乗車記

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2011-05-20に大阪から新潟まで急行「きたぐに」に乗車しました。

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自由席には何回か乗りましたが、
レール&レンタカー切符ならB寝台料金も1割引になるので、
今回はB寝台に乗車しました。

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下段を使用しました。
窓から景色は見れますが、
高さがなく寝台に入る時に何回か頭を打ちました。


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2009-01-31に小倉から東京まで寝台特急「富士」に乗車しました。
廃止間近だけあって当然、個室寝台、開放B寝台共に満席でした。

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小倉に定刻に入線してきた「富士」

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門司では「はやぶさ」と「富士」の連結作業が行われるため、
ホーム上の連結場所付近は大混雑です。

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関門トンネル牽引用EF81

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出発を待つ「富士・はやぶさ」

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今回乗車した4号車の行先表示

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「富士」と「はやぶさ」の連結部分。
翌朝この付近で朝食の車内販売が行われます。

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開放B寝台はこんな感じです。
上段はかなりきつそうです。

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富士駅到着前の鉄橋通過中に綺麗な富士山が見えました。
次回の年賀状の背景はこれに決まり!
東京駅に定刻に到着。
天気が良かったので沿線付近のお立ち台には
多くの撮影者が集まっていました。


寝台特急「なは」

去年の夏の九州旅行で引退前の「なは」に乗りました。
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もう見ることができなくなった新大阪駅の案内表示。
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B個室「ソロ」を予約できました。
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九州周遊きっぷでは「なは」で終点の熊本までは行けないので、
博多で一旦下車し、「なは」の8分後に発車する「リレーつばめ31号」で
熊本へ先回り。
「なは・あかつき」の鳥栖での分割作業の間に追い抜くことになります。
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寝台特急「北陸」

2008/06/27金沢22:18発の寝台特急「北陸」に乗ってきました。
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この日は月末の金曜日で単身赴任者の利用が多かったのでしょうか、
B個室は満室でA個室しか空いていませんでした。

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会社を定時で退社し一旦帰宅、京都19:09発−金沢21:20着のサンダーバード43号に
乗れたので、金沢で約1時間の撮影時間が取れたのでゆっくり「北陸」を撮影できました。

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念願のA個室の車内へ!
今までB個室しか乗ったことが無かったので
普通に立っても天井に頭が着かず予想外の広さに感動しました。
ベッドを起こせばソファーにもなるのにビックリ!

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北陸オリジナルのハミガキセットもありました。
これは持ち帰ることができるのでいい記念になります。
テレビも付いていますが、テレビ放送は見れず
ビデオのみの視聴になります。
この日は韓国版「クリフハンガー」のような映画が流れていました。

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降車直前に最後尾まで移動し、最後尾からの景色を!


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