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昨年2015年の10月に廃線の話が出てきた三江線に乗車しえきました。 廃線の話が出てから鉄道好きや観光の人たちが訪れてお客さんは結構多いですし、話題になっているのか地元新聞やテレビの取材もやっていましたが強風の影響でかなりの遅れが出ていて、当日広島に帰る身としては少し焦りましたが、結果景色もよかったですし、倒木の撤去など通常では見れないものも見れましたのでよかったです。
当日のスケジュールは下のように考えていましたが、江津駅着が大幅に遅れたので結局路線バスで浜田駅に移動しました（640円？）
広島＞6：57/芸備線/8：55＞三次＞9：57/三江線/12：09＞石見川本＞13：43/三江線/14：49＞江津＞15：21/山陰線/15：41＞浜田＞15：55/高速バス/18：20＞広島駅新幹線口
料金はJRが3670円、高速バスが3030円
早起きして最寄り駅で本日の乗車券を購入。この時すでに三江線、山陰本線ともに遅延の情報が出ていました。
三次までの車両はすでに入選していました。朝早いのとお休みなのともあってすきすきです。
出発までに腹ごしらえ、ホームの上にあるお店でカープ赤うどん。赤いだけで辛くはありません。
腹ごしらえがすんだので乗り込みました。
ここでもカープの広告が。黒田と新井、ここでもベテラン頼みですね。
三次駅に到着。広島を出るときには5（？）両でしたが途中の狩留家で後半3両は切り離されて、三次に来たのは前の2両だけ。写真は撮っていませんが芸備線の景色も美しかった。
三次駅もすごくきれいです。駅前に小さい喫茶店があるくらいで時間をつぶす方法は散歩くらいしかありません。
強風のため遅れて車両が到着。残念ながら神楽ラッピング車両ではありません。
到着してすぐに給油のため奥に引っ込みました。小さいタンク車から給油しているようです。
神楽が盛んな地域を通るのでそれぞれの駅に神楽の演目の行き先板があるとのこと。三次駅は土蜘蛛
給油を終えてホームに入ってきました。
この通り結構乗客がいます。
この後の景色を考えると右側の席がよかったかな。途中下車で結構人が下りたので、あとから右側に移動しました。4分遅れで出発。
地元の中国新聞は家族連れか中高年と書いていましたが、若い娘さんもいます。
途中の宇津井駅は空中駅。かなり高いです。
すいてきたので前の席に移動。
田園と渓谷が繰り返し現れるので飽きません。曇り空も地域の特性と思えば楽しいです。
写真の右側に移っている人のiPhoneを使ったカメラが気になります。
途中 浜原駅でラッピング車両を発見。乗れなくても外から見れれば満足です。
定時に石見川本駅に到着。ここで乗り換えまで1時間半待ちです。 改札を出たところで地元の方が観光案内と食事ができる店をかいたチラシを配っていました。ありがたい。
あとでこの人は乗客がどこから来ているのか聞いていました。三江線を存続させるため頑張っておられるようです。
石見川本駅舎
石見銀山行きあるいは帰りのバスも来ていました。
江の川沿いを歩いてみました。町はそこそこ大きい街ですが、なんにせよ人気がない。
商店街も歩いてみましたが、開いている店はあまりありません。
銀山だけでなく鉄の鉱山でもあったのでしょうか。たたらという名前の店も。
画像サイズの制限のために②に続く（もう少しだけです）
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