太陽光発電で貨物船

／／　日本郵船と新日本石油が太陽光発電で航行する世界初の貨物船を共同開発　／／

日本郵船と新日本石油の２社は、ディーゼルエンジンを補助する太陽光発電システムを導入した貨物船の開発に取り組んでいるそうです。同船は、トヨタ自動車の新車を米国に運ぶための6万トンの船貨物船で、開発が実現すれば燃費を6.5％削減できます。

平均的な貨物船は1キロの航行に約282リットルの燃料を消費しているそうですが、このシステムでは、日本からカリフォルニアまで約9700キロの航行で、約177.2キロリットルの燃料を節約できるといいます。

同船は１航海5000台の輸送能力を持ちますが、同船で輸送された車を購入すると、輸送時に発生する燃料約34リットルを節約したことになるというわけです。日本郵船は、同システムの導入によって、二酸化炭素の排出量を年間1〜2％、約20トン削減することになるそうです。

システムをカモメの害から守る、塩分や振動の影響にも耐えられるようにするなど、課題をクリアし、
本年１２月までに完成する予定です。　＝　Word Vision　記事より抜粋　＝

飛行機の方もバイオ燃料での航行や水素燃料システムの導入などが進められていますが、バンカー重油という質の低い燃料で稼働する船舶の動力システムの技術革新は特に望まれる所です。
ソーラパネルでの航行。期待感だいです。
sumegami

（全文はこちら）http://wiredvision.jp/news/200809/2008090923.html