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の3時間に出場してきました。 前日の予報だと日曜日の午後からは晴れ!ってな予報でしたが、当日は全く雨が止む気配なし。 今回は、仲間内で4台出場で工場長はフェチ兄と組んで(バイクは別々)のエントリーなので気分的に楽です。 スタートライダーは勝沼を走り慣れている工場長(CR80)が担当。 ローリングスタートで5時間・3時間・90分の順にスタートします。 で、スタート! 3時間のトップで1コーナーに突入。 路面は「グチャグチャ」「ツルツル」状態で、ステップアップジャンプで早くも渋滞発生。 巧みにかわして、順位を上げます。 1周目は全体の7番手で通過。2周目は全体の5番手にポジションアップ。 今回の課題で、3周目までは100%出しきって走行する!が課題でしたので課題はクリアー。 しかし3周目までに3回も大転倒をしてしまいました。 1時間30分交代だったんだけど、丁度スタートから1時間。8周回った頃に蒸気機関車とかしたCR80がオーバーヒートでエンジン停止。 ココで、ピットに入ってフェチ兄(ハスクWR250)と交代。 悪いコンディションの中、頑張って周回しています。頑張れー! ラスト30分で交代して2周しましたが、またもやCR80が蒸気機関車の様になってピットイン。 ラスト10分をフェチ兄に任せます。 で、ゴール! フェチ兄・工場長ペア 2位 神童・la_moto_f19ペア 4位 ぶたちょう・少佐ペア 6位 ってな結果でした。 そして残念なのがCR80が、またもやくたばった事!あぁ〜あ。
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MX&EDレース
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モトパーク勝沼でキャンオフのマーシャルをしてきました。 マーシャルは時々していたので、特に問題は無いんだけど・・・前日から降り続く雨。 雨が問題。しかも開催場所は勝沼! こりぁ〜「押し」がスゲェーだろーと思っていたが、予感的中! 午前中のスプリントレースは、たいしたスタックも無く終わったんだけど午前中 最後の初心者対象の1時間エンデューローレースが修羅場状態でマーシャル大忙し! 旗振りしていたマーシャルまで加わって「押し」まくります。 その様は、干潟のムツゴロウかと思うほどドロドロ。 坂が上れず、登っては落ち。登っては落ち。 その姿は、まさに鮭の溯上!生まれた川に帰るんだ。(人間的には「何とか1周するんだ」ですね。) 頑張れ鮭君!そんな光景にも見えてしまうほど頑張ってトライしていました。 あっイカン、イカン。ボォ〜と見とれてしまうほど酷い状況で、マーシャルのみんなもドロドロです。 午前中のレースが終わった頃には体力も限界。こりゃ〜走っている方が全然楽! いつもマーシャルしてくれる人の、大変さが解ります。 昼食後、午後からの3時間レースはバイクに乗ってのコースマーシャルです。 うぅぅ。やっとバイクに乗れる。 午後からは雨も上がり晴れ間ものぞきはじめコースのコンディションも回復して来ました。 スタート直後にステップアップジャンプの所で少々渋滞はおきましたが、滞りなくレースは進行。 ちゃんとマーシャルの仕事をしながら、楽しく走ります。(とばします。) で、怪我人とかも無くレースは無事終了です。 今回のマーシャルは大変なお仕事でしたが、終了後にレース中に助けてあげた参加選手達から「助けて頂いてありがとうございました。」とお礼の言葉を沢山頂いて、この時はじめて辛かったけどマーシャルをやってよかったと思いました。
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昨年、買った物なんだけどスゲー重宝しているので、少し紹介。 EVS製ニープレースの中では一番安いモデルで、ニーシンガードの高級版みたいな感じです。 固定は上下2本のベルトで固定します。実際に使用していますが、ずれて来る事はありませんし装着後の違和感もあまり感じませんでした。 しかし注意しなければならないのが、膝周りの厚みが増すのでパンツがニープレース対応のパンツでないと少し窮屈に感じてしまうかもしれませんね。 後は、擦れる箇所が出てくると思いますので、サポーターやアンダースリーブが必要になります。 で、使用の感想ですがジャンプの多いコースで使用すると効果すぐに現れるほど膝への負担が少ないですし安心感が格段に違います。それと膝周りが少し動いてくれるのでエンデューローでの使用も問題ありませんでした。
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で、配車は決まったのかな? |
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買ってしまったぁ。 ん?何に使うんだって?下っ腹に巻いて、じっとしていても見る見る汗が吹き出てきて、一週間でウエストが5cmも細くなってしまう魔法のベルト・・なわきゃないだろー!ウソです。 激しい上下の動きに対して胃等が下がってくるのを防止し、後のラバーは外からのダメージに対して腰を守ります。もしかしてダイエット効果も少しあるかも?だってスゲー汗かくもん。 2重サポートの方が締め付けを細かく調整できますよ。シングルは乗っている間にずれてきて、腹巻のよーになっちゃいます。 |



