車いす修理＆福祉タクシー ふれあいの丘

練習風景の追加ね。

１枚目は、にぃ〜やんと工場長のオーバルバトル！
一生懸命飛ばしていましたが、やはり量産型ＲＭでは工場長の何かが３倍速いニュータイプ専用ＲＭには、追いつかなかったみたいです。
(注)
腕の差ではなくて間違いなく、本物のＲＭか偽物のＲＭかの差だと思う。んん。
ザクとは違うのだよ。


２枚目は、７ｍシッティングジャンプの着地シーン。
これ加速区間３ｍで、１速のパワーバンドで飛んでるんです。しかしながら車速が足らず平均的に５ｍ強までしかリアタイヤが届いていません。
(フロントは下り斜面に届きそう。)
でもね。目的自体は飛ぶ事ではなく、恐怖心を払拭してパワーバンドで踏み切りながらフォームを崩さずが課題でしたので、コレはクリアーしています。(写真のフォームは良くありませんが)
次回からは、元通りの２速半クラッチで飛んでみたいと思う。

練習風景。

先々週の練習風景ね。

現在、猛烈な勢いでシッティングジャンプとダブルの練習中。

ちーとも上手くなっていないがね。ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!


えーと。気を取り直して お次は、フラット路面でのコーナリング練習。

だいぶ様になって来てはいるが、目標はステップ擦りまくりながら曲がるのが目標なので、コレもイマイチ！ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!

って、事でまだまだ精進が足らない工場長でしたぁ〜。

７ｍ シッティングジャンプ！

９日の練習画像です。

これは７ｍのシッティングジャンプの踏み切りの瞬間を捉えた、工場長にとっては貴重な画像です。

見て判りますか？
全体像がないので判りにくいですが、このジャンプの助走距離は５ｍで踏み切り斜面の高低差は６０ｃｍしかなく、飛び切るには確実に加速させ加速Ｇで前後サスを縮めなければ飛びきる事が出来ない様に設計されています。
そんでもって７ｍを飛ぶと次は、１０ｍと１８ｍの３連テーブルトップで構成されています。

７ｍはニーゴーだったら飛べるんですが、ミニモトでチャレンジしたのは、この日が始めて。
短いホイルベースとピーキーな加速。
恐怖心と闘いながら果敢にチャレンジしていたのですが、飛距離を聞くと半分ぐらいしか届いていないとの事。

もっと練習しないとね。

初走り。

今年最初の走行は、モトビレになりました。

当然、年末組みあがったCRF250Rの慣らし運転＆セッティングをかねてね。

午前中は、まず4stに慣れるところから始めます。
回せないので、慣らしを兼ねてゆっくり周ります。走り始めてまず感じたのは、軽い！回せるでした。2st250で開けて走るのも苦労していたのが、嘘の様に走れます。
そう！例えるなら2st80で走っている感覚に近い感じ。

速度もソコソコ乗って来たので、エンジンを回し始めます。
慣らしはどぉーすんのかって？ある程度「アタリ」を付けるのが目的で、肝はジェッティングなんで・・・。
94dbマフラーでメイン１６２番の設定ですが、回ります！若干 低速時に息継ぎするのですが問題ない程度。
全開にしても、セッティングのズレから起こるアフターファイアーも全く無し！
もしかしてバッチリ？
数周して、何となく心配になったので前オーナーに乗ってもらう事にしました。
２周走行してもらって感想を頂きましたが、低速時に息継ぎは元々あったレベルだそうで、中〜高速にかけてはパワーがかなり出ていて回転も軽いそーです。

で、取りあえずはセッティング終了。なんもヤッテェネーじゃん！（帰ってからプラグ見ますです。はい。）

午後からは、バイクに慣れる事を優先して走ります。
全く走行特性の違うバイクなので、正直 全然駄目！コーナーも上手く旋回できないしジャンプに至ってはフロントが上がりっぱなしで、一生懸命修正しても前後同着になってしまいます。
なんだか自分独りで考えて走行していても訳が判んなくなって来たので、同車両（沢山いるので）を乗っている方の走行ライン等を参考にしてみる事に・・・。
？？？あら？・・4stだからトラクション掛けながらのターンだと思っていたら何やら違うみたい。当然、ラインも違う。
そうそう、感覚的にミニモトで走る感覚に近い感じです。全部が全部という訳ではありませんが、何となく掴めて来ました。
メッチャ楽しい。何で、もっと早く4stに乗り換えなかったのか悔やみます。
でも、ジャンプに至っては最後まで変わらず。来週、千葉の隠れ里に練習に行くので、何とか修正してみます。

修行してます。

動画からの静止画像なので観づらくてスイマセン。

日記に残さないと、自分への戒めにならないので公開。

感覚的にはイケテルっと思っていたんですが、ビデオに撮った画像を見たら悲しくなった。

チョー失敗ジャンプとなりましたが、自分が意識しているより実際のポジションがずれている事が解ったので、次回は徹底的に意識して直したいと思います。