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四駆車のタイヤを入れ替えた。
元々、スタッドレスは使用しないので、フルシーズン用を新調したのだ。
前のはヨコハマのジオランダー。
今回のはダンロップのグランドトレック。
いすれもマッド&スノータイプである。
深いトレッドが逞しい。
冬用と夏用を一組ずつ所有し、年に2回交換するのはコストが嵩む。
どだい交換自体が億劫なのである。(無論、自分でやるわけでは無い。)
友人のショップオーナーは、余りオールシーズンを奨めない。
中途半端だというのだ。
しかし、スタッドレスだって雪に対しては、そう強いとも思えない。
要するに雪道は走り方だ。
都会の人は四駆+冬タイヤなら絶対と勘違いしている人が多い。
新雪の積もった後のスキー場に通じる道筋は、スタックとスリップ事故の花盛りとなる。
夏場の高速道路のバースト防止に窒素ガスを充填することを条件に、友人に売って貰った。
走り出してみると、乗り心地の良さとロードノイズの軽減に驚いた。
最初は窒素の恩恵かと思ったが・・・
どうやら、新しいタイヤのコンパウンドが、まだ柔軟だからに過ぎないようだ。
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