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雪解けが楽しみですね！
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ＫＬＸ２５０（２５０ＳＢ）
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エンジン関係の作業が完了したので、ステムベアリングの交換をします。
スタンド掛けてみて気が付きました・・ゴリゴリだったんだね。
ホイールやフォーク、ハンドル周りのパーツ等を外して、やっと外れました。
ステムのベアリングの状態は・・・・グリスが茶色に変色していました。
これではゴリゴリしちゃいますね。
特殊工具を使用して、ステムのベアリングを取り外します。
簡単に取外せます。
間違ってもタガネ等で叩いちゃダメですよ。
お次は、ステムに新品のベアリングを入れます。
コン！っと１発。
サクッと入ります。
後は、フレーム側の上下レースを取り替え、外した部品を取り付ければ完成です。
やっぱ新品は、スムーズに動くから気持ち良いわぁ〜
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午前中にオーダーしたシムが入荷したので、サクッ！っと組み上げました。
ＥＸシム 左右共に同じ数値 変更後→２．８５
ＩＮシム 左右共に同じ数値 変更後→２．９０
キャブレターは、３００パーツに変更
メインジェット ＃１３０
あっ！マフラーの音ですか？
メッチャ静かですよ。ｸﾞｯ!! (￣ε￣〃)ｂ
明日は、ステムベアリングの交換をしまーす。
ヾ(￣ー￣)ﾉ◇"ﾊﾞｲﾌ゛ぅ〜~~
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朝イチの仕事は、インナーサイレンサーの溶接から・・・
直パイプとドーナツ型に抜いてもらった板を溶接します。
ＫＬＸ２５０用に製作した、ＫＸ２５０Ｆ用のフルパワーマフラー
男の大開口！フルパワー
泣く子が更に大泣きするほど竹を割った様な音がする爆音マフラーです。
この爆音を止めるためにインナーサイレンサーをこんな感じで装着します。
ﾅｲｽ (￣一*￣)b
良い出来です。
インナーサイレンサーを溶接して、耐熱塗料を塗って出来上がりです。
パイプ径は、消音タイプと同一径で製作してありますので、静かになるはず・・・たぶん。
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定番の規制前イグナイターに交換します。
上が規制後の物で、下が規制前の物です。
セット方法もカプラーの形状も違いますねぇ〜
カプラーは変換コネクターを使用して、カプラーオン！な感じです。
問題は、固定方法。
このモデルはボルト２本留めで、規制前はコの字ステーで留めるタイプです。
ん・・・・取り付けはタイラップ留めぇ〜？
そんな素敵な留め方はしませんよ。
ちゃんとステンレス板から製作しました。
板にコの字プレートを溶接しました。
これにてイグナイター交換完了！(￣^￣ゞ ｹｲﾚｲ!!
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