車いす修理＆福祉タクシー ふれあいの丘

KLX250ES リアサスのメンテ。

今日は何かと忙しく、手を付けるのが閉店まぎわになってしまいました。ヾ(_ _。)ﾊﾝｾｲ…

 

ブログみていますか？

 

KLX250ES リアサスのシール交換＆バンプラバーの交換が完了しました。ﾍﾟｺﾘ(o_ _)ｏ))

 

 

 

KLX250 ヨシムラ製ハイカムに交換してみよー！

最近、KLX250ばっかし直しているので、マニュアルがなくてもボルト類のトルクを覚えています。

 

あぁ〜σ(￣。￣) ｵｲﾗもケルケルに変身してしまうのかな・・・。

 

まぁ〜そんな話は、置いといてぇ！

 

さてさて、いよいよヨシムラ製ハイカムを取り付けますよぉ〜。

 

 

まずは純正のカムを取り外して、カムシャフトからカムスプロケットを取り外します。

 

取り外したカムスプロケットをヨシムラのカムシャフトに取り付けて、分解した逆の手順で組み立てます。

 

バルブクリアランスの測定もお忘れなく！

 

・・・・。

 

ごめん。排気側の左だけが規定値におさまっておらず、０．０１クリアランスが多いです。

 

少しだけ音が出るかも知れんけど、我慢してくれ！

 

後は、バッチリ規定値内だよぉ〜v(￣ｰ￣)v

 

 

ヘッドカバーをのせて作業は終了です。

 

完成！

KLX250 規制後のイグナイターを規制前に交換してみよー！

このコが純正。

 

 

カプラーの配線を切断して、キボシどめにして接続すれば出来上がり〜！

 

 

次は、ヨシムラのハイカムを取り付けするよ。

KLX250のエキパイを社外品に換えてみよー！

ん・・ただネジを外して交換するだけだね。

 

簡単なのね！

 

 

コレが純正エキゾーストパイプ。

 

 

並べてみると・・・格段に社外品の方が極太です。

 

ちゃんとガスケットも交換しなくちゃだわ！

 

 

 

装着ぅ〜

 

エキパイガードがないから右側転倒で足を挟まれると、もれなくメーカープレートの恥ずかしい焼印を体に残す事になりまふ。

 

完成。

シムが入荷しましたので、一気に組み上げちゃいます。

先ほど、エンジン始動。

２０分ほどアイドリングさせましたが、異音なし・水漏れやオイル漏れなし。

完成です。


フラホとかポート他、色々イジリましたので異常な勢いでエンジンが回るよ。笑

別モン！