国交省／自転車重点都市選定プラン

♠　期待してます。
　　全国何処でも自動車より自転車が威張って走れるようにることに期待します。　居士

／／　「自転車重点都市」選定へ＝先進的ネットワークを構築−国交省　／／

国土交通省は２４日、自転車の貸し出しシステムや専用道路、駐輪場といったネットワーク構築に向けて先進的に取り組む自治体を「自転車重点都市」として認定する制度の創設を決めた。全国数十カ所を選定し、技術的な指導や財政的な支援を行う方針。２０１０年度予算概算要求に関連費用を盛り込む。

同制度は、限定された区間の専用道設置にとどまらず、「自転車が利用しやすいまちづくり」を都市全体で面的に整備する点が最大の特徴。欧州の先進都市を参考にしながら、駐輪場と連動させた自転車専用レーンの整備、歩行者との走行空間の分離策、自転車貸し出し拠点の整備などを進める。
（2009/08/24　時事通信）

／／　国交省、自転車の“復権”後押し 来年度に重点都市２０選定　／／

国土交通省は２３日、自転車を使って安全に通勤や買い物ができるまちづくりを進める自治体を支援する新制度を来年度に創設、モデルとなる「自転車重点都市」を公募で約２０自治体選ぶ方針を固めた。都市内の５キロ程度の移動はマイカーよりも自転車の方が中心になるよう専用道を整備するなどし、自転車の“復権” を目指す。

車の利用を控えることで地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減したり、自転車と車、歩行者との事故減少にもつなげる。新制度は、専用道や駐輪場の整備など自転車利用を促進する施策を盛り込んだ計画を市区町村が策定し、提出を受けた国交省と警察庁が重点都市を指定する仕組み。都市の規模別やレンタル自転車の活用などテーマごとに選定する考え。

指定を受ければ、専用道や駐輪場の場所を示す「自転車マップ」の作製や運転マナー向上に向けたＰＲ活動などのソフト面の対策は国が全額補助する考え。車道の一部をカラー舗装して自転車専用レーンにするなど既存道路の活用や駐輪場の整備の一部には、通常より上乗せで支援が受けられるようにする方針だ。（2009/08/23 共同通信）