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前回、ご報告したように守山の古墳３基を巡りました。 その合間には守山自衛隊基地で戦車も見学・・・ フェンス越しに戦車に見入るタキちゃんと古墳女子。 ここに展示されているのは・・・ まずは懐かしい６１式戦車。 戦後、日本で初めて自主開発されたという戦車。 ５００輌以上が作られたそうです。 これは７４式戦車。 まだ現役で活躍している兄弟もいると思いましたが・・・ 時代は既に９０式戦車、１０式戦車（ひとまるしき）の 時代になりつつありますからね〜 |
くるまの話
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3/10は名古屋のアウト ガレリア ルーチェで行われている 「英国スポーツカーの至宝アストンマーティン不滅の伝説展」 に行って来ました。 （この展示は５月６日までです） さすがにアストンマーティンとなると、ほとんど縁がなく実車を 見るのは、なかなか機会がありません。 今回、展示されるのは５台ですが・・・なかなか興味深い車両 ばかりなので早速、見学に出かけました。 右奥にチラッと見えるのがDB5（１９６４）、その手前のいかにも 古そうなのがインターナショナルSr.１（１９３２）、手前の黒い のがDB２/２４ Mk３（１９５８）左手の緑色で背中を 見せているのがDB２（１９５０） どれも素晴らしかったのですが個人的に興味を惹かれるの はDB４ Sr.５ VANTAGE（１９６３）。 カロッツェリア トゥリングのスーパーレッジェラ工法のボディが いいんですよね〜 （わかるひとにはわかる？） 一般的の方でアストンマーティンとなると一番思い浮かべやすい のはDB５（１９６４）でしょうか？ スパイ映画００７シリーズ３作目で主人公ジェームスボンドと ともに大活躍したのがこの車輛。 インターナショナルSr.１（１９３２） DB２（１９５０）のフロント。 女子にはこちらの方が興味を引いていた？ この展示は無料です。
皆さん、ぜひご自分の目で素晴らしいアストンマーティンを ご覧になってください |
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２７日はトヨタ博物館に行ってきました。 ２８日まで行われる 「MOTOR PANIC−まつやまたかしイラスト展」の無料招待券を いただいていたので有効に活用しなければと思い出掛けました。 ※イラスト画像のアップに問題があるようでしたら、お手数ですが 「コメント欄」などで、ご連絡いただければすぐ削除いたします。 まつやまたかしイラスト展のようす。 （撮影自由と書かれていました） 招待券は２名まで無料という事なので 「歴史関係の博物館などで働くことを夢見て勉強中」 の若い友達も連れて行くことにしました。 トヨタ博物館は「クルマの歴史」がわかるように展示されているし 車によってはアートとしてとらえることも出来る素晴らしいものもある、 それから一流の博物館としてのホスピタリティも学ぶことが出来るので 彼女にとって良い勉強になるのかな、と考えてのことです。 色使いが綺麗で楽しいイラストとともに、そのイラストに書き込まれて いる実車も何台か展示されています。 これはパンフレットに使われている英国のイラスト。 クルマだけではなくロックスター（もちろんビートルズを初め）、映画 主人公なども描かれていて細部まで見飽きません。 英国のイラストの中を探すと・・・スーパーセブンも描かれていました。 （うれしい） セブンの向かって右のクルマが何か？ お分かりになる方はお見えになるでしょうか？ そういえば・・・切れてしまっていますが左上にはサンダーバードの ペネロープ号も。 イラストの中にはサンダーバード４号も描かれていますよ。 もちろん、本館もじっくり見て回りました。 トヨタ博物館としては外せない２０００GTと。 メルセデスベンツ３００SLのガルウィングドアに思わずのけぞる？（笑） イラスト展、本館展示、ミュージアムショップまでじっくり見て買い物、
さらに、のんびり館内のレストランで食事をしたら・・・ なんと６時間以上も滞在していました！！ 予定していた某大学の資料館や名古屋市内の古墳には行けなくなって しまいました（笑） |
