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ケーブル式の家庭用EV充電器、パナソニック電工が発売 |
電気自動車News
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マツダ 電気自動車販売参入へ http://www.nhk.or.jp/news/img/totop.png1月25日 4時28分自動車メーカー「マツダ」は、主力の小型車をベースに開発中の電気自動車を来年春からリース販売することになりました。これまで燃費のよい自動車の開発に力を入れてきましたが、環境への配慮を重視する消費者が増えていることから、より多くの顧客の開拓につなげるねらいがあります。 マツダの電気自動車は、主力の小型車「デミオ」をベースに開発しているもので、高性能のリチウムイオン電池を搭載し、１回の充電で２００キロ程度の走行ができるようにします。マツダでは、来年春から販売を始めることにしており、当面は市街地での近距離の移動に使う車として企業や地方自治体向けにリース販売する計画です。国内の自動車メーカーでは、すでに「三菱自動車工業」や「日産自動車」が一般向けに電気自動車の販売を始めているほか、来年には、「トヨタ自動車」や「ホンダ」も投入する予定です。マツダでは、これまで燃費のよい自動車の開発に力を入れてきましたがハイブリッド車の売り上げが大幅に伸びるなど環境への配慮を重視する消費者が増えていることから、電気自動車の分野にも参入することでより多くの顧客の開拓につなげるねらいがあります。  憲章に賛同！でしたらでポチっとお願いします。政治ブログの殿堂もこちらから |
自転車専用レーン“失速”街なか 交通実験結果通行量 商店売り上げとも減 鳥取市などが昨年１１〜１２月に行った「街なか交通実験」の検証結果が２６日、市内で開かれた実行委員会で報告された。商店街のにぎわいづくりを目的に、目抜き通りに自転車専用レーンを設けたが、通行量と商店街の売り上げがともに減少する皮肉な結果となった。
買い物客が自転車とぶつかる心配をせずに歩けるようにと、約４６００万円をかけ、車道を鋼材で区切って専用レーンを作った。歩行者と自転車の通行量は平常時に比べ、駅前通りが５％、本通りは１１％それぞれ減少。９店舗の抽出調査で、売り上げは前年同期を３％下回った。
歩行者（８３４人）へのアンケートでは、「安心して歩ける」などの理由で５７％が「良かった」「どちらかといえば良かった」と答え、自転車利用者（６６１人）の５３％も前向きに評価した。
しかし、商店主（１１６人）の８１％は「どちらかといえば」を含めて「悪かった」と評価。自由記述欄には「店先に車が止めにくくなり、来店が敬遠された」との指摘があった。
一般ドライバー（８０人）の８割以上が運転に影響があったと回答。タクシー（７３人）やバス（８５人）の運転手も７５％が「許容できない」とした。
これに対し、市側は歩行者アンケートの結果を基に「自転車の分離は商店街の魅力向上につながる」と総括。予算上、自転車分離をすぐに実施することは困難だが、将来の街路整備に取り入れ、にぎわいつなげるためには▽レーンを歩道側に設置▽商店街に無料駐車場がない現状の改善――などの対策が必要だとして、来年度以降に検討する方針を示した。 （2011年1月27日 読売新聞） 憲章に賛同！でしたらでポチっとお願いします。政治ブログの殿堂もこちらから |
GSユアサや三菱自動車ら、電気自動車用電池の再利用を実証
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兼松と日本ユニシス、電気自動車向け充電インフラシステムサービスで連携2011年1月27日
兼松（下嶋政幸社長）と日本ユニシス（籾井勝人社長）は、大阪府の協力の下、電気自動車（EV）向け充電インフラシステムサービスで連携することで合意した。 兼松が運営する充電器を利用して、2010年度内をめどに、ユーザー認証機能のシステム連携を実現する。今後、システムの予約機能の連携や満空ステータス情報の連携、利用履歴のシステム連携などを図っていく。 兼松は、EV用充電インフラ事業の立ち上げに取り組むプロジェクトチーム「VOLTA」で、充電器を利用するときの認証・課金システム、携帯端末を利用した充電器位置情報の配信や充電器の予約制御などのシステムを開発し、実証実験を行っている。 日本ユニシスは、EV・プラグインハイブリッド車（PHV）向けの充電インフラシステムサービス「smart oasis（スマートオアシス）」を開発し、自治体やガソリンスタンドなど社会実証実験に提供している。 ゼンフ ミシャ）
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