お久しぶりです。

ものっそ最近忙しいです・・・。

んで、昨日２０：００頃塾へ行っているとき、

早岐駅の前を通ると、

普段はこの時間は１番線には８１３系が停車しているはずだったのです。

しかし、停車しているのはどう見ても白い車体・・・。

そして、オレンジ色の「ＣＴ」ロゴ・・・。

あわてて早岐駅１番線に駆けつけると・・・。

あろうことか、そこにいたのは

「白缶」だったのです！

普段８１３系ばかり来る時間にも、白缶が来てくれたのは、

思いもしませんでした。

まあ、８１３系と共通運用であることを、証明する出来事でしたｗ

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また北海道か！

JR北補修工事260カ所行わず

2014年10月28日(火) 18時4分掲載

JR北海道、補修放置260カ所＝レールゆがみ、検査漏れも―会計検査院

　JR北海道が2013年度にレール検査で異常が見つかった260カ所の補修工事を期限内に行っていなかったことが28日、会計検査院の調査で分かった。検査の回数などが不適切だったケースも239件あり、検査院は改善を求めた。(時事通信)

以上yahooニュースより

やっぱ保線員に問題ありでしょうね・・・。

てか２６０箇所てあんまりですよ・・・。

他にも、

＜ＪＲ北海道＞事故区間で制限速度１３キロ超過　公表せず

毎日新聞 10月20日(月)22時41分配信

　北海道木古内町のＪＲ江差線札苅（さつかり）－泉沢間で１９日午前８時４５分ごろ、普通列車が制限速度を１３キロ超過して走行していたことが、ＪＲ北海道への取材で分かった。この区間は、今年６月に貨物列車脱線事故が起きたため時速４５キロ以下で徐行するよう定められていた。

　ＪＲ北によると、普通列車の運転士は、徐行区間の手前にある徐行指示の信号機を見たが、徐行し忘れて時速５８キロで運行した。乗客らにけがなどはなく、ＪＲ北はこの速度超過を公表しなかった。

　ＪＲ北では８月と９月にも各１回、信号を見落とすなどして２５～４５キロ超過で走行する問題があった。ＪＲ北は、速度超過が報告基準の時速２０キロ以上だったため国土交通省北海道運輸局に報告したが、この時も表しなかった。島田修社長は９月の記者会見などで、発表基準の見直しと速やかな公表を表明し謝罪していた。

　ＪＲ北広報部は、非公表にした理由を「乗客への危険がなく、発表基準もまだできていないため」と説明し、今回の速度超過について「ご心配をお掛けし申し訳ない。再発防止に努める」とコメントしている。

なんてこったい・・・。

やはり北海道はあかんわ・・・。

以上。