくな方で・・・ 私と弟子が乗り込み（笑）オーナーからソフトトップについて説明を 受けているところ。 BMWイセッタ ブライトンはフロント側がドアになっておりステアリングも 巧妙な作りでドアに連動して動く仕掛けになっています。 先ほど説明を受けていたようにルーフが全開になっていますね！ こちらはBMWイセッタに似ていますがハインケルエンジンを積んだ トロージャン（１９６３） （ハインケルは敗戦まで軍用飛行機などを作っていた会社） トロージャンは左ハンドルなので先のBMWイセッタとはドアの空き方も 違います。 （こちらのオーナーも気さくな方で乗せていただきました） ２台とも、とても座り心地の良いシートでした。 弟子もご満悦？（笑） これまた、オーナーのご好意で座らせていただいたオースチン７スペシャル （１９２６年）！！！それにしても１９２０年代とは凄い。 オースチン７にスペシャルボディを載せた車両。 （GORDON ENGLAND STREAMLINER REPLICA） 英国で大量に生産された大衆乗用車、オースチン７はボディを下ろし 軽量でスポーティなボディを載せたスペシャルが多く作られました。 それらはスポーツカーとして、レーシングカーとして大いに活躍したそうです。 （今でも熱心なオースチン７、愛好家が英国にはたくさんいるようです） 「私も乗りた〜い」 と弟子がナビスペースのシートと足元を覗き込むが、さすがに、そこまで お願い出来ないというか・・・ シートは一応備えられているものの狭くて二人乗車はとても無理でしょう？ 座らせていただき大興奮、全体の写真を撮り忘れてしまいました。 この画像はパンフレットから（笑） 愛車ケータハム スーパーセブンより、更にすごいオースチン ７スペシャルの コクピット。 この画像からも、ほぼシングルシーターのクラシック フォーミュラと言っても 良いくらいの構成だということがお分かりになるでしょうか。 スーパーセブンもハンドルが近めだが・・・このスペシャルは更に近い。 オーナーは乗り降りの際にはステアリングを脱着してくれました。 「貴重なクルマに座っている、こいつ何者？」 といった、まわりの視線が痛い？（笑） オースチン ７スペシャルに付けられていたルネ・ラリックの ラジエーターマスコット？ これについて弟子と話をしていたところ オーナーが話しかけてくれて話が弾み座らせていただいたのです。 （二人でルネ・ラリックのラジエーターマスコット、本物ほぼ全種類見たことがある） ただ、海外のオークションサイトで買ったという、これはオーナーによると 「当時の」本物ではないらしい。 手前から３台目が座らせていただいたオースチン ７スペシャル。 ちなみに一番手前はMG PB Midjet（１９３６） ２番目はライレー ゲームコックスペシャル（１９３１） 旧車イベントには欠かせない？トヨタ２０００GT（１９７０） 若いが熱心なホンダN３６０（１９６９）のオーナーと話し込む。 父親が初めて買ったマイカーがN３６０だったのでとても懐かしい。 クルマだけでなくオーナーが展示したグッヅや売り物が楽しい。 平成生まれの弟子も意外に楽しんでいた様子。 ちなみに・・・スーパーセブンのミニチュアを２台買ってしまった（笑） ２０代の頃、購入を企てていたホンダS800M（１９６９） 「あの時買っておけば・・・」と昔を思い出しているところを弟子に 撮られる（笑） マツダコスモスポーツ（１９６９）も良かったなぁ〜 ４輪展示のメイン会場（他にも展示スペースあり） ※つづく
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尾張旭市 城山公園で今年も 「クラシックカーフェスタ IN 尾張」 が開かれます。 このイベントは4輪だけでなくモーターサイクルそして 自転車部門の展示もあります。 私もコルナゴ ロード（1979年）とチネリ ピスト（60年代） を出展します。 旧車に、ご興味のある方は、ぜひ会場にいらしてください。 ただし、私自身は所用により９〜１４時くらいまで現地にはいない 可能性があります。 １４時前後には遅くとも会場に戻るつもりでおります。 （自転車部門の出展者が入れ替わり？現地に一日いるはずです） |
