自転車レーン利用３割…富山市に昨年、整備

読売新聞

　歩行者と自転車の衝突事故防止のため、昨年１２月に県内で初めて富山市に整備された「自転車専用通行帯（自転車レーン）」の利用が、全通行台数の約３割にとどまるなど、限定的なことが分かった。県は周知活動により効果が上がっているとしているが、通行帯を走る自動車もあり、利用者からは「危険で使いにくい」という声も上がっている。

　通行帯は同市東田地方から北新町までの「県道富山港線」の南北４５０メートル間に渡る片側各１車線の部分。２００８年１月に国の「自転車通行環境整備モデル地区」の一つに指定され、整備された。自動車が間違って通行しないよう、幅１・５メートルの青いラインを引き、自転車マークなどを路面に描くなど、歩道や車道との違いを強調している。

　県土木センターと県警が今年１月に利用状況を調査したところ、午前７時〜同１０時までの３時間、同区域を通過した自転車１１９台の内、同通行帯を利用したのは１２台、約１０％にとどまった。残りは歩道を走行していた。また車線と間違って走行していた自動車も３１台あった。

　その後、付近の交差点でビラ配りなどの周知活動を実施した後、４月下旬に再び調査を行った。その結果、通行帯を利用した自転車は、２１１台のうち、約３１％にあたる６５台まで増加。また同通行帯を走った車は２台に減った。同センターは「周知には一定の効果があった」と話す。

　しかし、通行帯の周知活動が朝の通勤時間に限られているほか、付近には商店が多く、搬入の車が駐停車しており、同通行帯をふさいでいることもあるという。通行帯の近くに住む富山市千歳町の主婦（５９）は「車道のすぐ隣で危険だから走らない。夜は特に危険」と話す。

　同センターは「４５０メートルの区間だけ自転車道路を走ってくれと言っても、限界がある。周知活動をやっても、劇的に利用が増えるのは難しい」と話している。
（2009年9月7日 読売新聞）