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お久しぶりです。
ものっそ最近忙しいです・・・。
んで、昨日２０：００頃塾へ行っているとき、
早岐駅の前を通ると、
普段はこの時間は１番線には８１３系が停車しているはずだったのです。
しかし、停車しているのはどう見ても白い車体・・・。
そして、オレンジ色の「ＣＴ」ロゴ・・・。
あわてて早岐駅１番線に駆けつけると・・・。
あろうことか、そこにいたのは
「白缶」だったのです！
普段８１３系ばかり来る時間にも、白缶が来てくれたのは、
思いもしませんでした。
まあ、８１３系と共通運用であることを、証明する出来事でしたｗ
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また北海道か！
JR北 補修工事260カ所行わず2014年10月28日(火) 18時4分掲載
JR北海道、補修放置260カ所＝レールゆがみ、検査漏れも―会計検査院 JR北海道が2013年度にレール検査で異常が見つかった260カ所の補修工事を期限内に行っていなかったことが28日、会計検査院の調査で分かった。検査の回数などが不適切だったケースも239件あり、検査院は改善を求めた。(時事通信)
以上yahooニュースより
やっぱ保線員に問題ありでしょうね・・・。
てか２６０箇所てあんまりですよ・・・。
他にも、
＜ＪＲ北海道＞事故区間で制限速度１３キロ超過 公表せず毎日新聞 10月20日(月)22時41分配信
北海道木古内町のＪＲ江差線札苅（さつかり）−泉沢間で１９日午前８時４５分ごろ、普通列車が制限速度を１３キロ超過して走行していたことが、ＪＲ北海道への取材で分かった。この区間は、今年６月に貨物列車脱線事故が起きたため時速４５キロ以下で徐行するよう定められていた。 ＪＲ北によると、普通列車の運転士は、徐行区間の手前にある徐行指示の信号機を見たが、徐行し忘れて時速５８キロで運行した。乗客らにけがなどはなく、ＪＲ北はこの速度超過を公表しなかった。 ＪＲ北では８月と９月にも各１回、信号を見落とすなどして２５〜４５キロ超過で走行する問題があった。ＪＲ北は、速度超過が報告基準の時速２０キロ以上だったため国土交通省北海道運輸局に報告したが、この時も表しなかった。島田修社長は９月の記者会見などで、発表基準の見直しと速やかな公表を表明し謝罪していた。 ＪＲ北広報部は、非公表にした理由を「乗客への危険がなく、発表基準もまだできていないため」と説明し、今回の速度超過について「ご心配をお掛けし申し訳ない。再発防止に努める」とコメントしている。 なんてこったい・・・。
やはり北海道はあかんわ・・・。
以上。 |
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