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前回はクラシックカー フェスタ イン尾張旭の自転車展示の模様を リポートしましたが 今回はモーターサイクルと４輪の中で気になった車輛をピックアップ。 今回の展示の中で自分的に気になったのが次に出てくるポルシェたちと、 このアルファロメオ スプリントスペチアーレ１９６３年。 エンジンはお馴染み４気筒ツインカムですが、その出力は、わずか １００馬力（当時としては大したものですが）、そのエンジンで ２００キロを実現していたといいます。 その為に、この画像でもお分かりになる通りフロントウインドウは深く 曲げられており空力的に優れていたそうです。 テールは、もっと極端に細く小さくすぼめられています。 このクルマを見たのは２台目と少ないので帰宅して調べてみると 生産台数は1,459台とのことでした。 GP社という会社が作ったポルシェRS６０のレプリカ。（1973年） レプリカとはいえ、良く出来ており希少なことには間違いありません。 ガイドブックには７１７RS６０スパイダーと書かれていましたが ７１８の間違いでしょう。 RS６０は基本的にレーシングカーで記憶に間違いがなければ１９６０年の ルマンにも出場していたはず。 オーナーのご厚意でコクピットに座らせていただきました。 一般の人からはスーパーセブンよりまともに見える外観でしょうが、 そこはポルシェの作ったレース用スポーツカー（のレプリカではありますが） 正直、スーパーセブンより凄いと感じました。 画像ではわかりにくいかもしれませんがフロアに、わずかな厚みのシートが 取り付けられており、その段差は畳に薄い座布団を引いただけで足を前に 伸ばしているといった感じ。 シートからフロアの段差はスーパーセブンの方が落差があり、まともに 感じました。 またエンジンも掛けさせていただいたのですが・・・ アクセルペダルは重くクリッピングは思い切りが必要でした。 滑らかに操作するには慣れがかなり必要と感じました。 また、そのほかのペダル位置もセブンよりはるかに慣れが必要なようです。 ポルシェ３５６Aスピードスター・ザガード（１９５８年） もともとはワンオフモデルだったそうですが１９５９年に競技中の事故で 失われてしまったそうです。 その後、ポルシェ車公認のもと、３５６Aベースにザガード（カロッツェリア） でリメーク生産された個体とのこと。 生産予定は９台ながら現在までに完成されたのは４台、そのうちの １台なのだそうです。 （日本にはこの１台のみ） さきほどのRS６０レプリカなど、この頃の小型のポルシェ レーシングバルケッタは本当に魅力的。 よく手入れされたアルミボディにアルミフェンダーが美しい ロータス セブン シリーズ２（１９６４） うちのケーターハム スーパーセブンの大先輩というか兄貴というか（笑） こちらは・・・ケーターハムではなくてウエストフィールド イレブン。 年式は思っていたより古く１９７８年とのこと。 ヒーレースプライトでおとなしく留守番しているワンちゃん、かわいい。 ２輪、外国車で気になったのは・・・ドカッティ。 複雑な造形のタンクにペイントとメッキの取り合わせが素敵。 ドカッティは２５０デスモを本気で買いたいと思ってました（笑） そしてモトグッチ、これのV３５イモラ（直線的デザインの方）を若い頃 本気で買おうとした記憶がよみがえる（笑） ただ、販売店では売り物があるにもかかわらず 「やめておいた方が良い」と商談にも取り合ってくれず・・・ こちらの乗り手としての力量不足を見抜かれたのか？それとも、 故障などのトラブルが多く対応が面倒で売りたくなかったのか？ 多分、両方だったのでしょう（笑 |
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すでに終了してしまった企画展ですが・・・ 「不世出のパイオニアレーサー鮒子田 寛の半世紀」 というイベントに行ってきました。 鮒子田 寛氏（ふしだ ひろし氏）は６０年代から７０年代に かけてレーサーとして活躍。 その後は、レーシングチーム監督、コンストラクターとしても 日本ばかりか海外でも成功した方です。 意外に知られていませんが？ 「日本人で彼ほどモータースポーツの各分野でインターナショナルに 活躍した男は他にいないだろう」 と言われています。 主催は名古屋市のアウト ガレリア ルーチェさん。 協賛としてトヨタ自動車、トムス、トヨタ博物館、童夢、 三栄書房〜その他多数というものでした。 車輛として展示されているのは、もちろん鮒子田 寛に かかわりのあるクルマばかり。 以前、当ブログでも紹介した２０００GT １９６６年スピードトライアル車（レプリカ） 世界記録挑戦に鮒子田氏もドライバーとして参加。 トヨタ セブン ４１５S（１９６８） この車輛はレプリカ車であるという。 レプリカ車と言っても・・・どういう履歴を持つ車なのか不明。 トヨタ セブン ４７４S（１９７０） トヨタ セブンと言えば、この形が一番ピッタリくるかも。 フロントカウルなど後のモデルと交換されている？？ 童夢のルマンカー DOME S１０２．５5（２０１２） トムス エンジェル T０１（１９９４） トムス エンジェルは1台製作されたのみ。 初めて実車を見ました。 トヨタ４AGエンジン＋MR２の５速ミッションをミッドシップにマウント。 実車は５台の展示でしたが、いずれも興味深い車が並んでおり
十分楽しめました。 （というか、とても良かった。次の展示を期待します） |
