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【25％削減は挑戦的だが実現可能 日本は強い政策で技術伸ばせ】 確かに、人件費が安い中国がローコスト生産で優位に立っており、米国、ドイツ、日本の企業は苦労している。しかし、最も大事なのは技術革新であり、日本はそこでリーダーシップをとるべきだ。 大切なのは順位でなく、マーケットにおける日本の役割を担い、そのための政策をきちんと推し進めることだ。市場はどんどん伸びており、その中でも特に中国が力を付けている。ここでうかうかしていると、日本にとっては危険だ。日本も自然エネルギー開発の波に乗り遅れることなく、競争力を保たなければならない。 【先進国には、やはり責任がある最後のチャンス、“デンマーク合意”を必ず】 日本が環境関連技術で世界のリーダーであることは疑いようがない。どうかこの温暖化問題を脅威ではなく、好機と捉えて欲しいと思う。 デンマーク国気候・エネルギー省 COP15の交渉担当 エイドリアン・レマ氏
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20091005/206297/?P=1 |
環境News
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２００９年８月２５日号（Vol.１３８） ………………………★☆Fukuoka Traffic Safety News★☆…………………… ┃ふ│く│お│か│交│通│安│全│に│ゅ│ー│す┃ ┗━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━┷━★ ┌───────────────────────────┐ ┌─┤ ☆★☆「エコドライブ１０のすすめ」ご存じですか☆★☆ ├─┐ │ └┬─────────────────────────┬┘ │ └──┘ └──┘ 「エコドライブ１０のすすめ」 １ ふんわりアクセル『ｅスタート』
「やさしい発進を心がけましょう。」
２ 加減速の少ない運転
「車間距離は余裕をもって、交通状況に応じた定速走行に努めましょう。」
３ 早めのアクセルオフ「エンジンブレーキを積極的に使いましょう。」 ４ エアコンの使用を控えめに 「車内を冷やし過ぎないようにしましょう。」 ５ アイドリングストップ 「無用なアイドリングをやめましょう。」 ６ 暖機運転は適切に 「エンジンをかけたらすぐ出発しましょう。」 ７ 道路交通情報の活用 「出かける前に計画・準備をして、渋滞や道路障害等の情報をチェックし ましょう。」 ８ タイヤの空気圧をこまめにチェック 「タイヤの空気圧を適正に保つなど、確実な点検・整備を実施しましょう。」 ９ 不要な荷物は積まずに走行 「不要な荷物を積まないようにしましょう。」 10 駐車場所に注意 「渋滞などをまねくことから、違法駐車はやめましょう。」 ですが、今回はアイドリング関係等をいくつか説明します。 ┌───────────────────────────┐ ┌─┤ ☆★☆ どのくらいの燃料を消費するの ☆★☆ ├─┐ │ └┬─────────────────────────┬┘ │ └──┘ └──┘
１０分間のアイドリングで約１４０ｃｃの燃料を浪費します。
待ち合わせや荷物の積み卸しのための駐停車の際にはできるだけアイドリングをやめましょう。 ２ 無用な空ぶかしはしない。
１０回の空ぶかしで約６０ｃｃの燃料を浪費します。
無用な空ぶかしは止めましょう。３ 急発進及び急加速をしない
１０回の急発進で約１７０ｃｃ、１０回の急加速で約１１０ｃｃの燃料を
浪費します。急発進及び急加速は止めましょう。４ 交通状況に応じた安全な定速走行に努める。
減速、加速を繰り返し速度を変動させて走行した場合、１００ｋmの走行
で約２１０ｃｃの燃料を浪費します。交通状況に応じ、できるだけ速度変化の少ない安全な運転をしましょう。
エコドライブは、
「燃料代節約」「ＣＯ２削減」「交通事故防止」(^_^)vと、いいことずくめ、さあ、今日からみなさんも始めてみませんか。 |
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♠ コストなど二の次、まづ環境を守るべし！ 神聖会議 朝日新聞 2009年9月19日11時16分 【ヒューストン（米テキサス州）＝勝田敏彦】 途上国に開発援助する世界銀行は、１０年版「世界開発報告」を発表した。今回は「開発と気候変動」がテーマ。地球温暖化の被害が深刻になりやすい途上国に対し、先進国から資金援助と技術協力をすることの重要性を強調した。 地球温暖化を食い止めるには、温室効果ガス排出が多い化石燃料から、風力や太陽光などへの転換を世界的に行うことが必要とされる。報告書は、先進国が技術開発に年間１千億〜７千億ドル（約９兆〜６３兆円）を投資することが必要としている。 現在、こうした投資は公的部門で年１３０億ドル、民間で４００億〜６００億ドル程度とみられている。大幅な増額が必要になるが、報告書は「経済危機は投資を控える理由にならない」と警告した。 途上国への資金援助の仕組みは、年末に向けて本格化する１３年以降の地球温暖化対策の国際枠組み（ポスト京都議定書）の交渉の焦点になっている。ニューヨークで開かれる国連気候変動ハイレベル会合でも取り上げられる見通しだ。
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二酸化硫黄排出量推移
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潮騒の町にトノサマ帰る！？ 宅地化による水田の減少やイネ栽培法の変化などで全国的に激減が続くトノサマガエル（一部トウキョウダルマガエル）について、銚子地方気象台は「生物季節観測」で２年ぶりに初見を確認した。冬眠から覚めて元気に跳びはねるトノサマガエルや遊泳するオタマジャクシは日本の田園風景の主役だが、関東きっての田園地帯でも「主役不在」の危機にさらされている。 「生物季節観測」は全国の気象台や測候所が、季節ごとに動植物の生育状況を記録するもの。サクラやウメの開花、モンシロチョウの姿やセミ、ウグイスの鳴き声などを職員が毎年、管内を実際に歩いて確認している。 銚子地方気象台によると、銚子市内でトノサマガエルの姿を確認したのは平年より１９日早い４月２８日。観測地は銚子市松本町近辺で、利根川河口域の田園地帯にあたる。宅地化は進んでいないものの近年は休耕田が増え、かつてのようにいつでもトノサマガエルに出会える環境ではなくなっているという。 銚子地方気象台の担当者は「松本町の水田ではかつてホタルの乱舞がみられるなど手つかずの自然が残されていた。きれいに整備された水田はカエルには住みにくいのかもしれません」と話す。 気象庁の生物季節観測では、トノサマガエルは１９８０（昭和５５）年には全国７８カ所の観測地域のうち４５カ所で確認されたが、今年は５５カ所の観測で銚子も含めた１１カ所のみと激減した。トノサマガエルは北海道や沖縄を除く平野部や低山地の沼地や池、水田に生息するが、宅地化などでこうした生息域が奪われたうえ、水田耕作の方法が代わったために繁殖しにくい環境となったことも原因とみられる。 広島大学両生類研究施設の住田正幸教授は「トノサマガエルが環境の変化に特に弱いという訳ではない。急速な宅地化や区画整理など水田の補助整備、さらに機械化によって水田の耕作法が変わり、田植えの時期が極端に遅くなったり、繁殖場所だった『苗床』がなくなるなど環境が変化したことも原因」と指摘している。 にほんブログ村順位争奪戦参戦中 会議に賛同の方は挙手に代えてポチっとな
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